Новый Тигуан показан официально

[HoolSan]

А вот фото машин:

 

[LUL3]

Давно уже все там открыто было! Изучайте матчасть. Ген3 на мкб, EA888, что еще тереть, дует воздух через турбину с разным напором, сгенерированным программным обеспечением! и получаем разные л.с., что объем двигателей разный или что? Или кто-то будет говорить про разные движки? На тигуане, 2.0 tsi? Просим аргументы.

Zehn перелогинься ))

 

[wolfok]

Тут, на 26 и 27 стр. - про эти двигатели видно, что они совершенно разные.

 

[nameIezz]

Давно уже все там открыто было! Изучайте матчасть. Ген3 на мкб, EA888, что еще тереть, дует воздух через турбину с разным напором, сгенерированным программным обеспечением! и получаем разные л.с., что объем двигателей разный или что? Или кто-то будет говорить про разные движки? На тигуане 2017, 2.0 tsi? Просим аргументы.

Вот ты упёртый-то.
В этом файлике (ну который "давно уже всё открыто") тебя не смутила разная степень сжатия и разные ЭБУ управления этими двумя (180 и 220 л.с.) двигателями?

Это для начала тебе надо понять.
Ну а далее пошло поехало, гул, vwts, этот форум в конце концов... и тогда истина тебе откроется.

 

[HoolSan]

А вот еще немного фоток мануала, эмблема и что за ней, и зеркала с камерами:

 

[Zehn]

Спец сфоткал страницы по Автономному отопителю - греется только салон - Точка! Ни слова про предпусковой прогрев двигателя. Фото ниже

Да уж, а должны были написать про прогрев двигла?
Это не точка, а многоточие...

 

[Malki]

Господа, а что по поводу надежности DSG DQ500 ?
Тут немало постов, да и на драйве по поводу ремонта/неисправностей этой коробки. Это единственное, что меня удерживает от покупки...

 

[Zehn]

Zehn перелогинься ))

Новореги, пожалуйста, не втягивайте меня в свои разборки.
Мне глубоко фиалетово на ваши проблемы, а свой дизель я чипану после обкатки и без вашей помощи.

И совет вам, авторитет в бессмысленных спорах не заработаете.

 

[Dmitri_]

Господа, а что по поводу надежности DSG DQ500 ?
Тут немало постов, да и на драйве по поводу ремонта/неисправностей этой коробки. Это единственное, что меня удерживает от покупки...

По статистике самая беспроблемная коробка. Плюс гарантия 3 года. Тоже так думал

 

[LUL3]

И совет вам, авторитет в бессмысленных спорах не заработаете.

ну судя по всему, вы уже пытались это сделать на этом форуме

 

[Arkady]

По статистике самая беспроблемная коробка. Плюс гарантия 3 года. Тоже так думал

Главное в это верить

 

[Zehn]

ну судя по всему, вы уже пытались это сделать на этом форуме

Не, ну уровень даже для диванного воина у вас довольно низкий, и на заданные вопросы почему то стесняетесь отвечать...

Добавлено через 1 минуту

Главное в это верить

Вера в хорошее хотя бы надежду дает...

 

[LUL3]

не нужно судить по себе)

подтвержденное звание диванного война в этой теме, пока что за вами

у вас такой?

 

[Alealexei]

Тут, на 26 и 27 стр. - про эти двигатели видно, что они совершенно разные.

Вот и расскажите нам, своими словами, в чем разница!

Добавлено через 8 минут

Вот ты упёртый-то.
В этом файлике (ну который "давно уже всё открыто") тебя не смутила разная степень сжатия и разные ЭБУ управления этими двумя (180 и 220 л.с.) двигателями?

Это для начала тебе надо понять.
Ну а далее пошло поехало, гул, vwts, этот форум в конце концов... и тогда истина тебе откроется.

ЭБУ и разная степень сжатия - это все танцы с бубнами программного обеспечения вокруг самого движка, чем и достигается разная форсировка и конечная стоимость авто. Вы еще скажите про впускные и выпускные коллектора, они тоже могут быть разными, зри в корень и истина тебе откроется, а корень - это двигатель! Разницу между ген 3 и 2 здесь подробно обсуждали. ЕА888! Объем и цилиндры! Есть отличия по гильзам у тига 2 на 180 и 220 л.с.?

 

[nameIezz]

ЭБУ и разная степень сжатия - это все танцы с бубнами вокруг самого движка, Вы еще скажите про впускные и выпускные коллектора, весьма вероятно, что они тоже могут быть разными, зри в корень и истина тебе откроется, а корень - это двигатель! ЕА888! Объем и цилиндры! Есть отличия по гильзам?

Другая турбина, другой ЭБУ, сгорание топлива по циклу Миллера и, соответственно, другая степень сжатия (у 180 л.с.), другой разрешённый диапазон масел.

Этого уже достаточно, чтобы понять, что ты был не прав, сказав, что эти движки одинаковые и разница только в ПО.
А ведь там ещё море отличий.
Мотор 180 л.с. новый (с буквенным обозначением CZPA), ему ~ полгода. Дебютировал на АУДИ А4 (B9), где имеет обозначение CVKB.
А мотор 220 л.с. дебютировал 4-5 лет тому назад на Гольфе ГТИ MK7 и имеет обозначение CHHB.

Проигрывать надо уметь с достоинством.

 

[Alealexei]

Другая турбина, другой ЭБУ, сгорание топлива по циклу Миллера и, соответственно, другая степень сжатия (у 180 л.с.), другой разрешённый диапазон масел.

Этого уже достаточно, чтобы понять, что ты был не прав, сказав, что эти движки одинаковые и разница только в ПО.
А ведь там ещё море отличий.

Проигрывать надо уметь с достоинством.

Дайте нам данные про турбины, сколько можно голых слов, азартный Вы наш!��
И опять же, это вспомогательное железо, речь шла о двигателе! в корень зрите!��

 

[nameIezz]

Дайте нам данные про турбины, сколько можно голых слов, азартный Вы наш!

да пошёл-ка ты на.... vwts.ru
и так достаточно разжевал.

 

[Alealexei]

да пошёл-ка ты на.... vwts.ru
и так достаточно разжевал.

Вы недостаточно воспитанны для здешнего общения, а за неимением аргументов лучше бы почитали литературу, чем хамить как бирюлевское быдло! Или в культурной столице все как в бирюлево?

 

[LUL3]

Дайте нам данные про турбины, сколько можно голых слов, азартный Вы наш!��
И опять же, это вспомогательное железо, речь шла о двигателе! в корень зрите!��

Что в вашем понятии двигатель ? Начнем с этого )

 

[Alealexei]

Что в вашем понятии двигатель ? Начнем с этого )

Здесь не по понятиям общаются, уважаемый, двигатель он и в африке двигатель, понимайте как хотите, буквы в ПТС.