Нужна ли Система кругового обзора Area View?

[ivelin]

Скажите, уважаемые, у кого с завода "Система кругового обзора Area View"? Нужная вещь, часто пользуетесь, стоит заказывать (40,5 тыр)?

 

[Comandante di Qualcosa]

Скажите, уважаемые, у кого с завода "Система кругового обзора Area View"? Нужная вещь, часто пользуетесь, стоит заказывать (40,5 тыр)?

Это зависит готовы ли вы, вообще, платить немалые деньги за некоторые удобства. Передняя камера теоретически нужна лишь при выезде на дорогу вслепую (т.е. когда вы не видите из-за препятствий автомобили слева и справа). Боковые камеры нужны при очень точной парковке, когда нужно видеть что у колес.

 

[i7pu3pak]

Ее можно потом отдельно поставить?

 

[Comandante di Qualcosa]

Ее можно потом отдельно поставить?

Не знаю. Кстати, не уверен, показывает ли картинку сверху при наличии только камеры ЗВ и датчиков. Если так, то при Area View видеть авто сверху со всем, что вокруг, тоже очень удобно.

 

[abeliks]

На мой взгляд, Area View самая востребованная опция особенно для жителей крупных городов , т.е. пользоваться вы ей будете много раз в день на паркингах, в тесных дворах, просто паркуясь на улице. Чего только стоит возможность припарковаться правой стороной параллельно бордюру/поребрику контролируя расточние от колеса до него буквально в миллиметрах.

 

[kalamaiht]

Скажите, уважаемые, у кого с завода "Система кругового обзора Area View"? Нужная вещь, часто пользуетесь, стоит заказывать (40,5 тыр)?

Вещь нужная, пользуюсь в каждой поездке. Но наверное 75 - 80% это камера заднего вида. Вид спереди или боковые включаю реже, когда паркуюсь к бордюру, или передом к препятствию. Так же очень полезная вещь, когда хочешь припарковаться точно по разметке на стоянке, при разворотах в тесных дворах.
Очень удобная в управлении. Переключение видов реализовано прекрасно.
Однако, ожидания от этой системы могут быть немного выше чем она может дать. Например когда паркуешься под углом к стене дома (обычная парковка у нас во дворе), в углу ничего не видно. Так же по этой системе не сможешь оценить высоту бордюра или препятствия на дороге. Очень сложно ориентироваться по передней камере попадаю или нет в коею на бездорожье.
Эта система была для меня обязательным условием при поиске авто. Отказался бы от этой системы если бы сейчас выбирал авто - однозначно нет.
Моё мнение, покупая тигуан за 1,6-2 миллиона на последние деньги, наверно такая система роскошь а если берешь комплектацию дороже 2,6, то экономить не стоит. Хоть и дорого, но вещь нужная.

Ее можно потом отдельно поставить?

За ваши деньги возможен любой каприз. Но для этого нужно менять зеркала, а так же устанавливать переднюю камеру и электронику.

 

[Dmitry3]

Всегда хотел эту систему и считаю её действительно полезной. Однако, не имея её сейчас в своём автомобиле, всё же немного уточнил бы:

самая востребованная опция особенно для жителей крупных городов , т.е. пользоваться вы ей будете много раз в день на паркингах

Мне кажется, в реальной жизни легко можно обойтись и без неё. А потому "много раз в день" может и не случиться, в зависимости от удобства пользования. Лично мне, например, она действительно нужна лишь потому, что на паркинге по правому краю моего места на полу идёт труба-ограждение, которую не видно при парковке, и я её иногда чиркаю шиной. Вот только чтобы эту трубу на парковке видеть, по большому счёту, и хотелось бы Area View А в остальном - и так жить можно. Но было бы удобно, это бесспорно.

контролируя расточние от колеса до него буквально в миллиметрах.

Это точно? Просто смотрю, как работает камера заднего вида - там при приближении к препятствию по камере вплотную, до красной черты, на самом деле ещё сантиметров 20 остаётся в запасе. И дальше расстояние уже не проконтролируешь - по камере просто не видно. Так что о миллиметрах для задней камеры говорить проблематично. Возможно, для передней и боковых камер всё по-другому?
Зато, кстати, при парковке параллельно бордюру, расстояние до бордюра вполне удобно мониторить с помощью разметки задней камеры - там вспомогательные направляющие очень хорошо помогают.

 

[texas]

Чего только стоит возможность припарковаться правой стороной параллельно бордюру/поребрику контролируя расточние от колеса до него буквально в миллиметрах.

Имею круговой обзор, но предпочитаю в данной ситуации смореть в опущенное правое зеркало. Лучше видно.
Ну и в целом - вещь изредка полезная, но можно легко обойтись.

 

[abeliks]

Имею круговой обзор, но предпочитаю в данной ситуации смореть в опущенное правое зеркало. Лучше видно.
Ну и в целом - вещь изредка полезная, но можно легко обойтись.

В зеркало хорошо видно заднее колесо, а вот что происходит с передним правым видно только в камеру.

 

[texas]

что происходит с передним правым видно только в камеру

Честно говоря, я и так примерно представляю, что происходит с передним, потому что руль в руках))
На самом деле можно понять, что для тебя важно, только попользовавшись этим. Вот, например, круговой обзор мне особо не нужен, но от адаптивного круиза или дальнего света я теперь никогда не хочу отказываться, а другим людям они часто не нужны.

 

[kalamaiht]

Имею круговой обзор, но предпочитаю в данной ситуации смореть в опущенное правое зеркало. Лучше видно.

А я наоборот. Уже забыл когда опускал зеркала при парковке. только по телевизору расстояние до бордю

Ну и в целом - вещь изредка полезная, но можно легко обойтись.

На автомобиле нельзя обойтись только без колес, двигателя, тормозов и руля. Да, еще без ремней безопасности. Без всего остального можно, автомобиль будет ехать.

На самом деле можно понять, что для тебя важно, только попользовавшись этим.

К сожалению, в салонах далеко не всегда есть тестовый автомобиль с AreaView. Мне например демонстрировали эту систему на Террамонте. В салоне не было ни одного Тигуана с этой системой. Да и в демонстрационном зале трудно понять всю прелесть и все недостатки этой системы.
Мое мнение после года использования этой системы, если я покупаю автомобиль для души то эта система должна быть. Но надо быть готовым к тому что у нее есть недостатки.
- Остаются слепые зоны. (в районе передних крыльев)
- зимой довольно быстро пачкается передняя камера. Боковые так же приходится постоянно чистить. с задней камерой проще - есть омыватель. Т.е. после часовой поездке по грязной зимней дороге из 4 камер чистой будет только задняя.

 

[texas]

Уже забыл когда опускал зеркала при парковке

Оно само опускается, когда включаешь заднюю, надо только колесико управления зеркалами направо повернуть.

 

[abeliks]

Честно говоря, я и так примерно представляю, что происходит с передним, потому что руль в руках))
На самом деле можно понять, что для тебя важно, только попользовавшись этим. Вот, например, круговой обзор мне особо не нужен, но от адаптивного круиза или дальнего света я теперь никогда не хочу отказываться, а другим людям они часто не нужны.

Согласен, практически все опции востребованы только при определенных условиях эксплуатации. Адаптивный круиз хорош только в специфических условиях (равномерное движение потока, с небольшим количеством перестроений, пороговое ограничении скорости не ниже 30км/ч, т.е. ехать по пустому проселку со скоростью 20-25 он "не хочет"), DLA тоже "не любит" работать на загруженных федеральных трассах имеющих освещенные участки.
Все помощники пока не умеют понимать/предсказывать действия окружающих водителей и пешеходов. Если вы опытный водитель то безусловно проживете и без них, но в определенных условиях они сделают вождение вашего авто намного комфортнее и безопаснее.

 

[texas]

в определенных условиях они сделают вождение вашего авто намного комфортнее и безопаснее.

Всё именно так

 

[Таёжник]

вот что происходит с передним правым видно только в камеру

В какую кнопку тыкать чтобы по отдельности камеры "перебрать"?
У меня пока только вид сверху методом тыка получился. ))))))

По теме: Система досталась в нагрузку к тому единственному варианту что было возможно "выцарапать" в условиях "пандемийного кризиса производства и наличия готовых авто".
При изначальной "сборке своих обязательных хотелок" не рассматривал. Наверное бы и не брал. Люблю четкость изображения и различия деталий во всем, от просмотра киношек на чем либо до изображения на мониторе авто. А тут уже старость подкрадывается - "руки становятся короткими" и без очков для чтения нет уже четкости картинки... одним словом "не одел очки - смотри как в грязную камеру"... (((

ЗЫ С "зеркалом на колесо" поигрался какое-то время и отключил в настройках. Что-то как-то "не зашел" функционал.

 

[Таёжник]

пороговое ограничении скорости не ниже 30км/ч, т.е. ехать по пустому проселку со скоростью 20-25 он "не хочет"

Хочет! При условии если впереди "тормозящий Олень".
У меня 3 км вечно размываемой дождями грунтовки из деревни до трассы. Часто образовываются ямки которые некоторые автолюбители объезжают со скоростью ниже чем я бы перенес на руках. Очень сложно и дерганно за ними в режиме "газ-тормоз" ехать.
И тут я открыл для себя адаптивный круиз по деревне! Кайф! Включаю и везет он меня спокойно за ним. НЕ ДЕРГАЯ как делал бы это я в своих "валенках" жмакая газ-тормоз. И сразу это Олень перестает меня бесить! ?

 

[kalamaiht]

В какую кнопку тыкать чтобы по отдельности камеры "перебрать"?

На экране камеры перебираешь. В левой части экрана вид сверху. Там ткни в тот сектор, который нужен. Когда включится нужный вид, поднесешь руку к экрану, в правой части появятся кнопки. Понажимай их, получишь удовольствие

 

[AndreyCh]

Я ради AreaView ездил покупать машину в Екатеринбург. У нас в Челябинске у обоих дилеров совсем не было машин с такой опцией. Говорили, что кроме меня никто об этом не спрашивал, никому не надо. А у меня это было обязательным условием, т.к. привык к круговому обзору с Кашкая.
А на Тигуане эта система намного лучше, чем в Кашкае. Изображение с камер лучше, экран больше, можно развернуть на весь экран вид с любой камеры, разные режимы отображения и т.д.
Рассматривал к покупке еще Мазду CX5, но там такой убогий круговой обзор, еле видно.
Небольшой минус боковых камер в Тигуане для меня в том, что они не выступают вниз, их не видно, и чтобы их протереть нужно нагнуться и заглянуть под зеркало, на ощупь не нащупывается, это придется всю руку замарать в поиске камеры. На Кашкае сразу видно и на ощупь ощущается где протереть камеры.
И 2й минус, скорее к задней камере, что линии разметки с большим запасом по ширине изображены. Бывает паркуешься между двух машин по камерам, вроде видно, что очень близко, еле втиснулся. Выходишь, а с каждой стороны по полметра еще, можно было и без камер легко заехать. В Кашкае как-то точнее с габаритами и линиями разметки было. Не могу привыкнуть.

 

[Comandante di Qualcosa]

В какую кнопку тыкать чтобы по отдельности камеры "перебрать"?
У меня пока только вид сверху методом тыка получился. ))))))

На виде сверху есть разделение по секторам - тыкаете пальцем на нужный сектор и включается данная камера.

 

[KakTuz]

Меня менеджер не то что бы отговаривал, но говорил, что система не очень нужна. В итоге она оказалась в выбранной машине. В сухую погоду вообще считаю прекрасной опцией, в грязь/дождь/слякоть сложнее, поскольку все камеры кроме задней грязные, но я не жалею что взял её.