Очень дымит после долгих холостых

[azureagony]

Снизу у радиатора, проследи воздушную магистраль от турбины, нужен подьемник

 

[melkon2002]

а где он находится?

В личку стучись ...
Поверь с дизелями VAG работаем ежедневно и кое что в них понимаем

Добавлено через 2 минуты

Снизу у радиатора, проследи воздушную магистраль от турбины, нужен подьемник

Там масло будет в любом случае и что приговаривать турбину по этому факту ?

 

[azureagony]

Ну а вдруг а туда стакан масла выльется

 

[melkon2002]

Ну а вдруг а туда стакан масла выльется

Ну и что ? Если при этом нет расхода масла от замены до замены например литров 10 то в чем проблема ? Когда турбина гонит масло во впуск то можно кулер полный за 500км езды набрать . Масло в нижнем патрубке скапливается всегда и чем дольше его не убирали тем больше его там будет в зависимости от пробега . Грамм 100-150 легко может слиться при пробеге тык 50 -100 . Надо смотреть на расход масла на 1000км ,а не на сопли в патрубках .

 

[NightCat]

Желательно форсы на стенд кинуть, посмотреть как распылители работают. Комп ничего не покажет. Схожее дымление часто на Крафтерах и прочих CR моторах встречается. На ХХ минут через 15 начинает дымить, проехался - попускает

 

[melkon2002]

Желательно форсы на стенд кинуть, посмотреть как распылители работают. Комп ничего не покажет. Схожее дымление часто на Крафтерах и прочих CR моторах встречается. На ХХ минут через 15 начинает дымить, проехался - попускает

Комп не покажет тому кто не знает что и как смотреть . Как раз прежде чем снимать форсунки надо компом смотреть они ли это .

 

[kolenval85]

Сейчас все нормально кажется. Масло добиваются 50-70 грамм

Добавлено через 51 секунду
Добавляю

 

[vlas]

Комп не покажет тому кто не знает что и как смотреть.

Это понятно...

Как раз прежде чем снимать форсунки надо компом смотреть они ли это .

Так подскажи человеку где и что посмотреть. Адаптер - то сейчас не трудно найти.

 

[melkon2002]

Так подскажи человеку где и что посмотреть. Адаптер - то сейчас не трудно найти.

А вот это "подсказать" очень проблематично т.к. эта подсказка должна будет включать в себя все от основных принципов работы системы CR и принципов формирования топливных коррекций плавности работы цилиндров ... Ну и их зависимость от тех или иных факторов (текущие форсунки ,пониженная компрессия и т.д. Это уже за пределами просто "посмотреть ошибки или какие то данные" .

 

[vlas]

До чего дошёл прогресс.....:ay:
Что в самом деле пониженную компрессию можно компом посмотреть?

 

[melkon2002]

До чего дошёл прогресс.....:ay:
Что в самом деле пониженную компрессию можно компом посмотреть?

А ты не слышал про комп тест компрессии на более свежих моторах ? Ну конечно смотрят не цифры компрессии а разброс на основании анализа показателей работы по датчикам оборотов двигателя ,давления в камере сгорания и математической модели в ЭБУ

 

[vlas]

А ты не слышал про комп тест компрессии на более свежих моторах ?

Нет, к стыду своему не слышал.

по датчикам... давления в камере сгорания

Ух ты, как интересно.... Уже на серийные машины устанавливают?

 

[melkon2002]

Поищи мануал например про мотор CCMA 3.0ТДИ и почитай что это за датчик .На самом деле это свеча накала с элементом датчика ...

 

[vlas]

Я не занимаюсь ремонтом машин (кроме своих и посильной помощи приятелям).
Но очень любопытно было бы узнать где такой датчик в дизельном тигуане?

 

[melkon2002]

Я не занимаюсь ремонтом машин (кроме своих и посильной помощи приятелям).
Но очень любопытно было бы узнать где такой датчик в дизельном тигуане?

На моторе CLJA такого нет можно не искать .

 

[vlas]

А вот это "подсказать" очень проблематично т.к. эта подсказка должна будет включать в себя все от основных принципов работы системы CR и принципов формирования топливных коррекций плавности работы цилиндров ... Ну и их зависимость от тех или иных факторов (текущие форсунки ,пониженная компрессия и т.д. Это уже за пределами просто "посмотреть ошибки или какие то данные" .

Тогда в чём проблема?

 

[melkon2002]

Тогда в чём проблема?

Не понял смысл вопроса .

 

[walerka]

А ты не слышал про комп тест компрессии на более свежих моторах ? Ну конечно смотрят не цифры компрессии а разброс на основании анализа показателей работы по датчикам оборотов двигателя ,давления в камере сгорания и математической модели в ЭБУ

Ммм...дааа... Свежих...
На Мерседесах это было аж 15 лет назад...на грузовых...на легковых, подозреваю, еще раньше...

 

[melkon2002]

Ммм...дааа... Свежих...
На Мерседесах это было аж 15 лет назад...на грузовых...на легковых, подозреваю, еще раньше...

Блоки управления у всех немецких марок идентичны по производителям . Да зачатки этого были и на едс15 ,боле продвинутые стали едс16 . Сейчас на 17-х блоках возможностей процессоров хватает полноценно на обработку этих данных . И многое еще не реализовано .