Опрос Кто какой двигатель выбрал для покупки Тигуан2

[skyrat]

Илья78,
Телефон у меня Samsung, а дальше сам со своей интуицией и фантазией придумай, мне это неинтересно.

 

[King-Shadow]

Разница, что дает погода и степень обкатанности машины, - это максимум 4 км/ч максимальной скорости и 0,4 с в разгоне до 100 км/ч, что я видел за 15 лет работы испытателем - на примере Пассата В8 1.8 с пробегом 300 км в 30-градусную жару В стороне
и той же самой машины через 8 месяцев уже с 10 т.км на одометре и при +5С Баллы и эмоции, что вызывают новая Audi A4, BMW 320i, Mercedes С 200 и Volkswagen Passat

Новый день, новые рекорды

Honda CR-V 2.4 - 9.8 с до 100 км/ч по Датрону. Причем необкатанная (350 км на одометре).
Минус 0,6 с к результату при +27С и минус полсекунды к "паспорту".

 

[-xxx-]

Зато дизель можно чипануть и он поедет не хуже 2-х литровой 180лс бензинки!
И при этом топливо останется прежним, да и расход особо не измениться))))

1,4 тоже можно будет чипануть. И ещё вопрос кто из них быстрее станет после этого (учитывая что 1,4 все равно останется легче по весу).
Но что у них общее после чипа так это вопрос сколько протянет турбина

 

[Илья78]

Илья78,
Телефон у меня Samsung, а дальше сам со своей интуицией и фантазией придумай, мне это неинтересно.

Как не интересно? А развести срач с владельцами техники Apple?))))))
Судя по ответу, ты уловил суть.

 

[m0r0z]

Вам известно про время реакции человека? Старт с отмашки - это именно она, проверка времени реакции. Там поле для махинаций широчайшее. Можно до полусекунды "отыграть" - сравнительно честно, зритель не увидит подвоха.

На видео прекрасно видно, что газ на тигуане нажат в момент движения руки, просто рав4 поехал сразу без всяких задержек, т.к акпп и атмо. И дальше, после старта, тигаун не догонял. Идиотизм, это мерить секунды с момента движения явто.

А если педальку чуть раньше нажать?

Если вы всегда знаете в какой момент будет сигнал, то вам можно участвовать в драг рейсинге, на одной реакции будете выезжать.

 

[mikhal]

1,4 тоже можно будет чипануть.

Расход и топливо 95 бензин останутся прежними?

 

[-xxx-]

Расход и топливо 95 бензин останутся прежними?

Расход врятли.
На дизеле тоже расход прежним (а уж тем более меньше) не будет. И все эти рассказы тюнеров не более чем замануха, имхо. Проверено расчетом расхода по чекам на прошлом моем тигуане.

 

[King-Shadow]

просто рав4 поехал сразу без всяких задержек, т.к акпп и атмо.

Ваша вера в АКПП+атмо безусловно интересна. Только вот оно у Тойоты даже с лонча едет 0-50 км/ч, хуже, чем более дохлый 150-сильный дизель у VW: 3,6 с против 3,2 с. Про 180-сильный TSI и не говорю: с его 50 км/ч за 2,8 с Тойоте как до Луны.

 

[Илья78]

Ваша вера в АКПП+атмо безусловно интересна. Только вот оно у Тойоты даже с лонча едет 0-50 км/ч, хуже, чем более дохлый 150-сильный дизель у VW: 3,6 с против 3,2 с. Про 180-сильный TSI и не говорю: с его 50 км/ч за 2,8 с Тойоте как до Луны.

А вот интересно спросит у вас, как у эксперта (без шуток и подколов). Чем можно объяснить эту, почти маниакальную, веру тойоты в атмо моторы? Гидроавтомат, понятен и приветствуется, но атмосферные моторы... Почти все, даже китайцы, переходят на турбо. Экономия топлива, выше показатели, более экологичны при равных мощностях, очевидны.

 

[King-Shadow]

А вот интересно спросит у вас, как у эксперта (без шуток и подколов). Чем можно объяснить эту, почти маниакальную, веру тойоты в атмо моторы? Гидроавтомат, понятен и приветствуется, но атмосферные моторы... Почти все, даже китайцы, переходят на турбо. Экономия топлива, выше показатели, более экологичны при равных мощностях, очевидны.

Да нет у Тойоты никакой веры в атмосферники, это все фантазии )))
У японцев есть точный маркетинговый расчет, что в России любят бензиновые атмосферники. Вот и все.
Однако это не мешает Тойоте на протяжении последних 30 лет делать отличные турбомоторы. Причем они их производили еще в конце 80-х, вcпомните хотя бы знаменитый 3S-GTE. C жидкостным интеркулером - 245 л.с. с двух литров. Это было на 20 лет раньше BMW с теми же показателями ))))

 

[mikhal]

На дизеле тоже расход прежним (а уж тем более меньше) не будет.

Если постоянно топить на чипе, то возможно.
А если ездить в обычном режиме, то ничего не поменяется.
Да и турбине и ресурсу на дизеле ничего не будет при грамотной эксплуатации, так как дизель изначально задушен экологией.
Дизельгейт однако.

 

[-xxx-]

Если постоянно топить на чипе, то возможно.
А если ездить в обычном режиме, то ничего не поменяется.
Да и турбине и ресурсу на дизеле ничего не будет при грамотной эксплуатации, так как дизель изначально задушен экологией.
Дизельгейт однако.

Что значит задушен и откуда такая инфа?
На более мощных дизелях стоит другая турбина. Случаи полетевшей после чипа турбины есть на Драйве. Что же касается движка то тоже не все однозначно, ибо мы не знаем как кроили свои программы чип-конторы, какие защиты они наотключали и как все это может отразится на нем в долгосрочной перспективе.
С СВАВ и с CLJA под конец их выпуска с этим моментом было проще, так как уже был богатый опыт езды на чипе на этих движках

 

[nikonist]

Там поле для махинаций широчайшее. Можно до полусекунды "отыграть" - сравнительно честно, зритель не увидит подвоха

Кстати да, где-то вы уже писали что знаете множество сравнительно честных способов "наколоть" зрителя на видео. Не могли бы развить свою мысль и их перечислить?

Новый день, новые рекорды

Honda CR-V 2.4 - 9.8 с до 100 км/ч по Датрону. Причем необкатанная (350 км на одометре).
Минус 0,6 с к результату при +27С и минус полсекунды к "паспорту".

Ну... У вас за всю историю наверное не более 5% машин выезжали из паспорта.
Лучше расскажите как родственный Карок 4х4 себя повёл? Из-за веса он должен быть чуть динамичнее Тигуана 4х4, а из-за DSG не уступать самому себе в переднеприводной версии с АКПП-8. Всё так?

 

[King-Shadow]

Кстати да, где-то вы уже писали что знаете множество сравнительно честных способов "наколоть" зрителя на видео. Не могли бы развить свою мысль и их перечислить?

Да что тут развивать, "все уже украдено до нас"

Постанова - термин, придуманный влогерами.

Сгодится все, что не видит зритель: топливо, балласт, работа педалями...

Лучше расскажите как родственный Карок 4х4 себя повёл? Из-за веса он должен быть чуть динамичнее Тигуана 4х4, а из-за DSG не уступать самому себе в переднеприводной версии с АКПП-8. Всё так?

Извините, до публикации - обет молчания.

 

[nikonist]

Сгодится все, что не видит зритель: топливо, балласт, работа педалями...

Вроде говорили про 6-8 способов, ну да ладно.

Извините, до публикации - обет молчания.

Ок, подождём
PS Про Хонду и 0,6 сек понял только сейчас прочитав статью. Похоже становлюсь как депутат, если не понял в первом чтении - есть второе чтение))
PPS Карок 4х4 на каком в итоге бензине тестировали?

У издания есть главный редактор, все вопросы к нему.

Вашим замерам верят всё меньше и меньше, многие считают что ваши эксперты в принципе не умеют правильно разгоняться и т.д. и т.п. Это всё давно известно по комментариям на Ютубе и форумам. Таким образом теряется и авторитет и подписчики. Если товарищ главный редактор оторвется от своей коллекции "радиоприемников" и "выйдет в народ" он не сможет этого не заметить. Статья по этому поводу давно напрашивается. Но дело ваше конечно.

 

[King-Shadow]

PPS Карок 4х4 на каком в итоге бензине тестировали?

Как обычно, АИ-95, также как и в случае с CR-V. Мы никому не подыгрываем

многие считают что ваши эксперты в принципе не умеют правильно разгоняться

Небезосновательно, конечно.
"Правильно" - это с Вибоксом, без прибориста в салоне, топлива на донышке, при попутном ветре и с небольшой горочки, уклон которой в кадре незаметен.
Ну и машина, конечно, должна быть полегче, а не пресс-парковый "полный фарш" (зачастую на колесах максимально возможного диаметра и ширины ).
Вот такая "правильная" технология дает хорошую разницу - любой VW поедет на заявленные секунды, и даже лучше ))))

 

[nikonist]

"Правильно" - это с Вибоксом

Справедливости ради ваши эксперты тоже частенько используют Вибокс, Растегаев частенько об этом говорит (по крайней мере при тестировании шин и параллельных стартах).

и с небольшой горочки, уклон которой в кадре незаметен.

У меня тоже был уклон, но то что dq-500 плавно замыкает сцепления около 1 секунды при обычном старте в режиме D видно невооруженным взглядом (TDI там стартовал в спорте):
https://forum.tiguans.ru/threads/tsi-180hp-vs-tdi-150hp.42130/page-4#post-2132118

а не пресс-парковый "полный фарш" (зачастую на колесах максимально возможного диаметра и ширины )

Так у вас именно такие машины и есть на тесте, в 99%, разве нет?

Вот такая "правильная" технология дает хорошую разницу - любой VW поедет на заявленные секунды, и даже лучше ))))

Сначала отписал что это неправда, но потом потëр поняв что это был сарказм

 

[mikhal]

От

Что значит задушен и откуда такая инфа?

От верблюда!

Случаи полетевшей после чипа турбины есть на Драйве.

Вранье никем недоказанное и неподтверждённое!
В отличие от ты тысячи довольный чипованых дизелистов!

 

[King-Shadow]

Справедливости ради ваши эксперты тоже частенько используют Вибокс, Растегаев частенько об этом говорит

А потом редакции (а не Олегу) годами приходится оправдываться за те "рекордные" 7,5 с до 100 км/ч, что показала Mazda 6 2.5, например. Охаё годзаймасу, мать городов русских!
Не давите на больную мозоль

dq-500 плавно замыкает сцепления около 1 секунды при обычном старте в режиме D видно невооруженным взглядом

Меня эта секунда как-то не беспокоит даже в режиме Эко, в котором я езжу постоянно. При необходимости любой старт со светофора выигрывается на ein-zwei, просто на газ надо нажимать заранее. Лончем пользовался только на полигоне

Так у вас именно такие машины и есть на тесте, в 99%, разве нет?

Так в том числе поэтому эксперты и "не умеют" ?

 

[-xxx-]

От
От верблюда!

Вранье никем недоказанное и неподтверждённое!
В отличие от ты тысячи довольный чипованых дизелистов!

Все понятно: пришел языком потрепать