Опрос: У кого какой чип?

[ZharovV]

2, tsi чип- APR- 250л/с и 400н/м под 95бенз. Четвертый месяц- более чем доволен. Чиповал в АСС Екатеринбург,менагеры звонили несколько раз, интересовались, видимо подбивают статистику. Но точно могу сказать, что не зря потратил 21т.р.
APRовцам уважуха!!!

 

[SnaP]

Мне обошлось в 20 тыс все

а мне за 16 сделали со скидкой, на стенде не тестили, 3к не хочу платить

 

[Frenky]

чип моренди 240 л.с 2 месяца доволен 18тыр

 

[startrider]

Обойдется в 21000 руб. А сейчас еще и с 10% скидкой пока акция действует

Звонил Вам, мне сказали 21000 уже вместе со скидкой... Так 21000 уже со скидкой ?? (с 1-19 окт)

 

[n0n4m3]

У меня на стенде в Моренди Тигуан 2.0 TSI Stage 2+ показал 260 лс и 380 нм, но т.к стенд некорректно замеряет колесные силы и потом чудесным образом показывает более или менее корректные маховичные, надо будет замерить в другом месте.

Кстати, вопрос к Моренди, так и не разобрались в чем дело?

 

[Cons]

Более корректно мерить колесные силы. Если хочешь узнать сколько на маховике - посмотри расход воздуха.

 

[n0n4m3]

Более корректно мерить колесные силы. Если хочешь узнать сколько на маховике - посмотри расход воздуха.

Да это все понятно, я к тому, что стенд моренди некорректно показывает именно колесные силы, где-то на 10-15% меньше чем на самом деле.

 

[Cons]

А сколько показал замер на колесах, сколько на маховике и сколько расход воздуха?

 

[n0n4m3]

А сколько показал замер на колесах, сколько на маховике и сколько расход воздуха?

На тигуане 200 колесных и 260 с маховика, должно быть где-то 220-230 колесных, расход воздуха не знаю, не смотрел.

А проблему заметили на рс5, когда на стенде в моренди она показала 315 сил с колес, а на других минимум 360, причем при перерасчете на маховичные, разница была 10-20лс максимум, а по колесам провал.

Я эту проблему в моренди заметил еще 2 года назад, когда у меня А5 показала 211 колесных, а на маховике 300 - бред согласитесь.

 

[PAR]

Программное обеспечение которым пользуется РЕВО было в свое время своровано у компании АПР, которая его разработала для собственных нужд. С тех пор пути компаний сильно разошлись и мы наблюдаем тот конфликт что есть.

Это... доказательства? Где виноватые? Где суды? Кто в тюрьме сидит? Кстати, а как вы относитесь к тому, что чип-тюнинг вообще так не очень законен с точки зрения законодательства?

АПР со дня своего образования придерживается концепции, что все разработки должны быть самостоятельными. Они сами написали весь софт для снятия логов, они написали софт для доступа к коду, они сделали интерфейсы доступа к CAN шине, они разработали 4 разных программатора (включая последнюю разработку UPD). Компания делает сама на своих мощностях большую часть разработок и производства.

Все великолепно. Мы рекламу каждый день по тв/радио видим/слышим( я, правда, не смотрю ТВ)

Поверьте мне, что я много знаю компаний и много с кем работаю лично, но тот уровень подхода который есть у АПР встречается крайне редко. Это фактически уровень производителя по степени проработки решений.

Нда... уровня производителя памперсов? Или авто? Автопроизводители покупаю мозги на стороне. Бош, Дензо, Хитачи и т.д.

Ну и наконец, то что РЕВО быстрее - это слухи которые давно устарели и усердно поддерживаются фанатами РЕВО

Тут ничего сказать не могу, заездов не видел. Да и разброс так и так будет.


P.S. У меня Рево чип. Мне все нравится. Откаты очень маленькие, фактически нет. Едет неплохо, бенза жрет меньше.

 

[-xxx-]

Парни, что скажете про чип от avtochip? Стоит с ними связываться?

 

[Dolph]

Гм. Я наверное один такой, но чипрван в ИнжКаре на 195 л.с. и 320 Нм момента (стремно мне было сразу на 250 чиповаться, за ресурс боялся). В принципе - все хорошо, оно едет, единственное - на D режиме иногда (редко и если активно педалировать) такое чувство что коробка с двигателем не совсем дружит - как-то дергает. На S все отлично тем не менее.

В последнее время думаю про APR чип, но не знаю - жаба душит ))

 

[kit456]

Я вот после долгих мучений всетаки чипанулся вчера APR и реально машина стала весьти себя задорнее,переключение передач вообще не заметно.

 

[Rodger]

Сегодня поменял прошивку на APR. Пока сказать что-либо рановато, проехал после чипа мало, но однозначно машинка на педаль газа стала отзываться лучше. При прошивке еще поставил себе блокировку компа, приезжал чиповаться с супругой, так ребята предложили установить для нее режим валет, что бы не гоняла , отказались.

 

[Крит]

Чиповался в Моренди APR на 1.4 бета прошивка.очень доволен машинка стала заметно резвее. Расход в пределах 9 литров. По ощущениям ускорение как у 170 сильного Тигуана на автомате, по замерам 9.3 до сотни.
Очень доволен, ребятам Спасибо. Платил за стенд 3 тыс.
Есть еще счастливчики на 1.4 (122л.с.)?

 

[Morendi]

У меня на стенде в Моренди Тигуан 2.0 TSI Stage 2+ показал 260 лс и 380 нм, но т.к стенд некорректно замеряет колесные силы и потом чудесным образом показывает более или менее корректные маховичные, надо будет замерить в другом месте.

Кстати, вопрос к Моренди, так и не разобрались в чем дело?

На данный момент ситуация следующая - стенд в тот же день повторно откалибровали. Отклонение составило 0.67% что согласитесь очень немного. С другими стендами я результат смог сравнить на нескольких машинах.

Так Nissan GTR R33 настроенный на стенде в УРТ и показавший там 630 AWHP показал у нас спустя неделю 614 AWHP. Skoda Octavia настроенная у нас показала 1в1 моторные силы после нас на стенде в УРТ. VW Touareg 3.0 NF 204hp показал на нашем стенде и на стенде на Волгина результат с отклонением в пару лошадок.
После этого могу предположить что проблема вовсе не в нашем стенде и колесные силы он показывает абсолютно верно (с минимальным отклонением).

Сравнивать показания барабанного стенда с роликовыми или ступичными не буду - так как тут можно много говорить. Но основная суть что они не способны провести инерционный замер, а следовательно и мощность с колес точно снять не способны по своей сути.

 

[дан]

Ребят,подскажите как будут соотноситься динамические характеристики тигуана 170+чип (240 например и инфинити ех35(сток)?
в разгоне до 100,эластичности и тд?

может кто заезжал?

 

[jimworm]

Изначально думал чиповаться у APR, но после того как в трубку хамоватым повышенным тоном сказали "Мы дизеля не чипуем!" решил позвонить в рево. Там всё любезно разложили по полочкам. В итоге решил ехать туда. Отношением к клиенту и чипом был доволен на 100%
И на мой вопрос "в чем разница", они не стали рвать волосы и кричать, что АПР-Г**но. У всех есть свои плюсы и свои минусы

 

[Slam]

дан, думаю что разгон будет примерно одинаков. Думаю корпус как и у финика так и тига. Про эластичность думаю у финика будет лучше - все таки мощный атмосферный двигатель, хотя возможно я и не прав Основоваюсь на старте с мураной нью 3.5 249 л.с разгон до сотни, 8 сек у нее заявленно, у меня тогда был чип слабенький, ехали одинакого вровень. У финика ЕХ вес поменьше, мотор чуть другой, ну и чип сейчас более злой. Думаю что примерно одинакого будет.



Вопрос к представителю моренди,

Какой чип все таки придпочтительнее, в плане эластичности, надежности, и динамических характеристик. Upsolute или APR? Я недавно перечиповался у вас новой прошивкой от Upsolutа, машина вообще летит теперь, но переживаю за ее ресурс...

 

[Pas123]

Добрый день!
Приобрел вчера Тигуан 2.0 TSI на автомате. Машина из Риги, 10.2009 г.р. Все хорошо, тянет как паровоз. но расход... чисто трасса 10, город 15 без отжига.
а тут вопрос: а можно ли как-то узнать, есть в машине чип и какой?

Заранее спасибо!