Оптимальный режим климата зимой

[Масян]

Dsbelyaev, задние дефлектора открой и посмотри чтоб коврики не закрывали воздуховоды под сиденьем

 

[Dsbelyaev]

Dsbelyaev, задние дефлектора открой и посмотри чтоб коврики не закрывали воздуховоды под сиденьем

Дак это. У меня нет дефлекторов задних. Просто дырки. От туда дует. Коврики фирменные, дырки не закрывают.

 

[Масян]

Странно
Я когда на межгород езжу, задние пассажиры не мерзнут.
При -37 стекла чистые, всем тепло

 

[ADK-XXI]

На Тиге пока тепло, да и фен есть. Климатику не трогаю..
Но вот в Плюсе5 с SAXA и без фена приходилось изгаляться.
Если на стеклах утром нет наледи, то оптимальным вариантом для меня было вовсе выключить печку и ехать. Через 2-5 минут в зависимости от температуры, включал климат на авто. Обычно начинает дуть заметно теплым воздухом.
А вот если наледь, тут все заметно хуже. Закрыть циркуляцию, включить оттаивание стекол и с размораживателем идти отмывать наледь со стекол снаружи. Когда появляется возможность ехать, садился и вырубал печку, пока не прогревался двигатель хотя бы до приподнимания стрелки термометра. Потом - по первому алгоритму

Ну и последнее. Под конец поездки, если сверху что-то сыпалось, я интенсивно охлаждал лобовое стекло, включая температуру на LO. Минуты за 3-4 до окончания поездки. На холодном стекле меньше таяло потом снега и меньше шансов вечером было найти ледяную статую вместо машины.

 

[:-) Rinat]

Ну и последнее. Под конец поездки, если сверху что-то сыпалось, я интенсивно охлаждал лобовое стекло, включая температуру на LO. Минуты за 3-4 до окончания поездки. На холодном стекле меньше таяло потом снега и меньше шансов вечером было найти ледяную статую вместо машины.

что-то новенькое)

 

[Shmell]

что-то новенькое)

Я тоже часто так делаю

 

[:-) Rinat]

ну тогда объясните физику процесса

 

[katerok]

Понятно, что на холодном стекле меньше тает, но греется то оно не само по себе, а от тепла в салоне. Так что и охлаждать его толку мало, надо салон охлаждать.

 

[АнатолийА]

Добавлено через 3 минуты

что-то новенькое)

Скорее старенькое. Ещё в Советские времена многие автомобилисты не имеющие климатических установок в своих авто после поездок зимой, перед уходом открывали окна и "проветривали" салон на несколько минут с целью выравнять температуру за бортом и в салоне. Зато утром не надо долго оттаивать и шкрябать стёкла.

 

[:-) Rinat]

а после часа стояния, температура в салоне в "проветриванном" авто и "непроветриванном" будет разная?

 

[АнатолийА]

а после часа стояния, температура в салоне в "проветриванном" авто и "непроветриванном" будет разная?

Температура будет одинаковая, а количество наледи на машине разное, особенно в снегопад, метель и просто в сильный ветер. На теплой поверхности осадки сначала тают, а повышенная влажность конденсируется , а потом примерзает, а на холодной поверхности этого не приятного явления практически нет. В пасмурную, влажную погоду, во время снегопада " вечернее проветривание" сильно облегчает утреннюю подготовку авто к выезду. Пользуюсь этим способом более 25 лет, разница с соседскими машинами видна не вооружённым взглядом. Ни кого не агитирую, просто так для информации.

 

[ADK-XXI]

Понятно, что на холодном стекле меньше тает, но греется то оно не само по себе, а от тепла в салоне. Так что и охлаждать его толку мало, надо салон охлаждать.

Естественно. Включив интенсивный обдув холодным воздухом, я не только охлаждаю стекло, но и продуваю холодным салон.
Да еще желательно перекрыть дефлектор, расположенный у Плюса над торпедо прямо под стеклом. При этом уменьшится конвективный обогрев стекла.

Добавлено через 3 минуты

а после часа стояния, температура в салоне в "проветриванном" авто и "непроветриванном" будет разная?

Это не предсказуемо и сильно зависит от внешних условий.
А вот в первые минуты после остановки разница получается заметная и наледи на стекле остуженной машины может оказаться заметно меньше.

 

[serso]

Ещё в Советские времена многие автомобилисты не имеющие климатических установок в своих авто после поездок зимой, перед уходом открывали окна и "проветривали" салон на несколько минут с целью выравнять температуру за бортом и в салоне. Зато утром не надо долго оттаивать и шкрябать стёкла

Все так.

после часа стояния, температура в салоне в "проветриванном" авто и "непроветриванном" будет разная?

Температура будет почти одинаковая, но в непроветренном автомобиле через 15 минут стояния будут мокрые стекла от теплого салона, а через час - ледяная корка на них.

Добавлено через 2 минуты
ого сколько объясняльщиков уже на этой странице оказалось!

 

[ser9e]

Добавлено через 3 минуты

Скорее старенькое. Ещё в Советские времена многие автомобилисты не имеющие климатических установок в своих авто после поездок зимой, перед уходом открывали окна и "проветривали" салон на несколько минут с целью выравнять температуру за бортом и в салоне. Зато утром не надо долго оттаивать и шкрябать стёкла.

У меня дед проветривал. Только не чтобы не таяло снаружи (оно в любом случае тает), а не было конденсата изнутри - не температуру выравнивали прежде всего, а влажность во избежание наледи изнутри

 

[ADK-XXI]

У меня дед проветривал. Только не чтобы не таяло снаружи (оно в любом случае тает), а не было конденсата изнутри - не температуру выравнивали прежде всего, а влажность во избежание наледи изнутри

Ну я сам себе дед из советских времен . Но методу рассказал, которую на раннем TSI 122 применял именно против ледяной корки снаружи. По свежим ощущениям от нового Тига фен в системе отопления остроту этой проблемы снимает. Вот если сейчас подморозит у нас, смогу реально оценить эффективность.

 

[Berik]

У меня дед проветривал. Только не чтобы не таяло снаружи (оно в любом случае тает), а не было конденсата изнутри - не температуру выравнивали прежде всего, а влажность во избежание наледи изнутри

Добавлю пять копеек. Все зависит от разности температуры днем и ночью, падал снег или нет. Нанесешь снега в салон с обувью, потом хоть за проветривай.

 

[:-) Rinat]

У меня дед проветривал. Только не чтобы не таяло снаружи (оно в любом случае тает), а не было конденсата изнутри - не температуру выравнивали прежде всего, а влажность во избежание наледи изнутри

вот про влажность еще могу принять, а про температуру фигня какая-то, правильно написано, какая разница какая температура в первые 15минут - все равно тает, или охлаждаете салон до минусовой температуры?)

 

[ser9e]

Добавлю пять копеек. Все зависит от разности температуры днем и ночью, падал снег или нет. Нанесешь снега в салон с обувью, потом хоть за проветривай.

Я сам ставил такие эксперименты. Все, в первую очередь, зависит именно от погоды. При небольшом минусе (до -15) и снеге этот способ действенен только от конденсата изнутри - проверял. При температуре -30--40, допускаю, температуру выровнять можно, только перед этим придется минут 5 сидеть с открытыми дверьми и тщательно очищать влагу, которая уже успела скопиться, с лобового снаружи дворниками или тряпкой )) Но дворники и стекло все равно утром могли быть в наледи.
Поэтому это способ избавления именно от конденсата изнутри в автомобилях без кондиционера.

 

[:-) Rinat]

Поэтому это способ избавления именно от конденсата изнутри в автомобилях без кондиционера.

да, помогало только после мойки, когда ставишь машину на улицу, чтоб потом двери открывались

 

[katerok]

При температуре -30--40, допускаю, температуру выровнять можно, только перед этим придется минут 5 сидеть с открытыми дверьми и тщательно очищать влагу, которая уже успела скопиться, с лобового снаружи дворниками или тряпкой ))

при таком минусе необходимость сбора влаги отпадает сама собой ввиду ее отсутсвия ))) проверено многолетним опытом проживания за полярным кругом