Отзыв из "Autonews.ru"
- Автор темы nikitos777
- Дата начала
Дизель слабоват??? У него на низах мощности побольше, чем у 2.0л по идее.Vist,
по-моему про то что тигуан не справился с тестом, зарылся, на брюхо сел, да там и на фото все видно, но это дизель, он все таки слабоват - я считаю.
P.S. а потом он там не Калуга
И момент выше.натуська
Участник
ой, я не знаю что там написали... но по моему тигуан уже весь затестили, прям уже не знают на какую гору его засунуть... лично я помню, что купила себе жип городского типа (т.е. ПАРКЕТНИК) 
ну а если на рыбалку или охоту, то и надо было брать такую машину, которая и для города и для жестокого бездорожъя
ну а если на рыбалку или охоту, то и надо было брать такую машину, которая и для города и для жестокого бездорожъя
+1
а из отзыва согласен с
это не значит, что машина плохая, это значит, что есть объективные достоинства и недостатки! а дальше каждый вибирает сам где идти на компромис!
либо работа конкурентов, как выше сказано... либо зависть... либо папин сын, побивший парковку нехилых тачек, не знающий чем ещё бы похандрить...имхо...
это не отзыв, это - опускание...
Добавлено через 2 минуты
это не отзыв, это - опускание...
Добавлено через 2 минуты
дизель любит обороты, его на низах не стоит насиловать...
Последнее редактирование:
Pan Satirus
Заинтересовавшийся
Ой да ну, чего внимания обращать на Михалыча на этого. Он же сам с чего начал - хотел джип, купил кроссовер Хотя надо сказать, он обратил внимание на одну важную деталь, которая упускается из виду при сравнениях - управляемость и динамика
2Vist по поводу австралийского обзора. Если вкратце, то пишут примернотакое:
на дороге вау, чуть не лучший из SUV, багажник ему как ни странно понравился (смысл такой, что свиду кажется маленький, но напихать туда можно много, хотя до икстрейла не дотягивает), по легкому бездорожью и гравийке идет хорошо, на пляж он приехал, RNS-510 ему нравится. Взобраться на песчаную горку у него не получилось, по глубокому песку тоже не фонтан (точнее совсем не фонтан). Но в комментах там вскрылся ньюанс - в Австралию Тигуан идет только в S&S варианте, если бы был T&F может быть результат был бы и получше (это я от себя уже. Ну и вердикт в общем как у всех - нормальный драндулет, если без геройства (ну это как понимаете вольный пересказ так сказать).
Хотя надо сказать, он обратил внимание на одну важную деталь, которая упускается из виду при сравнениях - управляемость и динамика 2Vist по поводу австралийского обзора. Если вкратце, то пишут примернотакое:
на дороге вау, чуть не лучший из SUV, багажник ему как ни странно понравился (смысл такой, что свиду кажется маленький, но напихать туда можно много, хотя до икстрейла не дотягивает), по легкому бездорожью и гравийке идет хорошо, на пляж он приехал, RNS-510 ему нравится. Взобраться на песчаную горку у него не получилось, по глубокому песку тоже не фонтан (точнее совсем не фонтан). Но в комментах там вскрылся ньюанс - в Австралию Тигуан идет только в S&S варианте, если бы был T&F может быть результат был бы и получше (это я от себя уже
. Ну и вердикт в общем как у всех - нормальный драндулет, если без геройства (ну это как понимаете вольный пересказ так сказать).
Последнее редактирование:
либо работа конкурентов, как выше сказано... либо зависть... либо папин сын, побивший парковку нехилых тачек, не знающий чем ещё бы похандрить...имхо...
это не отзыв, это - опускание...
Добавлено через 2 минуты
дизель любит обороты, его на низах не стоит насиловать...
:ai: фигасе, и давно у нас дизель любит обороты???
Ага, давайте дизелем отжигать около красной зоныдизель любит обороты, его на низах не стоит насиловать...
)) Дизель всегда отличался большей мощностью на низах по сравнению с бензиновым. Если конечно вы не будете сравнивать дизель 2.0л с 3.5л бензином V6 
Prost
Завсегдатай
Самое интересное - это заявленная у тиги макс скорость:
Specifications:
Specifications:
- Engine: 1968cc four-cylinder
- Power: 103kW @ 4000rpm
- Torque: 320Nm @ 1750rpm
- Induction: Turbo-charged, common rail diesel
- Transmission: Six-speed automatic
- Top Speed: 250km/h (electronically limited)
может я чё попутал, у самого на легковой никогда дизеля не было, сужу по шведской грузовой технике, дилера утверждают именно так... но принцип то думаю тот же... да и вообще любая движка любит обороты, я так пологаю её проектируют работать, а не стесняться
Дизель и бензин немного отличаются по конструкции и характеристикам... Особенно по кривым мощности. А вообще движки не любят больших оборотов долго. Именно около красной зоны...
Именно около красной зоны...
Сколько чего? оборотов? километров?
я выше 165 по спидометру не разгонял. Негде без последствий это делать.
DimPin
Завсегдатай
- Регистрация
- 23 Сен 2008
- Сообщения
- 694
- Благодарности
- 9
Единственный дизель на котором я толком поездил это 1,9 TDI на А3. Дак вот он действительно слабоват на самых низах (ну где-то до 1000...1100 оборотов). Пару раз с непревычки глох. А дальше рветАга, давайте дизелем отжигать около красной зоны
(все это по моим ощущениям) Может это имел ввиду автор предыдущего поста?