Печальные даты истории
- Автор темы Доктор Ливси
- Дата начала
Shahjoy186
Завсегдатай
- Регистрация
- 23 Май 2023
- Сообщения
- 857
- Благодарности
- 882
- Адрес
- Замкадье
- Автомобиль
- Тигуан 2 СННВ НL,Ауди Ку5 2.0ТФСИ(225л.с.)
Поэтому у вас и порядок в стране.
Мастеровой
Участник
- Регистрация
- 23 Мар 2023
- Сообщения
- 486
- Благодарности
- 580
- Автомобиль
- Tiguan 1.4 TSI 122 (2016г.в.)
Ничего умнее не придумал?
Alex_T65
Гуру
- Регистрация
- 22 Авг 2019
- Сообщения
- 6,007
- Благодарности
- 2,492
- Адрес
- Г.КАЛУГА
- Автомобиль
- Volkswagen Tiguan Restyle
Мастеровой, мозги включите...
Мастеровой
Участник
- Регистрация
- 23 Мар 2023
- Сообщения
- 486
- Благодарности
- 580
- Автомобиль
- Tiguan 1.4 TSI 122 (2016г.в.)
Я не знаю, где у Вас выключатель, к сожалению...
АРК
Почётный Тигуановод
- Регистрация
- 18 Сен 2015
- Сообщения
- 1,669
- Благодарности
- 4,853
- Адрес
- Барнаул / Новосибирск
- Автомобиль
- tiguan 2 WE + comfort+ 1.4 dsg,4wd 2020г
Умер бывший солист группы «На-На» Владимир Левкин, ему было 57 лет. Что известно о смерти и последних днях жизни артиста, какая причина, что за проблемы со здоровьем были у Левкина?
Что известно о смерти Владимира Левкина
О смерти певца сообщила его супруга Маруся Левкина (Марина Ичетовкина). По данным РЕН ТВ, у него диагностировали лейкоз.«15 ноября артиста госпитализировали в больницу с подозрением на пневмонию. На следующий день он был переведен в реанимацию с основным заболеванием — лейкоз», — говорится в сообщении.
Пятый канал утверждает, что последние часы жизни Левкин провел в больнице.
Супруга исполнителя также оставила в Instagram (деятельность в РФ запрещена) трогательное послание: «Лети, мое солнышко».
Супруга певца Игоря Николаева актриса Юлия Проскурякова рассказала в соцсетях, что виделась с экс-солистом Левкиным незадолго до его гибели. По ее словам, ничего не предвещало беды, он был весел и счастлив.
Проскурякова встретилась с Левкиным 10 ноября на премьере своего фильма, он пришел ее поддержать.
«Володя был весел, рассказывал интересные истории о прошлом группы "На-на", участником которой он был много лет. Был рядом со своей любимой супругой — Марусей. Светился от счастья. Мы шутили, пили чай и делились впечатлениями о фильме. Как же так??? Ему было всего 57 лет», — написала актриса.
Мастеровой
Участник
- Регистрация
- 23 Мар 2023
- Сообщения
- 486
- Благодарности
- 580
- Автомобиль
- Tiguan 1.4 TSI 122 (2016г.в.)
Умерла знаменитая регулировщица, участница Великой Отечественной войны Мария Филипповна Лиманская.
Лиманская проживала у дочери в селе Звонаревка Марксовского района Саратовской области с 1994 года. Эта женщина известна благодаря фотографии, на которой она в мае 1945 года стояла на посту у Бранденбургских ворот. Снимок сделал Евгений Халдей. Во всем мире Лиманскую стали называть Бранденбургской мадонной. В 2020 году в городе Марксе установили памятник в честь нее — «Мадонна Победы».
Лиманской не стало в ночь на 26 ноября. Ей было 100 лет.
Мария Филипповна Лиманская родилась в 1924 году в селе Старая Полтавка Волгоградской области. Весной 1942 года, когда ей было всего 18 лет, она ушла на войну, служила в запасном полку и шила одежду советским воинам. Вместе с подругами попала в регулировщицы. В Ростовской области во время атаки немцев она регулировала движение советских войск на переправе через реку Дон. Участвовала в Сталинградской битве, освобождении Симферопля, Белорусии и Польши, дошла до Берлина. После Великой Отечественной войны женщина работала вначале медсестрой, а затем школьным библиотекарем в Волгоградской области.
Лиманская проживала у дочери в селе Звонаревка Марксовского района Саратовской области с 1994 года. Эта женщина известна благодаря фотографии, на которой она в мае 1945 года стояла на посту у Бранденбургских ворот. Снимок сделал Евгений Халдей. Во всем мире Лиманскую стали называть Бранденбургской мадонной. В 2020 году в городе Марксе установили памятник в честь нее — «Мадонна Победы».
Лиманской не стало в ночь на 26 ноября. Ей было 100 лет.
Мария Филипповна Лиманская родилась в 1924 году в селе Старая Полтавка Волгоградской области. Весной 1942 года, когда ей было всего 18 лет, она ушла на войну, служила в запасном полку и шила одежду советским воинам. Вместе с подругами попала в регулировщицы. В Ростовской области во время атаки немцев она регулировала движение советских войск на переправе через реку Дон. Участвовала в Сталинградской битве, освобождении Симферопля, Белорусии и Польши, дошла до Берлина. После Великой Отечественной войны женщина работала вначале медсестрой, а затем школьным библиотекарем в Волгоградской области.
topmo3a
Гуру
- Регистрация
- 11 Дек 2012
- Сообщения
- 4,922
- Благодарности
- 6,301
- Адрес
- Атомград
- Автомобиль
- 2.0TSI and 1.4i-DSI
Выдающийся ученый в области термоядерного синтеза академик Евгений Велихов умер в возрасте 89 лет.
Евгений Павлович Велихов родился 2 февраля 1935 года в Москве. В 1958-м он окончил физический факультет Московского государственного университета имени Ломоносова по специальности «теоретическая физика».
Область научных интересов Велихова: физика плазмы, управляемый термоядерный синтез, импульсные магнитогидродинамические генераторы большой мощности, энергетика, газовые и технологические лазеры. С 1973 года работал на должности научного руководителя исследований по управляемому термоядерному синтезу в СССР. Был инициатором международного проекта по освоению термоядерной энергии ITER (1977). В 2010—2012 годах занимал должность председателя Совета ITER.
С 1961-го Велихов работал в Институте атомной энергии имени Курчатова (ныне — Национальный исследовательский центр «Курчатовский институт»), был директором и президентом центра, занимал должность почетного президента.
Ученый также был в числе руководителей ликвидации последствий аварии на Чернобыльской АЭС.
Академик Велихов — Герой Труда (2020), Герой Социалистического труда (1985), лауреат государственных премий СССР (1977), Ленинской премии (1984) и Государственной премии Российской Федерации (2002), премии Сцилларда американского физического общества, а также премии «Глобальная энергия» (2006) и других.
Велихов был удостоен многих орденов СССР и России: трех орденов Ленина (1971, 1981, 1985), ордена Трудового Красного Знамени (1975), ордена Мужества (1999, за участие в ликвидации последствий аварии на Чернобыльской АЭС). Полный кавалер ордена «За заслуги перед Отечеством».
Евгений Павлович Велихов родился 2 февраля 1935 года в Москве. В 1958-м он окончил физический факультет Московского государственного университета имени Ломоносова по специальности «теоретическая физика».
Область научных интересов Велихова: физика плазмы, управляемый термоядерный синтез, импульсные магнитогидродинамические генераторы большой мощности, энергетика, газовые и технологические лазеры. С 1973 года работал на должности научного руководителя исследований по управляемому термоядерному синтезу в СССР. Был инициатором международного проекта по освоению термоядерной энергии ITER (1977). В 2010—2012 годах занимал должность председателя Совета ITER.
С 1961-го Велихов работал в Институте атомной энергии имени Курчатова (ныне — Национальный исследовательский центр «Курчатовский институт»), был директором и президентом центра, занимал должность почетного президента.
Ученый также был в числе руководителей ликвидации последствий аварии на Чернобыльской АЭС.
Академик Велихов — Герой Труда (2020), Герой Социалистического труда (1985), лауреат государственных премий СССР (1977), Ленинской премии (1984) и Государственной премии Российской Федерации (2002), премии Сцилларда американского физического общества, а также премии «Глобальная энергия» (2006) и других.
Велихов был удостоен многих орденов СССР и России: трех орденов Ленина (1971, 1981, 1985), ордена Трудового Красного Знамени (1975), ордена Мужества (1999, за участие в ликвидации последствий аварии на Чернобыльской АЭС). Полный кавалер ордена «За заслуги перед Отечеством».
, особенно глядя на довольные лица этих .... трех..... 
Shahjoy186
Завсегдатай
- Регистрация
- 23 Май 2023
- Сообщения
- 857
- Благодарности
- 882
- Адрес
- Замкадье
- Автомобиль
- Тигуан 2 СННВ НL,Ауди Ку5 2.0ТФСИ(225л.с.)
Не сдерживайте себя...-эти..трех...тварей-предателей.
Shadi
Гуру
12 января 1942 года погиб создатель бомбардировщиков Пе-8 и Пе-2.
Владимир Михайлович Петляков и его заместитель вылетели в Москву на двух новых самолётах Пе-2 для встречи с высшим руководством страны по поводу возвращения авиационных специалистов с фронта. Полёт проходил на малой высоте вдоль линии железной дороги Казань — Москва. После того как, самолёты пролетели Сергач и мост через реку Пьяну, самолёт в котором находился Петляков, упал в поле возле деревни Мамешево и разбился. Весь экипаж и Петляков погибли.
Владимир Михайлович Петляков родился 15 июня (27 июня по новому стилю) 1891 года в селе Самбек Области Войска Донского (близ города Таганрога) в семье чиновника. После окончания в Таганроге восьмиклассного технического училища в 1911 году поступил в
Московское техническое училище. После революции он смог продолжить учёбу и одновременно работать лаборантом в аэродинамической лаборатории при авиационном расчётно-испытательном бюро.
В составе конструкторской группы А. Н. Туполева принимал участие в разработках глиссеров и аэросаней, а впоследствии и самолётов КБ Туполева. В 1937 году Петляков был арестован за организацию «Русско-фашистской партии», но как и многие другие арестованные авиационные специалисты, находился в заключении в специальном закрытом КБ в Москве (ЦКБ-29). В это время ему было дано задание спроектировать высотный истребитель. Такой истребитель был спроектирован, но опыт советско-финской войны показал, что в подобных истребителях нет необходимости. Тогда Петлякову было поручено проектирование пикирующего бомбардировщика и он в кратчайшие сроки справился с заданием. Л. П. Берия, курировавший в то время закрытые КБ, обещал, что за успешное выполнение заданий авиаконструкторы будут освобождены. И Петляков был освобождён в 1940 году за успешную разработку новой машины. В 1941 году он был удостоен Сталинской премии I степени.
Производство самолётов, получивших название Пе-2, было налажено на Казанском авиационном заводе.
Владимир Михайлович Петляков и его заместитель вылетели в Москву на двух новых самолётах Пе-2 для встречи с высшим руководством страны по поводу возвращения авиационных специалистов с фронта. Полёт проходил на малой высоте вдоль линии железной дороги Казань — Москва. После того как, самолёты пролетели Сергач и мост через реку Пьяну, самолёт в котором находился Петляков, упал в поле возле деревни Мамешево и разбился. Весь экипаж и Петляков погибли.
Владимир Михайлович Петляков родился 15 июня (27 июня по новому стилю) 1891 года в селе Самбек Области Войска Донского (близ города Таганрога) в семье чиновника. После окончания в Таганроге восьмиклассного технического училища в 1911 году поступил в
Московское техническое училище. После революции он смог продолжить учёбу и одновременно работать лаборантом в аэродинамической лаборатории при авиационном расчётно-испытательном бюро.
В составе конструкторской группы А. Н. Туполева принимал участие в разработках глиссеров и аэросаней, а впоследствии и самолётов КБ Туполева. В 1937 году Петляков был арестован за организацию «Русско-фашистской партии», но как и многие другие арестованные авиационные специалисты, находился в заключении в специальном закрытом КБ в Москве (ЦКБ-29). В это время ему было дано задание спроектировать высотный истребитель. Такой истребитель был спроектирован, но опыт советско-финской войны показал, что в подобных истребителях нет необходимости. Тогда Петлякову было поручено проектирование пикирующего бомбардировщика и он в кратчайшие сроки справился с заданием. Л. П. Берия, курировавший в то время закрытые КБ, обещал, что за успешное выполнение заданий авиаконструкторы будут освобождены. И Петляков был освобождён в 1940 году за успешную разработку новой машины. В 1941 году он был удостоен Сталинской премии I степени.
Производство самолётов, получивших название Пе-2, было налажено на Казанском авиационном заводе.
Последнее редактирование: