так ведь я новую резину поставил. все отбалансировалось прекрасно. самое большее по-моему 30 гр на колесо повесили
Может быть я же не знаю какие у вас диски,у меня штатные 17.
Если при торможении появляется какая-то дрожь или колбасня в руль,то тогда виноваты тормозные диски,а раз это происходит просто в движении на определенной скорости,то тормозные диски тут точно не при чем,скорее всего дело в колёсах,шинах или дисках.
Ничего не происходит с подвеской, если речь идёт именно о мелких вибрациях. Это исключительно вопрос комфорта водителя. Не знаю, насколько тут достижим идеал. Балансировка может сбиваться от чего угодно - от попадания в яму, от налипания грязи, от износа резины. И всё это может происходить в рамках одного сезона. Да и если зайти в тему по шиномонтажу, то станет понятно, что даже изначально балансировку делают качественно один раз из десяти. Плюс имеет место вопрос мягкости самой резины и выбранного давления. Микропрофиль дороги очень часто бывает довольно шершавый, если покрышка дубовая или перекачана, то вибрации неизбежно будут передаваться и в руль. То же касается и прочих элементов подвески, особенно резинок в возрасте, но это всё в любом случае испытывает сильные нагрузки и вибрации. Вывести из строя ступичные подшипники, сайлентблоки или какие-нибудь амортизаторы может только значительный дисбаланс, который сам водитель уже вряд ли сможет длительно терпеть. В общем, беспокоиться нужно о себе, а не о машине.
диски стандартные - Себринги. просто я немного не в теме, нужны кольца по умолчанию или их ставят, когда размер ЦО и ступицы не совпадают
Вы уж меня простите, но диски у меня стоят, я еще раз повторяюсь, стандартные. с ЦО 57,1.
вот насчет болтов не знаю. в выходные хочу посмотреть. стандартные дб. уж какие - не скажу
TRW
И как себя проявляют в эксплуатации? Не скрипят, не перегреваются? Сколько уже проехали на них?
АTE или TRW на мой взгляд предпочтительней,лишь бы не левак.Себе взял Циммерман(ещё не менял,пробег 91к)не перфорацию.
При замене колодок никакие болты менять не надо.
