Плановое ТО

[Sampilot]

Калькулятор ТО: https://vw-pkw-service.ru/calculator

Периодичность: 15 000 км пробега или 1 год (что наступит быстрее).
Работы: предусмотренные вышеуказанным калькулятором, причем в вышеуказанных объемах (нормочасах). Все что сверху - развод, и делается по согласованию и Вашему горячему желанию, но никак не в обязательном порядке.
Правильная рекомендация: http://forum.tiguans.ru/showpost.php?p=1893595&postcount=396

Вот здесь Дизельный Tiguan. Запись десятая: ТО-15000 за 5328 рублей подробный отчёт с мастер-классом "как пройти ТО- 1 на DBGC за 6000 руб" В целом его краткое содержание есть и в этой ветке.

 

[Dorsai]

Вчера прошёл ТО-2 у ОД VW "Классика" (СПб).
Т.к. пробег всего 15.000 км за 2 года, то отказался от замены свечей и тормозухи. Все расходники привёз свои.
Финансовые затраты:
* запчасти - 2226 руб.
* масло (6 л) - 4224 руб.
* услуги ОД - 6150 руб.
Итого 12.600 руб.
За ТО-2 на 2-литровый Тигуан вполне гуманно, я считаю.

Посмотреть вложение 130854
Посмотреть вложение 130855
Посмотреть вложение 130856

Добрый день,
Скажите, пожалуйста, как Вам сервис у данного дилера, сам недавно купил у них машину.
Адекватные ребята, стоит к ним на ТО ездить?

 

[nordman19]

Я тоже брал у них. У них же и обслуживаюсь. Машина в подписи.

 

[Stanislavus]

Адекватные ребята, стоит к ним на ТО ездить?

Мне показалось, что вполне адекватные. Первое ТО также в Классике проходил. Без проблем вычёркивают ненужные работы и принимают расходники клиента, в отличие от многих других ОД.
В Вагнере (где я покупал Тигуана), по отзывам форумчан, со своими запчастями не обслуживают ?‍

 

[Apollon]

А есть примеры, что по такой вот продленной гарантии реально что-то дорогостоящее починили/поменяли? На что она вообще распространяется-то?

Мне бы тоже хотелось знать, на что она распространяется

 

[seregali]

Мне бы тоже хотелось знать, на что она распространяется

Посетите официальный сайт фольксваген, и всё узнаете.

 

[dmabr]

Если доп. гарантию даёт Фольксваген, а не дилер, то непонятно почему идёт привязка к одному дилеру- проходить ТО только у него.

 

[TVTest]

Посетите официальный сайт фольксваген, и всё узнаете.

Только там нет ни условий, ни цен.

 

[seregali]

Только там нет ни условий, ни цен.

Вот условия Программа послегарантийного обслуживания и сервисной поддержки Volkswagen, продление гарантии Фольксваген в официальном сервисном центре.
А цену узнавайте сами, она может каждую неделю меняться с нашими реалиями.

 

[TVTest]

Вот условия Программа послегарантийного обслуживания и сервисной поддержки Volkswagen, продление гарантии Фольксваген в официальном сервисном центре.
А цену узнавайте сами, она может каждую неделю меняться с нашими реалиями.

Это не условия. Это покрытие и исключения. Цену узнать у кого? У дилера или ФГР? Дилер дает договор именно с ним, а если это программа вольксваген, до договор должен распространяться на любого дилера.

 

[SauberF1]

У Фольксвагена есть бесплатный куланц. Лично мое мнение: все эти «расширенные гарантии» — развод чистой воды, особенно «дилерские». Будут доить клиента по мегаконскому ценнику даже относительно других дилеров (у которых ценник — просто конь), а потом при малейшем намеке на дорогостоящий ремонт сольются. Конечно, могу (и хочу) ошибаться, но по мне и обычная гарантия у нас де-факто сильно извращена, люди боятся щетки сами поменять, чтобы этой священной гарантии вдруг не лишиться. И т.н. «официальные дилеры» вместо того, чтобы конкурировать на открытом рынке (повышая качество и понижая цены запчастей и работ) веревки из клиента вьют и яйца ему всячески крутят. Но клиент тут, конечно, во многом сам виноват, как и в ситуации с ценой новых машин и навязанными допами.

 

[Apollon]

В общем выяснил на что распространяется доп. гарантия у ОД Мэйджер.
Прислали мне вот этот список, но как я понял она не как от производителя, что дается с 1 п 3 год или 100 тыс.км.
А урезанная гарантия.
Собственно вопрос, стоит ли такая гарантия чтоб обслуживаться именно у Мэйджер?
У того же ОД Фольксваген Измайлово, ценник на 20-30% дешевле Мэйджера.
Или вообще поехать не к официалам, где еще дешевле обслуживаться.

 

[TVTest]

В общем выяснил на что распространяется доп. гарантия у ОД Мэйджер.
Прислали мне вот этот список, но как я понял она не как от производителя, что дается с 1 п 3 год или 100 тыс.км.
А урезанная гарантия.
Собственно вопрос, стоит ли такая гарантия чтоб обслуживаться именно у Мэйджер?
У того же ОД Фольксваген Измайлово, ценник на 20-30% дешевле Мэйджера.
Или вообще поехать не к официалам, где еще дешевле обслуживаться.

Т.е. договор на два года в Измайлово стоит 10-12 тысяч рублей? Сколько ТО за два года вы сделаете, на какую сумму, если будете делать в Измайлово и в стороннем сервисе? Разница будет тысяч 40? Т.е. за 50 тысяч вы получаете гарантию на 2 года на самые дорогостоящие агрегаты и узлы. Либо не получаете ничего, кроме удовлетворения, что сэкономили на обслуживании и расходниках за два года 40 тыр.

 

[Apollon]

Т.е. договор на два года в Измайлово стоит 10-12 тысяч рублей? Сколько ТО за два года вы сделаете, на какую сумму, если будете делать в Измайлово и в стороннем сервисе? Разница будет тысяч 40? Т.е. за 50 тысяч вы получаете гарантию на 2 года на самые дорогостоящие агрегаты и узлы. Либо не получаете ничего, кроме удовлетворения, что сэкономили на обслуживании и расходниках за два года 40 тыр.

Причем тут Измайлово? В Измайлово как вариант, если только желание обслуживаться у ОД.
Я писал про Мэйджер, гарантия продленная от НИХ, которая еще действует до конца июня.
Гарантия на 1 год продленная в Мейджере стоит 12.900 руб.
И ТО проходить надо строго у них.
А стоит ли, если в каждом агрегате не на все идет гарантия?
В той же роботизированной КПП небольшой список на что распространяется гарантия.
Да и пробег у супруги не более 7 000 км. в год это максимум.
Ездит в основном по району школа, секции, муз.школа.
На дальняк у же на моем авто все вместе.

 

[TVTest]

Причем тут Измайлово? В Измайлово как вариант, если только желание обслуживаться у ОД.
Я писал про Мэйджер, гарантия продленная от НИХ, которая еще действует до конца июня.
Гарантия на 1 год продленная в Мейджере стоит 12.900 руб.
И ТО проходить надо строго у них.
А стоит ли, если в каждом агрегате не на все идет гарантия?
В той же роботизированной КПП небольшой список на что распространяется гарантия.
Да и пробег у супруги не более 7 000 км. в год это максимум.
Ездит в основном по району школа, секции, муз.школа.
На дальняк у же на моем авто все вместе.

Я понял так, что вы выбираете где такую гарантию приобрести, если ее приобретать будете. Если она уже куплена-не понимаю вопроса. Два раза обслужиться за два года у ОД по его расценкам...Или все-таки мысль не донесена в полном объеме)))

 

[Apollon]

Я понял так, что вы выбираете где такую гарантию приобрести, если ее приобретать будете. Если она уже куплена-не понимаю вопроса. Два раза обслужиться за два года у ОД по его расценкам...Или все-таки мысль не донесена в полном объеме)))

Вы наверное не читали мое первое сообщение на предыдущей странице )

Добрый день!
Через 4 месяца заканчивается продленная гарантия у официального дилера Мэйджер, подошло очередное плановое ТО.
Мы 2 собственники, приобретали в 2021 году в апреле месяце для супруги, она ездит максимум 7-10 тыс км. в год.
Первая собственница покупала и обслуживала в Мейджере, там же приобретала и продленную гарантию до конца июня.
Пробег сейчас 67 тыс.км, нужно делать ТО 5, последнее ТО 4 было сделано в феврале 2021 г. на пробеге 59 тыс. и делалось все что по регламенту.
У Мэйджера То 5 стоит 23 тыс.р, у не официального дилера того же Автономия 14 тыс,р, и там и там с заменой масла в муфте полного привода Haldex 5.
Но в Автономии также и замена воздушного фильтра входит в ТО, в Мейджере без воздушного.
Вот и дилема, стоит ли ехать к дилеру пока еще есть 4 месяца гарантии или пройти у неофициалов на 9 тыс.р. дешевле?
Тем более продлевать гарантию в Мейджере точно не будем и обслуживаться тоже.

Вопрос стоит ли делать сейчас ТО и обслуживаться у Мэйджера с его конским ценником, имея на руках купленную первым собственником продленную гарантию от него?
Так как гарантия не полная, а урезанная, на каждый из узлов не на все идет гарантия.
С учетом маленького пробега.
П.С вроде понятно ставлю вопрос

 

[SauberF1]

Если есть финансовая и моральная готовность отремонтировать в случае чего всё за свой счёт, то забить на эту продлённую гарантию и не кормить оборзевших вкрай дилеров. Если же любая поломка станет серьёзной проблемой, то можно и сохранить её. Но тогда уже, наверное, нужна готовность в случае необходимости биться до конца, чтобы всё починили бесплатно. В общем, тут сложно советовать. Я, например, вообще на гарантию плевал изначально. А кому-то это важно.

 

[Apollon]

Но тогда уже, наверное, нужна готовность в случае необходимости биться до конца, чтобы всё починили бесплатно.

Вот это меня больше всего и беспокоит. Гарантия урезанная, а потом скажут: что не правильная нами эксплуатация привела к поломке этого или другого агрегата.
И доказывай потом бегая по судам, что они должны мне это починить бесплатно.

 

[DMITRY_TCH]

... не кормить оборзевших вкрай дилеров...

Не нужно всех ОД равнять под одну гребенку. Да - и не путайте продаванов и сервисников. Продаваны сейчас что наркоманы и слезать с этой иглы не собираются - тут надо лечить насильно. Это отдельная тема...
По слесарке и гарантии.
На своем опыте скажу, что обслуживаюсь только у ОД в период гарантии и никаких нареканий на проведение работ не имею вообще. Если какие косяки и были - то некритичные и после обращения всегда бесплатно исправлялись в кратчайшие сроки.
По вопросам гарантии с ОД тоже имел дело - отказов по обращению к гарантийщику не имел. Ибо обращался по обоснованным поводам и причинам, которые фиксируются "на раз".
По дороговизне - да, дороже неофициальных. Но у официалов есть все оборудование, проводится обучение персонала, работы строго регламентированы, гарантия. Что я рассказываю - отличия вы знаете.

 

[SauberF1]

И доказывай потом бегая по судам, что они должны мне это починить бесплатно.

Надо смотреть, что там вообще за договор был. Он же, как бы, не с вами заключен. Или вы перезаключали на себя?

Не нужно всех ОД равнять под одну гребенку.

Разумеется. Большинство обслуживаются всё-таки у ОД, особенно на новых машинах. Тем не менее, ровно этот же факт и превращает их в своеобразный конвейер. Уйдёт один клиент - на его место придут десять новых, желающих "сохранить гарантию". Всё решают люди, если вам повезло наладить контакт с нормальным приёмщиком, а ещё лучше конкретным механиком - тогда вообще всё супер будет. Не удалось - тогда уже как повезёт. Примеров безалаберного отношения и даже порчи деталей машины даже в этой теме полно. Так что дилер - это такой же сервис. То, что у них есть всё положенное оборудование, ещё не означает, что они им пользуются. Как и прошедшие обучение сотрудники, неясно как усвоили материал и считают ли нужным этими знаниями пользоваться на практике.

Так что демонизировать никого не хочу, но дилерский сервис даже безотносительно далеко не гарантированного качество борзеет по ценам, особенно ценам на расходники - это факт. Как я и писал выше, я за конкуренцию. Если бы дилер был в рынке по ценообразованию, то я бы первый, кто ратовал за обслуживание исключительно у официалов, а так у них привилегированное положение, чем они нещадно пользуются.

 

[DMITRY_TCH]

...
Разумеется. Большинство обслуживаются всё-таки у ОД, особенно на новых машинах. Тем не менее, ровно этот же факт и превращает их в своеобразный конвейер. Уйдёт один клиент - на его место придут десять новых, желающих "сохранить гарантию". Всё решают люди, если вам повезло наладить контакт с нормальным приёмщиком, а ещё лучше конкретным механиком - тогда вообще всё супер будет. Не удалось - тогда уже как повезёт. Примеров безалаберного отношения и даже порчи деталей машины даже в этой теме полно. Так что дилер - это такой же сервис. То, что у них есть всё положенное оборудование, ещё не означает, что они им пользуются. Как и прошедшие обучение сотрудники, неясно как усвоили материал и считают ли нужным этими знаниями пользоваться на практике.

Так что демонизировать никого не хочу, но дилерский сервис даже безотносительно далеко не гарантированного качество борзеет по ценам, особенно ценам на расходники - это факт. Как я и писал выше, я за конкуренцию. Если бы дилер был в рынке по ценообразованию, то я бы первый, кто ратовал за обслуживание исключительно у официалов, а так у них привилегированное положение, чем они нещадно пользуются.

Утверждение, что люди решают все - бесспорно и правильно.
Это относится и к покупателям услуги.

Смотрите, речь о продленной гарантийной программе шла, например. Это - услуга. И услуга дорогостоящая и весьма выгодная дилеру, ее предлагающему.
НО! Не приведи Б, если любой клиент, купивший такую услугу, столкнется с нерадивостью дилера и поделится этим на профильных форумах марки. Это будет для дилера катастрофой, в частности - именно этой услуги.
У прочитавших форум, как сама услуга, так и дилер (не будете спорить, надеюсь), попадут в разряд "обходим мимо". Профильные форумы читает наиболее продвинутая часть автовладельцев и избежать конфуза не удасться, даже если дилер официально и за свой счет извинится перед клиентом. Да, официальные извинения дилера подтянут его карму, но не вернут всех потенциальных клиентов.
И - да, форумы читают не все. Но там и уровень взаимодействия другой. Так что нет у ОД прямо уж такого привелигированного положения. Конкуренция внутри стана дилеров. Да плюс еще конкуренция, подразумевающая неофициальные сервисы, которые уже изрядно подтянулись. Особенно профильные или клубные.
Конкуренция клиенту на руку, конечно. Можно почитать, собрать информацию. И решить - где покупать такую услугу, где - даже близко соваться не стоит.
Купившие услугу должны эту услугу получать качественно. И если дилер на своих продуктах зарабатывает, но качественно и в срок удовлетворяет потребности клиента в оговоренных объемах работ - да никто не будет против.