Плановое ТО

[Sampilot]

Калькулятор ТО: https://vw-pkw-service.ru/calculator

Периодичность: 15 000 км пробега или 1 год (что наступит быстрее).
Работы: предусмотренные вышеуказанным калькулятором, причем в вышеуказанных объемах (нормочасах). Все что сверху - развод, и делается по согласованию и Вашему горячему желанию, но никак не в обязательном порядке.
Правильная рекомендация: http://forum.tiguans.ru/showpost.php?p=1893595&postcount=396

Вот здесь Дизельный Tiguan. Запись десятая: ТО-15000 за 5328 рублей подробный отчёт с мастер-классом "как пройти ТО- 1 на DBGC за 6000 руб" В целом его краткое содержание есть и в этой ветке.

 

[SauberF1]

А пробку по мере износа?

Типа того, хотя как она может износиться — непонятно (откручивается и закручивается редко, при соблюдении момента затяжки не повредится). У меня после зимы часто эта пробка ржавая, опять же можно просто почистить даже в таком случае.

Официалы перестраховываются, на мой взгляд. Другой вопрос, что они это должны согласовать с клиентом и как-то объяснить. Я тоже всегда пробки новые ставлю, учитывая цену (в прошлой жизни), чтобы не отмывать их от масла или не доставать из сливной емкости, если уронил, ну и плюс, как написал выше, иногда они ржавеют.

Как уже сказали, официально по регламенту, начиная со второй замены масла, меняется только уплотнительное кольцо. Касается это двигателей 1.4 (у них металлические пробка и кольцо).

 

[gr223]

Масло в коробку имеет смысл и возможность самому покупать? На субарах, помнится, фирменное масло вообще только в бочках продавалось...

 

[tigra333]

Масло в коробку имеет смысл и возможность самому покупать? На субарах, помнится, фирменное масло вообще только в бочках продавалось...

На ФВ все продается в фасовке, практически всегда запчасти и жидкости покупаю заранее, чтобы размазать траты как минимум.

 

[gr223]

Раз уж спросил про масло - имел в виду муфту, а не коробку. Масло вроде нашел, а фильтр (который также рекомендуют менять) можно из FAQ по Тигу 1 брать? По Тигу 2 FAQ по маслам отсутствует вроде как...

 

[Vladimir26]

@gr

Раз уж спросил про масло - имел в виду муфту, а не коробку. Масло вроде нашел, а фильтр (который также рекомендуют менять) можно из FAQ по Тигу 1 брать? По Тигу 2 FAQ по маслам отсутствует вроде как...

Уточните, Вас интересует масло в муфту Haldex 5 (фильтра нет, только пластиковая сеточка на насосе), на Тигуан второго поколения?
Вот здесь много полезной информации - машины-то по агрегатам одинаковые: https://skoda-kodiaq.ru/forum/viewtopic.php?t=470

 

[gr223]

Да, значит фильтра нет...

 

[Dr.Skipper]

Сегодня получил предварительный расчёт от дилера для CZPA (ТО-3). Общая сумма почти 30К (работа + расходники). Масло в муфте меняют по времени (каждые 3 года), в коробке по пробегу (каждые 60'000 км). Моторное масло оригинал из бочки. Фильтры только аналоги (какие не уточняют).

 

[GrafD]

Моторное масло оригинал из бочки.

Да не дешев стал лукойл

 

[ВАНИКО]

Моторное масло оригинал из бочки. Фильтры только аналоги (какие не уточняют).

Да уж, наверное правильно я сделал, что забил на то3.. 30 косарей за хрен пойми какие жижи и "аналоги".. Как то всё невесело..

 

[neugierig]

Не нашел подходящей темы, а тему о самостоятельной замене масла в DSG засорять не хочется )
Постепенно закупаюсь маслом (оригинальным) для DSG. Уже приобретено 4-е литра: 2-е литрушки брал растянуто во времени в Ситилинк, 2-е - аналогично в Емекс, от одного поставщика с высоким рейтингом. Цена каждой в районе 5 тыс. руб., что не мало. Все литрушки с наклейками, пробились на оригинальность, мои проверки были первыми. Но что бросилось в глаза:
1 - тип маркировки на одной канистре (где указан 2025 год) отличается от 3-х других, т.е. в нем точек на один знак используется больше;
2 - две канистры из Ситилинка имеют одинаковую маркировку, и, судя по маркировке даты выпуска на дне канистры, сделаны в один и тот же период;
3 - размер шрифта сайта (штамповка) на дне канистр от Ситилинк и Емекс отличается, при этом на канистрах от Ситилинк везде стоит "12", а на канистрах от Емекс разные цифры "5" и "6", мне кажется это что-то типа номера формы.
По остальному всё похоже, цвет, наклейки, крышки, жесткость канистр, текучесть масла (правда при комнатной температуре), вес практически одинаков, отличие в несколько грамм.
Прикладываю фото в след. порядке: тип маркировки на 3-х канистрах, тип маркировки на 1-ой канистре, 2-е канистры с одинаковыми номерами, дно канистр с различными шрифтами сайта (внизу от Ситилинк, сверху от Емекс).
Кто-то может дать комментарии по п. 1-3?
Только давайте не будем голословными и кричать безапелляционно, что это всё подделки )))

 

[ВАНИКО]

Не нашел подходящей темы, а тему о самостоятельной замене масла в DSG засорять не хочется )
Постепенно закупаюсь маслом (оригинальным) для DSG. Уже приобретено 4-е литра: 2-е литрушки брал растянуто во времени в Ситилинк, 2-е - аналогично в Емекс, от одного поставщика с высоким рейтингом. Цена каждой в районе 5 тыс. руб., что не мало. Все литрушки с наклейками, пробились на оригинальность, мои проверки были первыми. Но что бросилось в глаза:
1 - тип маркировки на одной канистре (где указан 2025 год) отличается от 3-х других, т.е. в нем точек на один знак используется больше;
2 - две канистры из Ситилинка имеют одинаковую маркировку, и, судя по маркировке даты выпуска на дне канистры, сделаны в один и тот же период;
3 - размер шрифта сайта (штамповка) на дне канистр от Ситилинк и Емекс отличается, при этом на канистрах от Ситилинк везде стоит "12", а на канистрах от Емекс разные цифры "5" и "6", мне кажется это что-то типа номера формы.
По остальному всё похоже, цвет, наклейки, крышки, жесткость канистр, текучесть масла (правда при комнатной температуре), вес практически одинаков, отличие в несколько грамм.
Прикладываю фото в след. порядке: тип маркировки на 3-х канистрах, тип маркировки на 1-ой канистре, 2-е канистры с одинаковыми номерами, дно канистр с различными шрифтами сайта (внизу от Ситилинк, сверху от Емекс).
Кто-то может дать комментарии по п. 1-3?
Только давайте не будем голословными и кричать безапелляционно, что это всё подделки )))
Посмотреть вложение 135996 Посмотреть вложение 135997 Посмотреть вложение 135998 Посмотреть вложение 135999

..... оригинал льют на заводах "пентосин-фукс" - как вариант с разных заводов и соответственно отличия ... контакты есть - узнавайте.
Deutsche Pentosin-Werke GmbH

главный офис, завод Wedel, Германия
Industriestr. 39-43
D-22880 Wedel
Telephone +49 4103 9134 - 0
Fax +49 4103 9134 - 71

завод Dormagen, Германия
Borsigstr. 3
D-41541 Dormagen
Telephone +49 2133 2794 - 0
Fax +49 2133 2794 - 32

Pentosin do Brasil Ltda., филиал в Бразилии
Rua Agostino Togneri, 573
04690-090 Jurubatuba, Sao Paulo, SP
Brazil
Telephone +55 11 2808 3888
Fax +55 11 2808 3899

 

[Vladimir26]

Не нашел подходящей темы, а тему о самостоятельной замене масла в DSG засорять не хочется )
Постепенно закупаюсь маслом (оригинальным) для DSG. Уже приобретено 4-е литра: 2-е литрушки брал растянуто во времени в Ситилинк, 2-е - аналогично в Емекс, от одного поставщика с высоким рейтингом.
Цена каждой в районе 5 тыс. руб., что не мало.

Также собирался постепенно закупиться оригинальным маслом для DSG.
Посмотрел на цены в "Автодоке", Emex-е и т.д. - был впечатлен!
В итоге - заказал 28 июня, через калининградскую фирму-посредника, из Польши - комплект для замены масла в DSG DQ500 от Febi (171772), за 6672 руб. (без учета курьерской доставки EMS, которая за общий заказ (три позиции на 21129 руб.) - обошлась в 1891 руб.).
Посылка пришла 16 июля в Ставрополь, курьер привез ее домой - 18 июля.
Поляки не обманули, все заказанное - "оригинал", потому что заказывал хорошие аналоги
Кому интересно - 11. Febi 171772 — комплект для замены масла в DSG DQ500 (из "польской" посылки). — Volkswagen Tiguan, 2.0 л., 2018 года на DRIVE2, 12. Continental CT1168WP1 — комплект ГРМ с помпой, для дизеля DBGC (из "польской" посылки). — Volkswagen Tiguan, 2.0 л., 2018 года на DRIVE2
У коллег (https://skoda-kodiaq.ru/forum/viewtopic.php?t=5231) есть подходящая тема, про то - кто и где покупает сейчас запчасти, на этом форуме не нашел.

 

[GrafD]

Поляки не обманули, все заказанное - "оригинал", потому что заказывал хорошие аналоги
Кому интересно - 11. Febi 171772 — комплект для замены масла в DSG DQ500 (из "польской" посылки). — Volkswagen Tiguan, 2.0 л., 2018 года на DRIVE2, 12. Continental CT1168WP1 — комплект ГРМ с помпой, для дизеля DBGC (из "польской" посылки). — Volkswagen Tiguan, 2.0 л., 2018 года на DRIVE2

Феби, это Аналог, а не оригинал от фукс, состав хоть и похож, но отличается от оригинала. Я в халдексе поменял масло на феби, у него даже стоит на канистре код оригинального масла. Проехав около 500 км, никаких различий от поведения авто на оригинале не заметил, но как то пришлось резко ускориться на дороге с обилием песка, колеса чуть провернулись и зад очень жестко подключился с таким неприятным ударом, потом еще раз попробовал так стартануть, тоже самое, заменил масло на оригинал, на той же дороге попробовал, никаких ударов все плавно и адекватно. Не знаю, но все таки в такие узлы нужно лить оригинал или то что заливает в свои канистры Ваг. Кстати на драйве 2 проскакивала информация, что человек залил масло для халдекса от ликви моли и начались такие же проблемы с жесткой работой задней оси при ускорениях.

 

[Vladimir26]

Феби, это Аналог, а не оригинал от фукс, состав хоть и похож, но отличается от оригинала.

Никто с этим не спорит - поэтому слово "оригинал" написано в кавычках, в том смысле, что этот аналог - не подделка)))
Те симптомы, которые Вы указали при работе муфты на масле Febi, на моем Тигуане происходили на масле, залитом в Haldex 5 с завода. Бог его знает, что в нее там налили. После замены на Febi - все пришло в норму. Проехал на нем - уже более 5000 км. Видимо, у муфт Haldex 5 - есть "индивидуальная непереносимость" масел некоторых производителей)))

 

[AndreyCh]

На днях был у дилера на 3м ТО, стоило 25т.р. за все по регламенту. Предупредили, что следующее ТО будет стоить аж 70т.р.
Кто-нибудь проходил такое дорогое ТО у дилера? Вопрос наверное несколько провокационный, стоит ли оно того. В сторонних сервисах масло в коробке DSG тоже могут без проблем поменять или есть нюансы и лучше делать у дилеров?

 

[GrafD]

На днях был у дилера на 3м ТО, стоило 25т.р. за все по регламенту. Предупредили, что следующее ТО будет стоить аж 70т.р.
Кто-нибудь проходил такое дорогое ТО у дилера? Вопрос наверное несколько провокационный, стоит ли оно того. В сторонних сервисах масло в коробке DSG тоже могут без проблем поменять или есть нюансы и лучше делать у дилеров?

Если делать в нормальных проверенных сервисах или у знакомых мастеров, то конечно без проблем все сделают, замена масла ничего сложного нет, если есть соответствующее оборудование. У официалов есть оборудование, но зачастую нет прямых рук и умной головы..

 

[Ольга Равануза]

Сегодня на даче поменяли фильтры, салонный за год прилично загрязнился, воздушны за 2 года ещё более менее был

 

[sme]

салонный за год прилично загрязнился,

Мух, пух и семена можно вытряхнуть и будет как моторый

 

[yurasha61]

Сегодня на даче поменяли фильтры, салонный за год прилично загрязнился, воздушны за 2 года ещё более менее был Посмотреть вложение 136251 Посмотреть вложение 136252 Посмотреть вложение 136253

Здесь вроде бы тема про ТО Тигуан 2, а на фото от первого.

 

[ВАНИКО]

Здесь вроде бы тема про ТО Тигуан 2, а на фото от первого.

Что характерно на моём втором авто, октавия а5 такие же фильтры, оба.. Я уж думал форумом ошибся ...