Пневмоподвеска для тигуана.

[titanik]

"НО",ставится система в место для установки запаски,а её куда девать?Возить в багажнике или использовать систему самостоятельного ремонта колеса???

За 3,5 года ни разу это колесо не доставал....Но 160 кусков пневма не стоит точно. За сотню ещё можно жабу душить. Накрутки бешеные, если по частям всё купить и колхозить самому, должно выйти вообще не далеко за 50 ИМХО.

 

[le[37-34]

Апну темку.
le[37-34,
Поделитесь пжалста, как прошла модернизация подвески под пневму? И была ли она вообще?

За такие деньги жаба задушила....

Добавлено через 4 минуты

За 3,5 года ни разу это колесо не доставал....Но 160 кусков пневма не стоит точно. За сотню ещё можно жабу душить. Накрутки бешеные, если по частям всё купить и колхозить самому, должно выйти вообще не далеко за 50 ИМХО.

Это понятно,что не стоит.Но если ставить систему с процессором,который отслеживает давление в 4х контурах,дёшево по-любому не выйдет.Все запчасти с пиндосии.Их ещё привезти надо.Потом где то поставить и обслуживать.Особо ничего мложного там нет,принцип колеса,но всё же...В Москве и Питере контопы есть.У нас нет.Ездить случись что в аварийном режиме или на эвакуаторе за 400 км не улыбается.Да и колёса рунфлэт недёшево стоят.Так бы покупал изначально такие,можно было бы и подумать....Жаба душит......

 

[svolochuga]

если ставить систему с процессором,который отслеживает давление в 4х контурах,дёшево по-любому не выйдет.

это верно.
Жаба, она такая)) надо мной тоже издевается.
Потому и ищу чего-то побюджетнее, поскольку клиренса в отдельные случаи не хватает. Схему хочу наипростейшую - если надо, накачал, авто задрался, проехал сложный участок, спустил давление и на штатке поехал дальше. Никакой автоматики и прочих сложностей.

Я тут по случаю нарыл - либо для самостоятельной установки
http://airride.ru/katalog-i-tsenyi/shop/2013-02-15-10-32-58/q-q?page=shop.browse&category_id=82

либо даже вставки в пружины
http://airride.ru/katalog-i-tsenyi/...8/airlift1000?page=shop.browse&category_id=83

Вставки кажутся даже более приемлемыми, т.к. штатная подвеска остается на месте, даже в случае повреждения пневмы, а шланг с них вывести в салон (простейшим образом - нипель с золотником в правом ящичке багажника).
По примерным подсчетам можно в 20 Круб. уложиться
Как идея?

 

[Kosrya86]

Всем привет. Пневмой болен уже давно. Собирал себе на Субарик пневму. http://www.drive2.ru/cars/subaru/b4/legacy_b4_be/kostya86/
По итогу получилось очень даже неплохо. Комфортная езда и когда нужно спокойно мог заехать на бордюр. Сейчас купил тигуан. Пневма осталась. Буду 100% ставить на него. Теперь будет новый подход к делу. Управление контроллером. Сейчас много подушек на любой вкус. Нужно подбирать индивидуально под каждую машину, ее вес и тип подвески. Брендо-пневма, как правило расчитана на максимальное занижение и о комфорте там не может быть и речи. Не вижу смысла отдавать такие деньги.
Есть прекрасный сайт http://pnevmopodveska-club.ru
Там очень много информации, знающих людей и предложений комплектующих для пневмы.
В данный момент нужно найти аналог стоек на Тигуан, но с большим ходом. Чтобы можно было и уронить его и поднять выше стока без последствий.
По затратам все довольно бюджетно если делать самому.
Как соберусь делать буду отписываться т.к. смотрю здесь есть заинтересованные люди!

 

[le[37-34]

Kosrya86, Люди интересующиеся есть.Для этого и создавал темку.Если и соберусь,то будет навороченная система.

 

[Kosrya86]

Изначально нужно грамотно подобрать подушки в сочетании с аммортизаторами. А управление всем этим делом может быть различным, от ручного до навороченого автоматического. Сейчас я в поиске как и говорил аммортизаторов с увеличенным ходом. Думаю на пассатовские.

 

[le[37-34]

Kosrya86, Есть ещё проблемка в размещении ресивера и компрессора.В идеале ей место в нише для запаски.А запаску куда?Пользоваться шинами рун флэт или как на западе,компрессор+клей и клеить на месте.Первый более предпочтительный.На год ещё летней и зимней хватит,а вот потом будем брать колёса не боящиеся проколов.

 

[Kosrya86]

У меня европейский тиг. Как раз без запаски с компрессором и клеем. буду делать фальш пол, как на забугорном белом тигуане. В него рессивер он у меня небольшой и компрессор ( уже есть от мерседеса w221, самый лучший вариант). Блок клапанов скорее всего уберу под капот тк опыт показывает, что могут замерзнуть. Либо делать с подогревом. В общем пока планы к лету это все соорудить. Как в гараж зайду, вижу все это барахло и руки чешутся

 

[besteclips]

Kosrya86, Раз мы с одного города, буду следить за твоей работой. ))))
Будешь в Драйве отдельную страницу про Тигуан делать?

 

[Kosrya86]

Сделаю на днях. Я за тобой уже слежу!

 

[On off]

... А что скажите про это??? По моему относительно бюджетно???
http://airmasters.ru/shop/kit-tiguan/

 

[Kosrya86]

Вообще не вижу смысла брать такой набор. Подушки полюбому жесткие. Для такого типа подушек нужно еще допрессиверы ставить, чтобы добиться комфортной работы. По комплектации ничего сверх естественного. Все по отдельности можно гораздо дешевле собрать и не платить за бренд. Они точно так же все в кучу собрали разных производителей и впаривают. 100тыс отдать за обычный двыхстрелочный монометр и мех кнопки это очень не бюджетно!

 

[Kosrya86]

Подниму тему. Решил начать эксперименты, чтобы к весне родить какой нибуть вариант готовый к установке на машину. Поэтому ищу стойки в любом состоянии для манипуляций с ними. http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=15096&page=3
В данный момент имею в наличии компрессор от Мерседеса W221 готовый к установке, рессивер на 15 литров с клапанами для управления на два контура. 4 подушки с моего прошлого проекта.

 

[besteclips]

Kosrya86, я свои старые отдам

 

[S1run]

Так она же не долго проходит
________________
сайт

 

[Kosrya86]

Почему это интересно?

 

[President]

в просторах Drive2.ru нашел вот что:
http://www.drive2.ru/cars/volkswagen/tiguan/tiguan/recast/journal/3007041/

может кто, что почерпнет из опыта)

 

[titanik]

в просторах Drive2.ru нашел вот что:
http://www.drive2.ru/cars/volkswagen/tiguan/tiguan/recast/journal/3007041/

может кто, что почерпнет из опыта)

ИМХО дорого и понтов ради. Это подствержают и камменты "пацанов в теме" "Как красиво лёг Тигуан, ещё бы диски поменять, а то смешные видите ли эти....в общем .....:bd: клуб лоурайдеров какой то))
Для ТИГИ ИМХО , если уж вкладываться в комфортную езду без компромиссов, вкладываться нужно в аморты на гидравлической жидкости с переменной вязкостью, управляемой отдельными мозгами. По крайней мере колхоза меньше, чем с нештатной пневмой и толку больше.

 

[President]

в общем ..... клуб лоурайдеров какой то))

согласен!
но я так для поддержания темы и как вариант для тех, кто очень-очень хочет)

 

[dimann]

вкладываться нужно в аморты на гидравлической жидкости с переменной вязкостью, управляемой отдельными мозгами.

Я бы с удовольствием поставил такую цель, но никто не смог сказать на сколько меньше трясет на этих регулируемых аморах. Все говорят о комфорте, но под ним каждый подразумевает свое. Мне нужна меньшая тряска, а не менее бухающая подвеска. На акустику мне плевать(в разумных пределах).