Полный привод Тигуана

[besteclips]

Не долили, вот и сдох насос

 

[AlexS19]

Не долили, вот и сдох насос

возможно, но без вскрытия не определить. пока речь ведется о перенапряжении, а это стертый коллектор и щетки.

 

[sergei]

масло было темное с маленькими частичками грязи (не твердые). слито было 500-520 гр. залито 720-750 гр. и того разница в стакан....
вопрос, куда делось масло?! подтеков небыло.

[/QUOTE]
Без замены фильтра. насос долго не протянет.
http://forum.tiguans.ru/showpost.php?p=423525&postcount=85

 

[AlexM44]

Мне 15.01 у дилера заменили насос по гарантии. Фильтр я покупал сам, за его замену взяли чуть меньше 1000 рублей.

 

[AlexS19]

фильтр............. в данном случае страшное слово....
в общем замена происходила так....
........
- подпишите вот здесь и можете пару часиков погулять, мы вам сообщим как будет готова.
- да нет спасибо, я побуду рядом с машиной
............... опускаю дальнейший 10 минутный диалог
- хотелось бы пообщаться со специалистом или человеком который имеет опыт замены насоса и масла в халдексе
............
- я главный мастер (точно не помню), что вас интересует?
- ваши ребята привезли насос и масло, а вот фильтр отказали, сказали, что его в принципе нет
- да они, что там ох**ли все?! сейчас я разберусь
минут через 30 появляется мастер и старший менеджер (ну вроде как). идут и ожесточенно спорят. мастер доказывает, что фильтр есть, менеджер, что его нет. подходят к компу сервисменов, который показывает в картинках любой ремонт, любого автомобиля, в котором даже прописаны действия когда вытирать пот и в какой стороне искать болтик если он упал. открывают ее и практически дословно.............. "замены фильтра не требуется". после того как они мне дали это прочитать и сам мастер успокоился они приступили к работе.
1. похоже, что в халдексе 4 никакого фильтра нет
2. при рассмотрении самого насоса мы видим мелкую сеточку, что судя по всему и является тем самым фильтром.
3. могу конечно и ошибаться, но данный насос работает по принципу простой насосной станции, в которой тоже в качестве фильтра выступает мелкая сеточка.
з.ы. камни только сильно не кидайте

з.ы.ы.

Для сведения, в автоматах на Тигуанах масло также написано, не подлежит замене.))))) Пожизненное масло такое придумали, молодцы немцы))) Вот так разводят на бабосы и послепродажном сервисе, особенно когда гарантия кончается.

небольшая поправка. масло в коробке рассчитано на весь срок службы автомобиля!
что есть срок службы автомобиля?! это срок на который производитель гарантирует выпуск запасных частей к данному автомобилю. данное обязательство распространяется на срок 10 лет.
средний пробег автомобиля в год 15-20 тыс/км, итого срок службы масла в коробке (при идеальной эксплуатации) рассчитан на 150-200 тыс/км.
ну в общем как то так

 

[niif111]

SMax Ребята, читайте мануал, там все есть
Подскажите пожалуйста, при включение Offroad какое распределение момента на переднию и заднию ось при равномерном движении? что на это говорить Ваш чудо мануал? (у меня ничего подобного не написано - машина 12г.)

 

[AlexM44]

AlexS19, фильтр есть. То что сеточка в насосе это не фильтр (или не тот фильтр). Фильтр мне поменяли без проблем у ОД, правда я над мастерами не стоял. В следующую замену проконтролирую сам, т.к. думаю замена масла муфты будет сделана уже после окончания гарантии.
Что же касается срока службы авто и выпуска для него запчастей. Откуда инфа с такими цифрами? Насколько я слышал автопроизводитель после выпуска авто в течение 25 лет осуществляет выпуск запчастей.

 

[SMax]

Подскажите пожалуйста, при включение Offroad какое распределение момента на переднию и заднию ось при равномерном движении? что на это говорить Ваш чудо мануал? (у меня ничего подобного не написано - машина 12г.)

Для этого есть и другая литература(по халдексу4, например) Насколько я знаю примерно 50/50 больше 50 назад точно не будет никогда. Стартует Тига всегда 50/50(если он полноприводный) потом момент с задних перебрасывается на переднюю ось с набором скорости.

 

[AlexM44]

SMax, а я слышал о том что распределение между передом и задом от 90:10 до 10:90. И первую ссылку Яндекс нашел вот эту http://www.avco.ru/static/volkswagen_tiguan.html
Где правда, брат? (с)

 

[SMax]

SMax, а я слышал о том что распределение между передом и задом от 90:10 до 10:90. И первую ссылку Яндекс нашел вот эту http://www.avco.ru/static/volkswagen_tiguan.html
Где правда, брат? (с)

Да, могу ошибаться нужно читать первоисточник по халдексу4 , там думаю про распределение моментов все однозначно и четко.
Просто меня как-то и 50/50 вполне устраивает в принудительном варианте )

 

[AlexM44]

Да, могу ошибаться нужно читать первоисточник по халдексу4 , там думаю про распределение моментов все однозначно и четко.
Просто меня как-то и 50/50 вполне устраивает в принудительном варианте )

Ну то что в Тиге не 50/50 это точно. Принудительно всегда 50/50 например в Хайлендере. В Тиге перераспределяется между передом и задом. Всегда думал что в пропорциях 90:10 (при начале движения), потом как пойдет))) может до 10:90 доходить. Меньше 10% не будет ни перед ни зад.

 

[niif111]

AlexM44, видимо 50/50 при старте только в режиме offroad, а 90 на заднюю ось при обычном старте!? или я не прав? По крайне мере у меня такое ощущение что в обычном режиме машина стартует как заднеприводная.

 

[SMax]

AlexM44,
То что момент при старте распределяется поровну это точно. А потом преходит в режим 90:10(условно) в пользу передка. Если будете на Volkswagen Off-Road Experience пообщатесь с инструкторами. Они о Тигах и Турах знают больше многих здесь При включении режима offroad распределение тоже идет примерно 50/50 на однородной поверхности и только до набора скорости в 80км/ч

 

[AlexM44]

Ну сейчас мы можем только предполагать. А точно не скажет даже ОД, т.к. они заточены в основном на продажу и обслуживание, а консультации некоторые дают такие что диву даешься, сам больше знаешь)))
Вобщем Тига полноприводный и ездит он хорошо)))) и не важно как распределяется момент, когда ты едешь и видишь застрявшие/буксующие пузотери (сам когда ездил на такой, в такие моменты завидовал белой завистью владельцам таких авто).

 

[SMax]

AlexM44,
Вот, кое-что нарыл по Халдексу4 на Тиге, хотя точных цифр момента нет но алгоритм расписан весьма подробно
http://autoholding.net/834_polniy_privod_IVMOTION_s_muftoy_polnogo_privoda_Haldex_IV_pokoleniya_Volkswagen_chast_II.html
часть 1 там же )))

 

[Shmikl]

Ну то что в Тиге не 50/50 это точно. Принудительно всегда 50/50 например в Хайлендере. В Тиге перераспределяется между передом и задом. Всегда думал что в пропорциях 90:10 (при начале движения), потом как пойдет))) может до 10:90 доходить. Меньше 10% не будет ни перед ни зад.

Вы путаете процент замыкания муфты и процент передачи момента. Муфта может замыкаться на 100%. А момент на задние колеса более чем 50 на 50 подаваться не может коструктивно, т.е. при 100% замкнутой муфте на задние колеса приходится 50% момента.
http://www.drive2.ru/cars/skoda/oct...t/victorprofessor/journal/288230376152665576/

 

[AlexS19]

AlexS19, фильтр есть. То что сеточка в насосе это не фильтр (или не тот фильтр). Фильтр мне поменяли без проблем у ОД, правда я над мастерами не стоял. В следующую замену проконтролирую сам, т.к. думаю замена масла муфты будет сделана уже после окончания гарантии.
Что же касается срока службы авто и выпуска для него запчастей. Откуда инфа с такими цифрами? Насколько я слышал автопроизводитель после выпуска авто в течение 25 лет осуществляет выпуск запчастей.

сразу возникает несколько вопросов.
1. насос крепится снаружи. для его смены достаточно открутить 2 болта. если и есть какой то фильтр то он внутри и для его смены потребуется вскрыть муфту. вопрос: зачем такие сложности производителю, почему не сделать фильтр доступным для его смены?
2. как где то выше говорилось, что при забитом фильтре возрастает нагрузка на насос и он очень быстро выйдет из строя. допускаю, но в данном случае насос "купается" в масле. вопрос: если есть фильтр и если он даже забит, то как он может выйти из строя если он не соединен с фильтром, а значит не создает нагрузку насосу?
3. визуально, без разбора, стандартный насос с крыльчаткой. такому насосу в принципе не нужен фильтр, ему достаточно мелкой сеточки для устранения попадания твердых фракций, которые могут повредить или заклинить крыльчатку. вопрос: зачем нужен какой то дополнительный фильтр?

про 10 лет мне сказал мастер когда я его "пытал" по поводу масла в коробке, в тот же день когда менял насос в муфте. я тоже не верю, в то что есть масло "бесконечное", по этому и хотел знать на сколько оно рассчитано.

 

[sergei]

сразу возникает несколько вопросов.

2. как где то выше говорилось, что при забитом фильтре возрастает нагрузка на насос и он очень быстро выйдет из строя. допускаю, но в данном случае насос "купается" в масле. вопрос: если есть фильтр и если он даже забит, то как он может выйти из строя если он не соединен с фильтром, а значит не создает нагрузку насосу?
3. визуально, без разбора, стандартный насос с крыльчаткой. такому насосу в принципе не нужен фильтр, ему достаточно мелкой сеточки для устранения попадания твердых фракций, которые могут повредить или заклинить крыльчатку. вопрос: зачем нужен какой то дополнительный фильтр?

2. Насос ''поршневой'' создает давление 30 кг/см2. Для продавливания масла через забитый фильтр нагрузка на насос (электродвигатель) возрастает в разы в отличие от насоса с крыльчаткой у которого нагрузка наоборот уменьшается.

 

[AlexS19]

2. Насос ''поршневой'' создает давление 30 кг/см2. Для продавливания масла через забитый фильтр нагрузка на насос (электродвигатель) возрастает в разы в отличие от насоса с крыльчаткой у которого нагрузка наоборот уменьшается.

да на рисунке есть фильтр который идет после насоса, но я никак не могу понять прагматичных немцев, зачем его делать недосягаемым? :bm:

 

[Leva]

Халдексы, проценты, все это такая ерунда.....
Вчера приехал на дачу, дорога по поселку прочищена, а последние 100 метров до моего домика нет. Снега прилично нападало, 3 дня снегопад шел. Дорога идет немного в горку. Включил оффроад и решил брать ходом. Разогнался и .... сел на пузо на середине подъема. Пришлось идти за лопатой и 30 минут откапываться. Сполз вниз, попробовал еще разочек, на этот раз сел чуть выше, чем первый раз. В итоге пришлось оставить машину внизу и п.здовать со всеми сумками пешочком
Но самое обидное не это А то что, через час приехал свояк, на Мазде Сх-5, и спокойно, даже без принудительного замыкания муфты, заехал на участок!!!! Говорит даже разгон не брал сильно, я правда не видел.
Я так понимаю все это благодаря бОльшему по сравнению с Тигой клиренсу!!! А когда ты уже весишь на брюхе, тебе уже не пожет, полный привод.
P.S. Да ксати я сегодня померил толщину снега, в том месте где сидел на пузе, так вот его высота 17 см!!! Ни о каких 20 см даже речи нет.