Поломка DQ500, хроника событий

[ayk60]

Да это не DQ-200 ,

Лично у меня DQ200 на пассате прошла 75000 и была сдана в трейдин. Далее она на следующий же день ушла к знакомому сотрудника дилера, которого я знаю лично. Так вот, ходит до сих пор. пробег около 110000, ни чего и разу не менялось. Если понимать, что у педали газа положений значительно больше, чем ВКЛ и ВЫКЛ, то все не так и страшно. И даже если все это не учитывать, то на разницу в цене КАСКО и регламентного ТО в полтора раза чаще, я бы мог менять это сцепление ежегодно, еще и на обмыть бы не плдохо оставалось.
Тойота удачно нашла свою нишу продает допотопные, убогие и с каждым разом все более страшные машины, под девизом:"Проверено временем". При чем, какмне кажется, на данный момент, это скорее стереотип засевший в головах, чем реальная надежность. По крайней мере форум камри не менее объемный, чем наш и темы там в основном от наших не отличаются.
И еще, меня всегда мучает один вопрос. На улицах до сих пор попадаются ломучий ВАГ пассат 3, который к слову я продал с пробегом за 400000, еще чаще пассат 5 и 5+, про пассат 6 вообще понятно. Но вот не задача, где все камри тех годов, их же были тучи. Изредка попадается XV40, а это на минуточку ровесница 6 пассата. А те, что раньше вообще очень давно не встречал. Где карины Е, которые в 90 заполонили город? Странно все это для меня. Может не такая тойота и надежная, а ВАГ не такой и ломучий?

 

[SMax]

Где карины Е, которыми в 90 заполонили город? Странно все это для меня.

Сданы по утилизации за Солярисы, гранты и весты )))
P.S. Сам после 99й хотел сначала Карину Е потом Авенсис..но взял новый Фокус2

 

[Solodov]

Сданы по утилизации за Солярисы, гранты и весты )))
P.S. Сам после 99й хотел сначала Карину Е потом Авенсис..но взял новый Фокус2

Такой же выбор был. Хотел авенсис новый , но хватало едва на 1.8 мкпп пустой , потом получил служебный авто . Когда сменил работу встал в очередь на фф2 2л акпп, пока ждал подсобрал на тигуан. Но фф2 правда с 1,6 все таки потом был куплен жене. Легендарные машины были для того времени и цены. Сейчас вторая машина фф3 на ублюдочном роботе. Уже не то совсем , да и форд уже уходит из Раши считай

 

[pad]

Так что там с коробкой?
Так что вчера сломалась?

 

[King-Shadow]

Но вот не задача, где все камри тех годов. Где карины Е, которые в 90 заполонили город? Странно все это для меня. Может не такая тойота и надежная, а ВАГ не такой и ломучий?

Все проще. Весь вопрос в цене запчастей. Я прекрасно помню как в 1999 году комплект пыльников передних приводов (четыре копеечных резиновых вантуза) для Тойоты стоил $140, как привод в сборе для Пассата В3 (речь разумеется и в том, и в другом случае идет про оригинал). Про заднюю цапфу Тойоты ценой как весь задний мост у Фольксвагена я тоже не забыл
Вот и выходит, что содержать старое японское ведро куда накладнее, чем немецкое. И причина незатейлива. Любое старое ведро ломается, это неизбежно. Так вот, когда цена вопроса не более 30% стоимости самого ведра, то крупный ремонт оправдан. А когда надо вложить 60% и более, то проще попилить машину на запчасти. Тем паче, что за японские выручить можно больше

 

[ayk60]

но взял новый Фокус2

Я тоже. Видите, мысли про хорошие автомобили у многих сходятся. Линкольн континенталm - БМВ750 (дальше придумали бешеные налоги) - фокус2- пассат6-тигуан2. У жены джетта 6. Ну может с первой машиной конечно погорячился, вот где чинить задолбался. Там кстати гидротрансформатор был, чинил я его два раза, за 50000 пробега.

 

[ВиталяГаз]

Все проще. Весь вопрос в цене запчастей. Я прекрасно помню как в 1999 году комплект пыльников передних приводов (четыре копеечных резиновых вантуза) для Тойоты стоил $140, как привод в сборе для Пассата В3 (речь разумеется и в том, и в другом случае идет про оригинал). Про заднюю цапфу Тойоты ценой как весь задний мост у Фольксвагена я тоже не забыл
Вот и выходит, что содержать старое японское ведро куда накладнее, чем немецкое. И причина незатейлива. Любое старое ведро ломается, это неизбежно. Так вот, когда цена вопроса не более 30% стоимости самого ведра, то крупный ремонт оправдан. А когда надо вложить 60% и более, то проще попилить машину на запчасти. Тем паче, что за японские выручить можно больше

Какое отношение этот бред имеет к DQ500?

 

[ayk60]

Вот и тролль подтянулся. Я думал раньше нарисуется, как только разговор про тойоту зашел. Не заметил наверно сразу. А понял, я у него в игноре, видимо просто начало не видел. Хотя если вдруг уже не в игноре напишу. На прошлой странице предложение поступило, к каждому тигуану выдавать японское корыто, типа кататься пока тигуан в ремонте. Вот немного пообсуждали, что все совсем не так однозначно.

 

[Fedor_179]

Коробка под замену. разлетелся дифференциал. завтра поеду смотреть снятую.

 

[SauberF1]

Коробка под замену. разлетелся дифференциал. завтра поеду смотреть снятую.

Это, конечно, у ДСГ слабое место, но чтоб вот так сразу. Просто брак, не повезло. Починят, оцените все преимущества коробки, хотя с опытом такого начала эксплуатации стереотип останется на всю жизнь.

 

[pad]

Очень сочуствую Федору.
Я тут огорчаюсь из-за сверчков в салоне, а тут такое...

Держись друг!
Пиши нам отчеты иногда как дела идут у тебя.

 

[SMax]

Коробка под замену. разлетелся дифференциал. завтра поеду смотреть снятую.

Повезло что на гарантии...а вот популярности DSG уже на вторичке это точно в очередной раз не добавит...

 

[LUL3]

Коробка под замену. разлетелся дифференциал. завтра поеду смотреть снятую.

Небось дрифтил как кен блок ))

 

[ayk60]

Это, конечно, у ДСГ слабое место, но чтоб вот так сразу.

Так дифференциал развалился, при чем ДСГ?. У гидротрансформатора тоже дифференциал есть и у вариатора и у механики. При чем тут популярность ДСГ?

 

[Vortex163]

Так дифференциал развалился, при чем ДСГ?. У гидротрансформатора тоже дифференциал есть и у вариатора и у механики. При чем тут популярность ДСГ?

Есть у всех, а разваливается только на ДСГ.
Хотя не, на рабочей Киа Спектре на мкпп ось сателлитов перед новым годом сломалась, пришлось коробас с разбора брать за 20 тыс, пробег 420тыс км 2007г

 

[ayk60]

Есть у всех, а разваливается только на ДСГ.

И сколько Вы знаете развалившихся на ДСГ дифференциалов?

 

[Антибиотик]

,,,

 

[Vortex163]

И сколько Вы знаете развалившихся на ДСГ дифференциалов?

Я подобной статистики не веду, мне эта тема не интересна, из личных контактов знакомый на СС менял по гарантии году в 14-ом. А так, вот с 2011г на ВАГе ездил и с 2011г то тут, то там постоянно встречал, то мехатрон, то сцепа, реже дифф, и я никогда специально не мониторил тему ДСГ, или автомобилей с ДСГ. Я только совсем недавно рассматривал покупку Кодиака на ДСГ(немного покурил эту тему), но сочетание факторов качнули в другую сторону.

 

[Dmitry 2]

Проездил на пассате аллтек с ДСГ 6 158 тыс км , никаких проблем с коробкой,отдал в трейдин. До него был Субару аутбек 3.6 с отличным 5-ти ступенчатым автоматом,на пробеге 15 тыс лопнуло кольцо -коробка под замену по гарантии - все бывает, а коробка там была зачетная ,прошел на замененной 100 тыс. продал, сейчас новый владелец прошел уже 200 тыс без проблем.

 

[newnoise]

И сколько Вы знаете развалившихся на ДСГ дифференциалов?

Я знаю несколько Q3. Но приводили, как правило, к этому чип и дрифт.