Повышаются обороты двигателя 2.0 TDI

[Владек]

на не


В таком режиме работы двигателя на нейтралке мак. обороты больше 2500 поднимаются?

Вчера ездил у меня больше 2500 не поднимались (на хх 950), сегодня с утра все в норме.

В обед гляну максимальные обороты на нейтралке))) Отпишусь позже.

 

[ZZZ]

нагрузка величина постоянная (если ничего не включать)

Не совсем так, нагрузка (потребляемый ток) в данном случае еще будет зависеть от напряжения в бортовой сети в данный момент.
Если не мудрствовать, то получается, что на ХХ при 53% гена выдавал 74.2 А из которых 80 может жрать догреватель т.о. на ХХ - баланс отрицательный.
С повышением оборотов % загрузки должен увеличиваться, тогда логично.

 

[Владек]

на не


В таком режиме работы двигателя на нейтралке мак. обороты больше 2500 поднимаются?

Вчера ездил у меня больше 2500 не поднимались (на хх 950), сегодня с утра все в норме.

Итак в обед попробовал обороты на нейтралке. Выше 2500 не подымаются. При этом обороты ХХ сейчас восстановились и находятся в пределах 800-850, т.е . в норме.
Не понял про обороты на нейтралке. Что это значит - ? в таком режиме работы двигателя на нейтралке мак. обороты больше 2500 поднимаются. Это нормально?

 

[Megavolt]

это значит, что когда немного проедешь и остановишься обороты будут снова 950 на хх, на счет нормы не понятно для чего б/у двигателя программно не дает больше раскручивать двигатель... обычно такое бывает, когда он переходит в аварийный режим работы... но в нашем случае динамика такая же и остается. Хотел сегодня заехать к дилеру, а обороты с утра в норме... как в след. раз проявится сей глюк поеду послушаю их, что скажут

 

[Владек]

Поделись потом высказываниями дилера. Ибо мне к нему 150 км. пилить (не хочется).

 

[Megavolt]

Хорошо, не приятно ездить когда обороты выше стандартного режима да и жрет д/т больше.

 

[Владек]

Хорошо, не приятно ездить когда обороты выше стандартного режима да и жрет д/т больше.

100 -пудово верно.

 

[Dimastik]

Сегодня опять столнулся с повышением оборотов.
В выходные специально подзаряжал АКБ на даче без отключения питания.

Обороты пришли в норму только после перезапуска авто.
Какой-то системный глюк у VW.

 

[President]

Обороты пришли в норму только после перезапуска авто.

а мне не помогал перезапуск, выключил-включил и опять тоже самое.

обычно такое бывает, когда он переходит в аварийный режим работы...

помнится где писали, что в нейтралке и в паркинге как бы не топил педаль газа - обороты не будут подниматься больше 2,5 тыс. Это не неисправность, а фича немцев, может в угоду экологии, может ещё чего )

 

[Dimastik]

мне не помогал перезапуск, выключил-включил и опять тоже самое.

Таки сегодня утром опять было.
Завел, ХХ в норме. Выехал в городской поток - ХХ 900-1000.
Когда подвернулась возможность остановиться и попробовать перезапуск, двигатель прогрелся до 75гр и ХХ вышел на норму 750-800

Проехаться чтоль сегодня до дачи в режиме "S" ...

 

[President]

За вчера наездил порядка 150 км. причем не мелкими перебежками. Все было нормально. Вечером перед тем как поставить машинку в гараж со светафора рванули со шкодой гризли, после этого повысились обороты и даже после перезапуска были около 1000. Сегодня пришел, завел - все нормально, прогрел (стрелка отлипла) и начал движение! Опа! Опять повысились и так я проехал около 30-40 км., заехал на заправку и после этого обороты стали вновь нормальными и до конца дня не менялись! Думается что дело не в аккумуляторе... возможно в дросселе. Кстати когда обороты повышались запах из трубы показался другим. И на холостых вентилятор включался, когда обычно нет сколько бы не тарахтел.

Отправлено с моего GT-I9100 через Tapatalk

 

[Dimastik]

Думается что дело не в аккумуляторе...

Согласен. Знать бы на что посмотреть при подключении шнурка, можно было бы дальше разбираться. Ошибок то нет.

 

[ZZZ]

Знать бы на что посмотреть при подключении шнурка

Положение дроссельной заслонки, клапана ЕГР, показания датчика температуры выхлопа на разных оборотах ХХ.

 

[Dimastik]

Вчера, "толкаясь" на сфетофоре, обратил внимание что обороты увеличичлись почти сразу после того как я перевел климат в положение HI.
Обороты вернулись на место когда двигатель нагрелся выше 50гр...

 

[lesinok]

Вчера, "толкаясь" на сфетофоре, обратил внимание что обороты увеличичлись почти сразу после того как я перевел климат в положение HI.
Обороты вернулись на место когда двигатель нагрелся выше 50гр...

Видать фен включался...

 

[Dimastik]

Видать фен включался...

Повышение оборотов имеет прямую связь с "феном".

Однако это бывает и без вкл. "фена".
А вот тут полная тайна...

 

[Dimastik]

Да и при вкл. "фене" этот косяк вылезает.
Давеча, завел холодный авто и выставил климат в HI.
Обороты сразу выставились в 1000.
Поехал и встал сразу в вялотекущую пробку "пробку".
Авто нагрелась до рабочей температуры, а обороты даже и не думали падать.
Только после глушения и повторной заводки обороты выставились в норму.

Какой-то косяк VW...
Никто еще Дилеров или самого ФГР не мучал этим вопросом?

 

[lesinok]

Да и при вкл. "фене" этот косяк вылезает.
Давеча, завел холодный авто и выставил климат в HI.
Обороты сразу выставились в 1000.
Поехал и встал сразу в вялотекущую пробку "пробку".
Авто нагрелась до рабочей температуры, а обороты даже и не думали падать.
Только после глушения и повторной заводки обороты выставились в норму.

Какой-то косяк VW...
Никто еще Дилеров или самого ФГР не мучал этим вопросом?

Ну причин может быть множество...скорее всего по алгоритму машинка пытается не дать разрядить аккумулятор и повышает обороты...А поскольку алгоритма работы мы не имеем,можем только гадать по косвенным признакам...

 

[S05C]

Какой-то косяк

Прости, АКБ заряжал?

 

[Dimastik]

Прости, АКБ заряжал?

Последние несколько выходных на даче специально проверял.
Подключал ЗУ и через 15мин зарядный ток падал с 4А до 0,5А

Сегодня утром выехав из гаража климат в HI т.е вкл. "фен". XX 1000. Через 5 мин климат выставил в 24гр. На обороты это влияло.
"Пробок" по пути не было, ХХ пришел в норму уже на первом сфетофоре через 7км равномерного движения.