Предпусковой отопитель

[serso]

Здесь основные ответы про наш предпусковой подогреватель:
На Тиг2 устанавливается Вебасто. Изначально он задуман как система комфорта, поэтому сначала греет радиатор печки.
На российских Тигах НЕТ обратного клапана - после печки ОЖ попадает в головку двигателя.
При включении Вебасты в режиме догревателя какая либо индикация этого ОТСУТСТВУЕТ. Режим догревателя может включаться автоматически (незаметно) если установлена соответствующая галочка в меню.
Для лучшего прогрева двигателя можно установить включение климата при более высокой температуре.
При установке Вебасто дополнительный электроотопитель не ставится.
Изменение порога снижения мощности с полной на поддерживающую: http://forum.tiguans.ru/showpost.php?p=1757675&postcount=20
Индикация на пульте Вебасто Дистанционное управление автономным отопителем
Как прописать брелок к штатной вебасто

 

[Владимир154]

В плане прогрева двигателя и салона это автомобиль мечты.

Осталось только разобраться, как эту мечту воплотить без чека и ошибок))
Про клапан, как раз, от дилера и частных мастеров узнал. Есть пути обхода, но все относительно колхозные пока: типа принудительного питания отопителя или отключения клапана в принципе.

 

[nikonist]

Владимир154, только не ставьте тогда
Thermo Top Evo Start (именно она фигурирует в рекламе типа установка Вебасто от ... руб), он хоть тоже на 5 кВт, но не работает в режиме догревателя при заведенном двигателе, всего при 60 град температуры ОЖ переходит на 1/2 мощности, и полностью гасится уже на 80 град.
А вот более дорогой Thermo Top Evo Comfort - работает как догреватель, переход на 1/2 на 80 град, переход в режим ожидания на 86 град

 

[Владимир154]

Владимир154, только не ставьте тогда
Thermo Top Evo Start (именно она фигурирует в рекламе типа установка Вебасто от ... руб), он хоть тоже на 5 кВт, но не работает в режиме догревателя при заведенном двигателе, всего при 60 град температуры ОЖ переходит на 1/2 мощности, и полностью гасится уже на 80 град.
А вот более дорогой Thermo Top Evo Comfort - работает как догреватель, переход на 1/2 на 80 град, переход в режим ожидания на 86 град

Меня к гидронику склоняют, с точки зрения обслуживания и доступности всех комплектующих. На первый взгляд, все тоже самое. Но если есть такие нюансы как со старт и комфорт, может что-то подскажете по этим eberspacher? Или остановиться на Comfort предпочтительнее?

 

[ssn]

Благодарю за ответ. А ведь нештатный вариант не дружит с клапаном, на сколько мне известно. И для запуска двигателя после прогрева требуется 10-15 минут на «остыть», чтобы не поймать чек и работу всех вентиляторов.
Или есть способы обойти этот момент «без колхоза»?

Чек может прилететь и от штатного котла.

 

[Aleks6969]

Вот схема нашего малого круга системы охлаждения. (левый микроконтур). Нет никаких клапанов. 2 радиатора печка+ Егр+ насос.

 

[Владимир154]

Посмотреть вложение 141822 Вот схема нашего малого круга системы охлаждения. (левый микроконтур). Нет никаких клапанов. 2 радиатора печка+ Егр+ насос.

Занятно. Вот тут нужна очная ставка между «свидетелями клапанов» и вашей схемой))
Попробую опытным путем найти клапан, когда похолодает. На холодную, говорят покажет комп, если он есть и закрыт при ниже -21.

 

[Aleks6969]

2 варианта установки нештатного...либо сначала греет печку потом двиг. Или сразу двиг.потом печка.

 

[Владимир154]

2 варианта установки нештатного...либо сначала греет печку потом двиг. Или сразу двиг.потом печка.

А в случае наличия штатного фена? Аналогично?

 

[Aleks6969]

Нештатный подогреватель по электрике никак не связан с авто...только +12 в. масса.

 

[grandmater]

Но если есть такие нюансы как со старт и комфорт, может что-то подскажете по этим eberspacher? Или остановиться на Comfort предпочтительнее?

Что ставить абсолютно без разницы.У меня тоже с завода ничего не было.Поставил эво-никаких проблемм с запуском после прогрева нет(проверено на морозе -20,при большем морозе надо или греть дольше,или давать "остыть".Никакого клапана у вас нет,если с завода котла не было.Режим догрева можно подключить на любом котле(эво-старт,комфорт или на эбере),но это лишняя фигня-проще поставить кнопку и включать котел в режим догрева самому,когда есть необходимость.

 

[bromide]

А в случае наличия штатного фена? Аналогично?

У меня бензинка, но сути не меняет. Уставка через васю- до 40 град греет головку, потом включает обдув салона. Временной отрезок 10 минут. Но мне хотелось бы 15 минут ибо шаг тоже 10...

 

[Rathenn]

В любом случае при установке нештаного, т.е. обычного Вебасто вы просуммируйте плюсы автономного отопителя и фена. В плане скорости прогрева двигателя и салона это получится автомобиль мечты!

у меня так Т1 был сделан.. проблем не было от слова совсем и было прям шикарно.
но вот Т2..

 

[Aleks6969]

у меня так Т1 был сделан.. проблем не было от слова совсем и было прям шикарно.
но вот Т2..

А что Т2 ? У меня стоИт китайский аналог...Работает прекрасно...Греет перед запуском, можно включить режим догревателя, при необходимости.

 

[ssn]

Блин, впервые сегодня не смог котел по расписанию включить на вечер. Вроде бы и экстремальных морозов не было, пока только -35. Пишет, что аккум разряжен. И кейлесс вчера вечером не сработал, и сегодня утром тоже. Придется вечером из города на трассу выбраться, покататься с часок. Все планы кувырком

 

[Масян]

Блин, впервые сегодня не смог котел по расписанию включить на вечер. Вроде бы и экстремальных морозов не было, пока только -35. Пишет, что аккум разряжен. И кейлесс вчера вечером не сработал, и сегодня утром тоже. Придется вечером из города на трассу выбраться, покататься с часок. Все планы кувырком

Может проще зарядить?

 

[ssn]

Может проще зарядить?

Скорее всего, с аккумом всё в порядке. Уже была такая же песня на Поло. Резко похолодало, машина на ветру несколько ночей стояла, в итоге аккум показывает посадку 11,7В. Снял, домой принес, 2 часа постоял в тепле - снова 14В без подзарядки.

 

[DarkHorse]

Скорее всего, с аккумом всё в порядке. Уже была такая же песня на Поло. Резко похолодало, машина на ветру несколько ночей стояла, в итоге аккум показывает посадку 11,7В. Снял, домой принес, 2 часа постоял в тепле - снова 14В без подзарядки.

Если дневные пробеги небольшие и активно пользуетесь Webasto, то аккумулятор зимой очень и очень желательно периодически подзаряжать.

 

[ssn]

Если дневные пробеги небольшие и активно пользуетесь Webasto, то аккумулятор зимой очень и очень желательно периодически подзаряжать.

Спасибо, я в курсе. Просто впервые столкнулся, чтобы из-за просадки аккума кейлесс перестал работать. Но это после работы котла.
Сейчас ходил к машине. Просто постояла 4 часа. Всё работает, 13,2В на клеммах, котел спокойно ставится на программный запуск. Правда, потеплело до -28. Всё-таки очень нежная электроника у Тига.

 

[-CoVeX-]

Спасибо, я в курсе. Просто впервые столкнулся, чтобы из-за просадки аккума кейлесс перестал работать. Но это после работы котла.
Сейчас ходил к машине. Просто постояла 4 часа. Всё работает, 13,2В на клеммах, котел спокойно ставится на программный запуск. Правда, потеплело до -28. Всё-таки очень нежная электроника у Тига.

У меня после работы котла после запуска машины не раз замечал ошибки по радару и замкам двери типа низкое напряжение, раньше не было такое, возможно тоже уже аккамулятор за 5 лет подсел.

 

[Pavel_CH]

Просто впервые столкнулся, чтобы из-за просадки аккума кейлесс перестал работать. Но это после работы котла.

Обычно это первый звоночек, что аккум разряжен. Вебаста при таком уже не запускается. У меня такое частенько случается, если машина постоит на морозе несколько дней без движения. Зимой раз в неделю подзаряжаю, т.к. пробеги маленькие, а вебаста постоянна.