Проблема с поставками дизельных Тигуанов.

[map1967]

Дамы и господа! Являясь ждуном Дизельного тигуана, заказан в июле 2018, TDI HL + опции, неделя сборки 43 (с 22.10.2018), предлагаю всем горемыкам, как я, обмениваться актуальной информацией здесь. Заодно поймем объем бедствия. И не будем мусорить в соседних ветках.

Спойлер: На настоящий момент мне известны следующие страдальцы на форуме:

map1967
SupremePower
VVitaly
Vovvovyhc
Catmatisse
Aleksandr
Mishgunn
Скорее всего нас больше.

Обобщая имеющуюся информацию по Дизельным Тигуанам 43 и последующих недель сборки имеем :
1. Машины имеют ВИН, который пока нигде не проверяется.
2. В дилерских программах имеют статус "На производстве".
3. У дилеров нет информации о причинах задержки передачи данных авто на склад ТК.
4.Имеем письмо, но оно не проясняет ситуации с уже произведёнными авто.

Судя по этому сообщению, дизель в этом году можно не ждать
http://forum.tiguans.ru/showpost.php?p=1925268&postcount=8947

Печальное обновление:

 

[Mishgunn]

Меня тоже запишите. Правда я не так давно заказал (середина Окт) никакой недели не назначено соотв-но.
Ждать с июля это конечно мощщщно (((

 

[Rom972]

Для статистики:


Заказал 10.08.2018


Забрал 02.10.2018


Белый Спорт дизель база+Вебасто+панорама.

 

[map1967]

Для статистики:


Заказал 10.08.2018


Забрал 02.10.2018


Белый Спорт дизель база+Вебасто+панорама.

Стоп. 02.10.2018 когда вам привезли это была только 40 неделя сборки. А я говорю о тех дизелях которые встали на сборку на 43 недели.
Я Вас поздравляю с покупкой и с тем, что данный геморрой Вас миновал, но это не наш случай!

 

[GoshaF]

Прошу прощения за off. Где пусто, а где густо:

Сто тысяч дизельных Volkswagen гниют в США
27 Марта 2017 | 102900 просмотров

Новость старая и известная, но интересная https://news.drom.ru/Volkswagen-51318.html

 

[map1967]

А может оно и к лучшему, сегодня на Газпромнефть ценник на ДТ+2 рубля к вчерашней цене, 46.10, дороже G драйва 95. Это как же так??
Альтернативу то какую нибудь предлагает дилер? Или просто не ждите и привет?

См п.3 и п.4 первого поста.

А лично мое ИМХО.
02.11.2018 (пятница 44 недели) изменился прайс лист (+60т.р. на все дизельные Тигуаны). Заводу стало обидно отдавать выпущенные авто ФГРу по старой цене и они сейчас друг друга письмами закидывают. Завод хочет свой кусок от прироста стоимости дизельных Тигуанов, а ФГР не хочет делиться.
Повторюсь это исключительно личное мнение не основанное ни на каких фактах.

 

[Megabass]

А лично мое ИМХО.
02.11.2018 (пятница 44 недели) изменился прайс лист (+60т.р. на все дизельные Тигуаны). Заводу стало обидно отдавать выпущенные авто ФГРу по старой цене и они сейчас друг друга письмами закидывают. Завод хочет свой кусок от прироста стоимости дизельных Тигуанов, а ФГР не хочет делиться.
Повторюсь это исключительно личное мнение не основанное ни на каких фактах.

Если бы это было действительно так, то подобные проблемы с поставками случались бы каждый раз при очередном подорожании, но такого не случалось.

 

[Bamser]

Знакомый работает у од шкоды продавцом, вот что сказал
К сожалению всё заказные Кодиаки дизельные как клиентов, так и для свободной продажи планируемые к производству в этом году перенеслись примерно на конец первого квартала 2019 года. Если вы получаете такую информацию от своего дилера- это не обман, не желание обмануть. Официальных комментариев по этому вопросу ждём, но ясно одно, ближайшее пол года Дизельный Кодиак это дефицит.

 

[сейм]

12.11 2018г. полностью оплатил Тигуан 2.0 TDI, Ofroad, обещают поставку с 19.11, ВИН не сообщают....., не поспешил ли с оплатой?
Менеджер обещал, что не подорожает, но в ДКП (предварительная стоимость 2.1млн.)
Читаю и.....

 

[map1967]

12.11 2018г. полностью оплатил Тигуан 2.0 TDI, Ofroad, обещают поставку с 19.11, ВИН не сообщают....., не поспешил ли с оплатой?
Менеджер обещал, что не подорожает, но в ДКП (предварительная стоимость 2.1млн.)
Читаю и.....

12.11 заказ 19.11 поставка! Это не заказ на завод, это уже имеющийся в наличии автомобиль, который только привезти надо! Уточните у дилера.

 

[DeuS]

Мое мнение по поводу отсутствия у нас дизелей: нас просто кинули, как малозначимый рынок в угоду более значимому.
На том же немецком сайте VW в конфигураторе при всем обилии выбора двигателей ранее сейчас только два варианта: 1,5 бензин и 2.0 дизель 150лс. Нет 2л бензин (никакого), нет дизеля 190 или 240лс. Только 2.0 дизель 150лс.
У них ввели новые экологические нормы, и (как ни странно) только 2.0 дизель 150лс и новый мотор 1,5 под нормы проходят, остальыне пока требуют доработки. А по скольку производственные мощности завода по производству моторов ограничены (в калугу моторы привозят собранные) то VW решил продавать все моторы сейчас в европе, а РФ перебьются другими двигателями. Во первых и рынок более важный, да и маржа там больше, когда тигуаны от 30тыс евро стоят.
Ну опять таки это мое личное умозаключение

 

[-CoVeX-]

lasko, И денег с них хер потом вытрясешь просто так, нервы и время...

Добавлено через 3 минуты
DeuS, Да уже озвучивали такую версию, что все дизеля 150 сил перекинули в Европу, пока они разбираются с новыми нормами.

 

[serso]

все дизеля 150 сил перекинули в Европу, пока они разбираются с новыми нормами

почему только 150? Да и наши 150 в Европу не перекинешь.
Все двухлитровые дизели собираются на одном конвейере, так что если нужно нарастить поставки каких либо моторов (например европейских), то это можно сделать только за счет снижения выпуска других модификаций (например для низкомаржинальных рынков).

 

[-CoVeX-]

serso, Так вот том то и дело что и почему никто не говорит, домыслы и слухи.
Либо это как-то связано с новыми нормами или какой-то дефект в дизелях, других объективных причин так резко все тормозить я не вижу.

 

[King-Shadow]

Все двухлитровые дизели собираются на одном конвейере, так что если нужно нарастить поставки каких либо моторов (например европейских), то это можно сделать только за счет снижения выпуска других модификаций (например для низкомаржинальных рынков).

Почему нет? По-моему, версия как раз логичная. Если производитель, например, поршней не может оперативно увеличить поставки более дешевой поршневой для 150-сильной модификации, а вставлять поршни от 190 на 150 посчитали экономически нецелесообразным, то почему бы не перераспределить русскую квоту дизелей на Германию? Коли нужно просто поставить выхлоп с мочевинным нейтрализатором (которых на складе завались от 190-сильных модификаций), вообще kein Problem

Добавлено через 2 минуты

[какой-то дефект в дизелях

В Багдаде (дизельной ветке) все спокойно

 

[Avdey99]

ПУСКАЙ ТОГДА ВСЕ ДВИГАТЕЛИ 190 Л.С.
К НАМ ОТПРОВЛЯЮТ, СПРОС ТОЛЬКО ВЫРАСТИТ !!!

 

[volldem]

тогда непонятно, зачем не отгружают дилерам уже собранные дизельные машины, ссылаясь на блокировку выкупа?

 

[-CoVeX-]

Avdey99, Учебник Русского языка что ли почитай,ужас...
И на кого ты здесь шрифт повышаешь? -)

Добавлено через 1 минуту
volldem, Ну вот тоже вопрос, перегонять уже готовые тачки в Европу?
Что-то тут не так...

 

[Urus]

.....Ну вот тоже вопрос, перегонять уже готовые тачки в Европу?
Что-то тут не так...

Перегонять машины в Европу не будут. Они для Европы не сертифицированы. Все что уже выпущено будет продано на рынке, для которого предназначалось.

 

[-CoVeX-]

Urus, Так вопрос то в чем, почему тормознули машины которые уже готовые,собранные и не выпускают с завода к дилерам?