Проблемы с поршневой на 1.4TSI, статистика отказов.

[Lirik]

последняя...

Крайняя!

 

[Коровьев 34]

тогда добавлю немного ссылок на посты из этой же ветки:
22ткм
25ткм
32,6ткм
30ткм
10,8ткм
10,9ткм
20ткм
26,5ткм
27ткм
28ткм
28ткм
29,5ткм
35ткм
26ткм
22,5ткм
10ткм (если вычисления верны)
23ткм
35ткм
34,5ткм
32ткм
27ткм
60ткм (но со слов автора 4 замены поршневой))

Кажется, могу добавить в этот список еще 36ткм
Тигуан 1,4 турбо, 150 л., полный привод, двигатель CTHA. 2013 г.в. в эксплуатации с 2014 года – ровно 3 года. Прошел 36 тыс км. Обслуживался регулярно у офдилера, у которого и был приобретен автомобиль. Стиль вождения не экстремальный, стаж вождения у меня почти 20 лет, у жены почти 15 лет.
За день до третьего ТО появилась вибрация при движении и на холостом ходу. При проведении ТО были даны рекомендации по замене стойки амортизаторной стойки и подшипника (типа, они пришли в негодность). Меняем сразу у офдилера. Забираю машину – вибрация осталась. В этот же день возвращаюсь в салон, смотрят опять. Приговаривают маховик. Рекомендуют менять его вместе со сцеплением и выжимным. Меняют там же у офдилера.
После этого говорят, что вероятнее всего – двигатель...
Ранее ошибок компьютер не выдавал, стуков в двигателе, провалов в движении, отказа двигателя заводиться (и т.д. – как описывают при некачественном топливе) не было.
Может ли быть вариант поломки, связанный с этой темой? Кто сталкивался - можно ли будет провести экспертизу уже после дефектовки, т.е. когда сам салон разберет двигатель? О чем лучше в такой ситуации разговаривать с дилером?

 

[Leshij]

Кажется, могу добавить в этот список еще 36ткм
Тигуан 1,4 турбо, 150 л., полный привод, двигатель CTHA. 2013 г.в. в эксплуатации с 2014 года – ровно 3 года. Прошел 36 тыс км. Обслуживался регулярно у офдилера, у которого и был приобретен автомобиль. Стиль вождения не экстремальный, стаж вождения у меня почти 20 лет, у жены почти 15 лет.
За день до третьего ТО появилась вибрация при движении и на холостом ходу. При проведении ТО были даны рекомендации по замене стойки амортизаторной стойки и подшипника (типа, они пришли в негодность). Меняем сразу у офдилера. Забираю машину – вибрация осталась. В этот же день возвращаюсь в салон, смотрят опять. Приговаривают маховик. Рекомендуют менять его вместе со сцеплением и выжимным. Меняют там же у офдилера.
После этого говорят, что вероятнее всего – двигатель...
Ранее ошибок компьютер не выдавал, стуков в двигателе, провалов в движении, отказа двигателя заводиться (и т.д. – как описывают при некачественном топливе) не было.
Может ли быть вариант поломки, связанный с этой темой? Кто сталкивался - можно ли будет провести экспертизу уже после дефектовки, т.е. когда сам салон разберет двигатель? О чем лучше в такой ситуации разговаривать с дилером?

А за чей счет все эти телодвижения производились?

 

[Коровьев 34]

Все, что производилось - за мои кровные. Предстоящая дефектовка и выявление неисправности - за их счет

 

[A-boss]

Коровьев 34, а какой из дилеров, арконт или волга-раст?

 

[Коровьев 34]

Арконт

 

[A-boss]

Если за их счет, это хорошо. Думаю следует написать на всякий случай претензию с приложением документов, на случай возможного отказа за выполнение работ за счет дилера и выставления ими счета на оплату проведенных работ по замене поршневой, если диагноз будет такой...

 

[Dexter99]

Арконт

А компрессию не меряли ?

 

[Коровьев 34]

Мерили. Нарушена (тех. данные не приведу, т.к. я не специалист, в общем не в порядке она), поэтому и решили вскрывать двигатель. С претензиями, думаю, пока рано, дождемся диагностической операции и будем тогда разговаривать. Меня пока интересуют аргументы - может, кто подскажет, на что лучше сделать акцент в разговоре. И к чему готовиться в плане возможных причин.
В принципе, за эти дни я уже изучил судебную практику, консультировался у нескольких разных автомехаников, но чем больше разносторонней информации - тем лучше.
Если все когда-нибудь закончится, постараюсь описать где-нибудь в форуме на тему алгоритма решения проблем...

 

[Denis_ka]

О чем лучше в такой ситуации разговаривать с дилером?

о куланце конечно и только о нем

 

[Омский]

Тигуан 1,4 турбо, 150 л., полный привод, двигатель CTHA. 2013 г.в. в эксплуатации с 2014 года – ровно 3 года. Прошел 36 тыс км. Обслуживался регулярно у офдилера, у которого и был приобретен автомобиль.

Каким бензином и маслом кормили?

 

[Kirill1980]

Поменяли поршни. Теперь ездить в режиме обкатки?
(двигатель CAVD).

 

[vlas]

По любому, первые пару тысяч сильно не крути - хуже не будет.

 

[omsk]

Поменяли поршни. Теперь ездить в режиме обкатки?
(двигатель CAVD).

Ремонт за свой счет?
Дорого обошлось, если не секрет?

 

[Kirill1980]

Ремонт за свой счет?
Дорого обошлось, если не секрет?

Я в ДНР живу, цены тут у нас завышены по сравнению с Россией и Украиной. Весь ремонт с запчастями стоил 124 тыс. рос. рублей.

 

[Омский]

Поменяли поршни. Теперь ездить в режиме обкатки?
(двигатель CAVD).

Как Вы узнали, что двигатель CAVD а не CAVA?
Почему спрашиваю, CTHA по документам, но если посмотреть наклейку с номером двигателя, там указано CTH.
CAVD отличается от CAVA прошивкой, так же как и CTHA от CTHD.
Это не мое утверждение, на этом форуме так говорят знающие люди.
С двигателем шел блок управления двигателем, или просто блок перепрошили под CAVD, а двигатель просто CAV?
Заранее благодарю.

 

[Kirill1980]

Как Вы узнали, что двигатель CAVD а не CAVA?

Так официалы написали в документе выданном после ремонта. Еще на самом двигателе гляну, раз такая ситуация.

 

[vlas]

Он же на Украине. Там авто немецкие, отсюда и CAVD с мощностью 160л.с.

 

[Омский]

Он же на Украине. Там авто немецкие, отсюда и CAVD с мощностью 160л.с.

Т.е. CAVA с другими "мозгами" или все же есть разница в "железе"?

 

[vlas]

Уверен, что на Украине это вполне возможно.