Проблемы с поршневой на 1.4TSI, статистика отказов.

[simon]

Zehn,Реакции стали плавнее, расход увеличился немного (каждый день одна дорога , в одинаковых, почти, условиях), немного снизилась разгонная динамика, хотя это ИМХО...

 

[Gray]

Обновлением ПО проблему можно решить....

С австралийского форума: несмотря на сервисную акцию 24s4 и обновление ПО, через 2 месяца после этого как минимум у одного гольфовода в Австралии двигатель 118TSI всё же накрылся (общий пробег 2555 км). Слишком поздно обратился за акцией, говорят. Правда двигло быстренько согласились поменять по гарантии.

 

[mir999]

да это все слова, пусть дадут заключение что у такой то компании бензин гав.но и япойду судиться с НПЗ. только ведь они не дадут его, т.к всего скорее бенз будет в допусках. другое дело что они свой дрыгатель не приспособили к местному рынку. если так то пусть ставят на тигуаны фаркопы, цепляют к нему бочку с немецким топливом и продают в комплекте в России. а то что они задушили движок тоже не есть гуд, платил то я за 150 кобыл, а потом они придушили пару чтобы сохранить свою немецкую честь может есть смысл наоборот форсировать дрыгатель? мож там наоборот параметры двигателя лучше?

 

[Erex]

Zehn,Реакции стали плавнее, расход увеличился немного (каждый день одна дорога , в одинаковых, почти, условиях), немного снизилась разгонная динамика, хотя это ИМХО...

Расход топлива вполне объективно может увеличиться. Дело в том, что как не странно, топливо является одним из самых весомых охладителей в моторе и зачастую, чтобы снизить температуру приходится тупо переливать его... Т.е. лить больше, чем следовало бы, снижая при этом мощность и увеличивая расход. И все только для того, чтобы перегрев уменьшить. Уменьшая температуру мотора можно уменьшить вероятность детонации в том числе.

 

[Артём13]

проблемы с поршневой

Привет всем! на 45 000 пробега отвалилась юбка поршня на 1-ом целиндре ремонт по гарантии слава богу! Но гарантии осталось меньше года а потом чего делать?

 

[dkiss]

Артём13,
Код двигателя какой?

 

[Алекс7]

simon, видимо для CAVA делают примерно то же, что и для BMY/BWK при проблеме неуверенного ХХ. Потому как симптомы те же плавность увеличивается (меньше скачок тяги со старта и более плавные низы), можно не дергаясь с первой на вторую перейти не выкручивая мотор... И сам ХХ обладает чуть большей мощностью, хотя расход не увеличился, т.к. после прошивки на оборотах близких к ХХ не глохнет в движении по пробке.

 

[Пластилин]

То же позвонили с диэчеля, говорят 2 дня вас ищем. в обед письмо заберу.

 

[Артём13]

12

А х. з. какой код. Где его смотреть вообще?

 

[Gray]

Артём13,в свидетельстве о регистрации

 

[Артём13]

dkiss, А х. з. какой код. Где его смотреть вообще?

 

[Пластилин]

Артём13, В ПТС

 

[Артём13]

CAV № 085129

Добавлено через 6 минут
1,4 TSI Чё за код народ?

Добавлено через 8 минут
Gray, CAV 085129 1.4 TSI

 

[Пластилин]

Артём13, у меня тоже CAV, значит у тебя двиг. CAVA

 

[Артём13]

Говорят что проблема с поршневой это болезнь 1.4 TSI! Это так?

Добавлено через 1 минуту
Чё с машиной делать когда гарантия кончится? продавать?

 

[weiz]

А я чей-то перепрошивку не получаю, но получил очередной гемор:
с утра пуск, мандраже, заглох (через10-20 сек.), посторный пуск, нормуль.
Был у ОД (оставлял на ночь) с утра подтвердили тремор но "компьютера никуа не показала, свечи шорные як сажа (ебстественно заменили), мля с утра опять такая же хрень. Горючка тока 95 (после ремонта) и только роснефть. (а свечи почернели заправился 3-4 раза на татнефти). Вот думаю может почистить всю топливную систему (вот только ультрозвуком или все-таки жидкость в систему вкючить)

 

[Артём13]

У меня вообще прикол был! Приехал к ОД говорю машина не тянет! Они к кампутеру подключили и сказали что форсунку засрало надо менять, но сначала надо промыть попробовать! промыли, нифига 3500 отдал! разобрали а там юбка потшня отвалилась, магнитный клапан цука не сработал, детанация пошла и пипец!

 

[Zehn]

Кое что по поводу детонации:

http://www.ecrostech.com/prius/original/SideBars/LeanBurn.htm

Similar Problems with Octane Too Low

Also, using fuel whose octane is too low, that is, fuel with a greater tendency to spontaneously ignite under the heat and pressure of a particular engine, can instigate multiple flame fronts with their usual knocking, pinging, and risk of damage from heat or detonation.

 

[mir999]

Кое что по поводу детонации:

http://www.ecrostech.com/prius/original/SideBars/LeanBurn.htm

вопрос, есть кто ездит на 92 бензе? я так понял пока проблемы у тех кто ездит на 95?

 

[weiz]

mir999, До трещины поршня ездил на 92, теперь только 95-й