Проблемы с поршневой на 1.4TSI, статистика отказов.

[weiz]

Чей-то побрили меня коротко с прошивкой, отдал на проверку с холодным пуском, с утра пусть сами смотрят (мля, как на зло сто проц. заведется с полтычка и без траблов)

 

[AngelNeo]

Ни разу 92-ой не заправлял, даже в мыслях не было.

 

[legion8607]

Prost,я ведь тоже изначально ездил на 92м,после первой зимы ушел на 95.С наступлением теплых дней авто на 92м подтраивало на холостых,тяга заметно уменьшилась-вот и перешел на 95й. Наступила вторая зима,все было отлично пока не прошел ТО в г.Омске,где мне залили шеловское масло.Вот тут все и началось,сразу,в одночасье.При приезде в Ханты (грубо тыща верст) -долил литр масла,дальше как в мотоциклах старых-заправка бензином/заправка маслом,практически 1:1.На 500км пробега пол литра масла.Обращался к дилеру...Ответ думаю знаете,"литр-это норма!" .Проездил так 15000км.ДОСТАЛО да и гарантия на подходе.Приехал к директору сервиса,поговорили ,объяснил ситуацию с гарантией.Загнал,делали официальные замеры расхода масла,решили-турбина.Решили-поменяли,но я вернулся,буквально через 700км.С той же проблемой,но модифицированной : мог проехать 100км и не съесть ни грамма,а буквально тут же проехав 20км выкинуть 100гр. масла. Снова оставил машину. Получили официальное разрешение на вскрытие двига. Вердикт: нагар в 4м цилиндре,залегшие кольца,задубевшие маслосъемные....Сейчас обкатал уже,все в норме.
Самая первая причина залегания колец-плохое топливо или перегрев двигателя. Перегреть его я не мог,остается пресловутый 95й.Вот и перешел на 98й.Двиг стал крутить мягче,ровнее.Выхлопные приобрели девственный вид. Ну и пока машина масла кушала-копался в инете,разговаривал с Аудюшниками (двигателя почти такие же)-эти сразу сказали "не ниже 98го".Для себя определился с интервалом замены масла (ни кому не навязываю)-7-8000км максимум. Любой настоящий владелец (а не простой катун) турбового двигателя вам скажет,что "лонглайф" ,так называемый,для турбы-смерть.
Вот такой мой "путь",порой было очень обидно.Руки опускались,и продать хотел,лишь бы сбагрить,да совесть не позволила.Сечас все ОК.Тьфу три раза.

 

[dkiss]

dilit, Думаю ты погорячился сам знаешь с чем ...

 

[legion8607]

прошивка актуальна для кавовских типов 2009-2011г.в. (Сургутский ОД)

 

[dkiss]

кстати, а проблемы с bwk у кого были?

 

[Bulbash]

Заливаю 98, иногда 95. С самого начала присутствует небольшие подергивания на холостом ходу как на 95, так и на 98. Даже кажется на 98 сильнее подергивания. Пробег пока 5000, долил 200 грамм масла до верхнего уровня. Заводится без проблем.

Добавлено через 2 минуты
То есть если у меня двигатель CAV, надо прошиваться?

 

[Алекс7]

dkiss, здесь и BWK уже засветились. Мне BWK перешивали той осенью.

 

[bug]

Алекс7, у тебя же перешивали по личному обращению, а по CAVA акция, видимо какой то заводской косяк.

 

[legion8607]

точно так.Как я понял это машины 100%но собраные в калуге

 

[Bulbash]

Завтра позвоню в ИнтерТехЦентр и уточню по своему автомобилю.

 

[dkiss]

Алекс7,
Я про случаи с летальным исходом (перебор двигателя) с BWK

 

[Алекс7]

Алекс7, у тебя же перешивали по личному обращению, а по CAVA акция, видимо какой то заводской косяк.

так проблема ХХ была массовая. Многие шились.

точно так.Как я понял это машины 100%но собраные в калуге

Ну это круто сказано... Все они собраны в Калуге. А перебор движка есть и у тех, кто был в первой тысяче и у кого кончилась гарантия.

Алекс7,
Я про случаи с летальным исходом (перебор двигателя) с BWK

Да я и говорю об этом. Один случай здесь точно был.

 

[S.V.V]

А если проблем нет на CAVA, то имеет ли смысл что-то менять по прошивкам. От добра добра не ищут....

 

[Denis_ka]

Присутствую в списке винов. СAV производства начала 2009г.
Завтра отпишусь по результату перепрошивки.

 

[simon]

S.V.V,И у меня CAVA. Производство - ноябрь 08..

 

[Roger]

Писал об этом в другой теме, но повторюсь. У меня двигло CAV, выпуск ноябрь 2008 года. Попал под акцию, 11 октября "перепрошился", в принципе и раньше проблем не было, ни с холостым ходом, ни с подергиваниями, разве что совсем немного потряхивало сразу после того как заводился, да и то - с наступлением "холодов". Но после "перепрошивки" подобных "проблем" вообще не отмечается, движок работает ровно, можно сразу ехать без подергиваний, фактически дивжок не прогревая (даже до 20 градусов, как делал раньше). В общем - доволен, в динамике авто ничего не потеряло, движок, чисто субъективно, работает как-то мягче! Всем удачи!

 

[Collider]

legion8607, масло longlife — опасно само по себе. Или можно лить его, но чаще менять, через 7-8 тыс. и все бедет ОК?

И, кто знает, какие могут быть негативные последствия от 98 бензина?

 

[legion8607]

Ну это круто сказано... Все они собраны в Калуге.

да не,не круто.Раньше движки в калуге не собирали

Добавлено через 9 минут
Collider,в принципе да (просто многие производители указывают,что масло "ДЛЯ ТУРБИРОВАНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ",а на нашем просто написано : " ДЛЯ ВЫСОКОТЕХНОЛОГИЧНЫХ" ),ну так сейчас любой двигатель "высокотехнологичный".У турбированных рабочая температура гораздо выше отсюда и выводы о более частой замене.А так можно и "Лукойл" какой нибудь лить и менять через 2000км.
так как мой дилер далеко
интересует вопрос-чередовать масла разных производителей плохо или без разницы?

 

[artem398]

примерно так,но в 90% случаев-ФВ-Рус на нашей стороне.По крайней мере мой случай-иду на куланц. О своем случае подробно расскажу когда история закончится

Я так понимаю вот и наступило то время когда ты о нем рассказал...

Добавлено через 9 минут

4ре.на многотысячную армию .ну дык есть проблема???

Так ты тоже оказывается в 4 ре вошел на тот момент... Ладно я шучу...