Продам турбину IHI

[Gnev64]

Понятно. Я попробую пока найти у нас в Астрахани мастера, который точно скажет, что масло у меня гонит турбина и ее под замену . Если к тому моменту турбина еще не будет продана, пообщаемся более предметно

Хорошо

 

[Gnev64]

Подниму

 

[Gnev64]

Подниму

 

[Constantin_MG]

Подниму

Ты есть на драйве?

 

[lasko]

Constantin_MG, ту та он

https://www.drive2.ru/r/volkswagen/1078944/
Gnev64, Я Тебя спалил

 

[Gnev64]

Подниму

 

[Gnev64]

Подниму

 

[AlexM44]

Вестгейт в каком состоянии? Не дребежжит? Плотно прилегает?

Добавлено через 7 минут
Отписал в личку.

Добавлено через 58 минут
Не внимательно сначала прочитал тему, нашел ответ про калитку

Звон был при сбросе газа, поставил скобу- не помогло, а при замене турбины оказалось, калитка разболталась, подточили крепление актуатора- теперь калитка прилегает плотно!

Пара вопросов:
1. Разболталась калитка - как и где? Если разболталась в гнезде где крепится, то вряд ли это поможет, т.к. там цельная чугунина.

2. Каким образом крепление было подточено и как это помогло?
Сняли актуатор, два посадочных места (за которые крепление актуатора крепится к самому корпусу турбины) были рассверлены (чтобы круглые дырки в креплении стали овальными), чтобы была возможность актуатор закрепить чуть сместив его дальше от калитки? Я правильно понял (судя по фото)?

подточили крепление актуатора- теперь калитка прилегает плотно!

А когда сняли и обнаружили что калитка разболталась, то она не плотно прилегала? В положении когда калитка закрыта и актуатор ее не открывает, калитка болталась? Был люфт (большой)?

Вряд ли конечно, но чем черт не шутит, а вдруг: после доработки крепления актуатора для более плотного прилегания калитки не пробовали результат?
Как считаете, был бы результат этой доработки?

 

[Gnev64]

Продано