Прогрев салона на дизельном тигуане.

[megkov]

Доброго времени суток, продолжаю поиски дизельного тигуана от 12г.в., при этом постоянно появляются новые вопросы. Эксплуатировать машинку будем в основном садик, работа-дом (6-7км). Комфортен ли дизель без вебасты зимой? Через какое время тен даст комфортную температуру в салоне на холостых?

 

[lysenkov]

У меня есть вебасто, грею ей двигатель в сильный мороз, чтобы завестись с первого раза (минут 10). Ни разу не дожидался, чтобы ей начал греться салон. А вообще пришли, завелись, сразу врубили подогреватель, обдув лобового на максимум и минут через 5 снег уже ползёт по стёклам, в салоне более менее тепло

 

[Rathenn]

megkov, в дизеле 12 года есть ФЕН. тепло будет минут 5-15 в зависимости от холода на улице.

Эксплуатировать машинку будем в основном садик, работа-дом (6-7км).

при первых холодах климат на максимум и до лета не трогаем)))) жить можно)

 

[megkov]

У меня есть вебасто, грею ей двигатель в сильный мороз, чтобы завестись с первого раза (минут 10). Ни разу не дожидался, чтобы ей начал греться салон. А вообще пришли, завелись, сразу врубили подогреватель, обдув лобового на максимум и минут через 5 снег уже ползёт по стёклам, в салоне более менее тепло

Сейчас и так на вторичке туго с хорошими авто, с вебасто найти уже и не надеюсь. Вопрос больше адресован к дизелистам без вебасты.
Спасибо за ответ)

 

[Вячеслав 77]

5-7 мин. при -15 и будет нормально. Фен греет хорошо.

 

[qazar]

на такой дистанции не прогреете авто, если только в пробках час-полтора тащиться, да и то сомнительно.....

 

[Vortex163]

на такой дистанции не прогреете авто, если только в пробках час-полтора тащиться, да и то сомнительно.....

Это был совет от человека никогда не ездившего на дизельном тиге чтоли?
В пробках дизель наоборот остывает если за бортом приличный минус.
Вопрос был про прогрев салона, фен эффективен, в сильный минус естественно эффективность падает, но жить можно, никаких проблем вообще.
Вопрос недогрева при коротких поездках тема для отдельно дискуссии.
Да и у вас в Новгороде морозы за 30 помойму редкость, родственница у меня в Демянске живет

 

[megkov]

Это был совет от человека никогда не ездившего на дизельном тиге чтоли?
В пробках дизель наоборот остывает если за бортом приличный минус.
Вопрос был про прогрев салона, фен эффективен, в сильный минус естественно эффективность падает, но жить можно, никаких проблем вообще.
Вопрос недогрева при коротких поездках тема для отдельно дискуссии.
Да и у вас в Новгороде морозы за 30 помойму редкость, родственница у меня в Демянске живет

Спасибо за понимание темы.

 

[3D_max]

Щас вебасто стоит до 30, так что лучше поставить)

 

[HogoFogo]

У меня дизель с феном. Завожу включаю обогрев стекла, обметаю снаружи. Когда сажусь минут через 5, то уже идет тепло. Ни разу в машине не было холодно. Климат стоит и зимой и летом на 21.

 

[Sergey_Spb_98]

У меня дизель с феном. Завожу включаю обогрев стекла, обметаю снаружи. Когда сажусь минут через 5, то уже идет тепло.

Аналогично.
По городу, даже в пробках, фен вполне справляется с догревом салона.

 

[serso]

Все нормуль было. Но решетку нужно закрыть. А при режиме езды топикстартера - закрыть наглухо.

 

[Skij]

Так же боялся что буду мерзнуть - отъездил всю зиму и проблем никаких. Греется салон быстро, в пробках не остывает. Единственное что напрягало первое время - это троганье со второй передачи, но как то перестал обращать внимание.

 

[Rathenn]

А при режиме езды топикстартера - закрыть наглухо.

да нормально все и так будет...
двиглу пофиг на решетку с таким пробегом...
а главное - теплота в салоне - обеспечит фен.

 

[FIN]

Сейчас и так на вторичке туго с хорошими авто

а зачем дизель тогда искать ?

Сам тоже в раздумьях взять дизель б/у только не понял зачем, если только заправках сэкономить 30 т.р/год мне

 

[megkov]

а зачем дизель тогда искать ?

Сам тоже в раздумьях взять дизель б/у только не понял зачем, если только заправках сэкономить 30 т.р/год мне

Экономичность играет свою роль, но больше привлекает связка двигателя и коробки, так же рассматриваю дизельный мондео, но упустил недавно отличный вариант...

 

[yandex]

megkov,У меня при таком

Эксплуатировать машинку будем в основном садик, работа-дом (6-7км)

сценарии зимой разряжался аккумулятор. Стоянка ночью плю холодный пуск - разрядка. А при коротких поездках вся энергия от гены идёт на электрофен а не на зарядку акб. Для себя сделал вывод - при коротких поездках зимой дизель не подходит вообще. Кстати, непрогретый дизель никаких чудес по экономии топлива не показывает. У меня зимой до 11 литров в городе доходило.

 

[megkov]

megkov,У меня при таком сценарии зимой разряжался аккумулятор. Стоянка ночью плю холодный пуск - разрядка. А при коротких поездках вся энергия от гены идёт на электрофен а не на зарядку акб. Для себя сделал вывод - при коротких поездках зимой дизель не подходит вообще. Кстати, непрогретый дизель никаких чудес по экономии топлива не показывает. У меня зимой до 11 литров в городе доходило.

октавия 1.6 АТ, 12... литров зимой с автозапуском (при длительных поездках конечно меньше), так что не напугаете))
зарядить раз в две недели не проблема, есть возможность вытянуть удлинитель с подвала дома и поставить на зарядку по месту.
Я конечно и сейчас рассматриваю эту овощную октавию, у них по ттх и расход якобы поменьше и динамика улучшилась, но что то меня останавливает...

 

[yandex]

напугаю

продал тигуана, взял октаху A7 1.6 автомат
Расход по городу на литр меньше чем у дизельного тигуана в тех же условиях.
По трассе на дальняк тигуан 6.7 литра москва-вильнюс скоростной режим +20. Обратно 6.3 - ехал согласно пдд.
Октаха москва-анапа 5.5 режим +20, обратно гнал местами до 140 км/ч - средний 6.0
За 5 лет владения дизельным тигуаном сделал вывод что на такой маленькой машине дизель больше для самоудовлетворения чем для экономии.


p.s. снаряжённая масса тигуана 2.0 TDI - 1595 кг, октавия 1.6MPI - 1307 кг.

 

[megkov]

продал тигуана, взял октаху A7 1.6 автомат
Расход по городу на литр меньше чем у дизельного тигуана в тех же условиях.
По трассе на дальняк тигуан 6.7 литра москва-вильнюс скоростной режим +20. Обратно 6.3 - ехал согласно пдд.
Октаха москва-анапа 5.5 режим +20, обратно гнал местами до 140 км/ч - средний 6.0
За 5 лет владения дизельным тигуаном сделал вывод что на такой маленькой машине дизель больше для самоудовлетворения чем для экономии.


p.s. снаряжённая масса тигуана 2.0 TDI - 1595 кг, октавия 1.6MPI - 1307 кг.

что же Вы со мной делаете))