Прогрев салона зимой

[kirovplazm]

Доброго времени суток. Подскажите, кто знает ? Вторую зиму эксплуатирую машину и опять сталкиваюсь в очередной раз с такой проблемой - очень долго прогревается салон машины, может быть это какая неисправность с печкой или еще что нибуть ? Кто , что может сказать по этому поводу ? Заранее благодарен.

 

[Denis_ka]

Доброго времени суток. Подскажите, кто знает ? Вторую зиму эксплуатирую машину и опять сталкиваюсь в очередной раз с такой проблемой - очень долго прогревается салон машины, может быть это какая неисправность с печкой или еще что нибуть ? Кто , что может сказать по этому поводу ? Заранее благодарен.

Какой двигатель? 1.4? Стоите греете или практически сразу начинаете движение? За какое время так и не прогревается двигатель/салон?

 

[S.V.V]

Сегодня с утра при -15-ти по бортовому компютеру только через 20 минут движения почуял что тепло пошло.
Вечером выехал за супругой. Ехал 7 минут. Температура поднялась градусов до 50-ти 60-ти. Стоял не менее получаса с работающим двигателем. Стрелка показометра так и ни насколько не сдвинулась в сторону увеличения.

 

[Bulbash]

Я обычно завожу двигатель, в зависимости от температуры прогреваю, было -26 грел минут 20 (климат выключен), потом прихожу, включаю климат и попогрейку, пока снег счищаю в салоне становится более менее, температура двигателя падает.... выезжаю... через 2-3 километра двигатель полностью прогрет, дует теплый воздух. примерно через 8-10 километров печку переключаю на 1-2 скорость на 18-21 градус примерно. иногда даже при печке на 18 градусов и самой малой скорости жарко в машине, когда за окном ниже -25. меня все устраивает

 

[Denis_ka]

... Температура поднялась градусов до 50-ти 60-ти. Стоял не менее получаса с работающим двигателем. Стрелка показометра так и ни насколько не сдвинулась в сторону увеличения.

на стрелку особого внимания обращать не нужно, точных показаний там нет, если только смотреть темп. на "окошках климата" (если он старый конечно).
По сабжу: завожу двигатель и жду до тех пор пока обороты не снизятся примерно до 800 и начинаю неспеша двигаться, при этом при темп. наружного воздуха -15 примерно через 12-15 мин в салон поступает теплый воздух.

 

[S.V.V]

на стрелку особого внимания обращать не нужно, точных показаний там нет, если только смотреть темп. на "окошках климата" (если он старый конечно).
По сабжу: завожу двигатель и жду до тех пор пока обороты не снизятся примерно до 800 и начинаю неспеша двигаться, при этом при темп. наружного воздуха -15 примерно через 12-15 мин в салон поступает теплый воздух.

Поступаю так же. И до поступления теплого воздуха проходит тот же период времени.
На показометр особо не ориентируюсь. Но вот сегодня 30 минут движения. Путь 5 км. Доползла стрелка до 80-ти где-то. Остановился, пока бумажки кой-какие заполнял опустилась до 50-60-ти.)))

На холостых вообще не греется.

 

[Алекс7]

S.V.V, на холостых прогревается где-то до 60 градусов. Прошлой зимой в -28 такое было. Но надо климат на минимум ставить, иначе через печку сильно остывать будет.

Я обычно сначала вручную переключаю климат на 2-ую скорость, чтобы лобовое обдувало, двигаться начинаю, если температура движка градусов 10 достигла, еду тихо Минуты через 3-4 и прогрева ближе к 40 можно и климат прибавить, становится тепло. На автомате увы не дает климатроник прогретьтся движку, не учитывает он пробки. Но если надо, через 20 минут уже жарко в машине будет.

Увы, с утра надо быстрее прогреть движок, а не салон, чтобы выехать поскорее. Потому первые минут 10 прохладно.

 

[shpunt]

салон и двигло прогревается быстрее, если ехать в ручном режиме и держать обороты около 3000.

 

[nar]

салон и двигло прогревается быстрее, если ехать в ручном режиме и держать обороты около 3000.

+1...

 

[S.V.V]

shpunt,А не вредно ли это двигателю?
Масло холодное, смазывает(течёт) плохо. А при 3000 уже турбина дует и крутится на ура. А зазорчики там миллипиздрические, маслице смазывать не будет. Кирдык турбине. Вот такое моё ИМХО.
На холодняке стараюсь не выше 2000 поднимать. Как только градусник деления на 3-4 поднимется, то и обороты добавляю.

Добавлено через 4 минуты
Алекс7, Ну по поводу КК то не парюсь. Стоит на "авто". Пока холодно, он и не дует совсем. Дуть начинает только когда температура хоть чуток поднимется и сразу тёплым.

 

[shpunt]

S.V.V, ну можно первые пару км до 2000 держать. потом 5км до 3000. и т.д.

 

[S.V.V]

S.V.V, ну можно первые пару км до 2000 держать. потом 5км до 3000. и т.д.

Вот с этого и надо начинать)))

А то сразу

салон и двигло прогревается быстрее, если ехать в ручном режиме и держать обороты около 3000.

Так незнающий человече прочтёт и со старту до трешки.....
А потом будут отписываться, что и авто ломучее и турбина не надёжная, да и ДВС недоделаный)))


Да и ещё одно)))
Как выезжаю по морозцу, так такой этот авто скрипучий))) Як несмазанная телега)))

 

[SADKO]

Я не использую ни каких "ручных режимов". Выехал из гаража,пока ворота закрываешь-минутку стоит -греется. Потом все на автомате-и климат и передачи. Единственное условие- обороты не больше1500-2000. Через 1,5 километра стрелка градусника уже сдвигается вправо.Ещё 1 км и уже t около 70. Все можно ехать-Форсаж...:ay:

 

[shpunt]

Как выезжаю по морозцу, так такой этот авто скрипучий))) Як несмазанная телега)))

у меня вчера при -12 ничего не скрипело
смазать надо было на дверях (на центральной стойке) боковинки в местах соприкосновения с уплотнителями. и сами уплотнители дверей.касторовым маслом. сделал это ещё осенью. щас и на морозе тишина полная.

 

[S.V.V]

у меня вчера при -12 ничего не скрипело
самазть надо было на дверях (на центральной стойке) боковинки в местах соприкосновения с уплотнителями. и сами уплотнители дверей.касторовым маслом. сделал это ещё осенью. щас и на морозе тишина полная.

Скрипит подвеска!
Пока резинки не разомнутся, так и скрипит.

 

[Алекс7]

shpunt, может конечно на 2.0 можно на 2000 нормально ехать, а вот на 1.4 1500-2000 это практически "внатяг", и расход больше, и копрессор дует... Я стараюсь ехать 2200-2500 на своем, в разгонах не выше 3200-3500.

S.V.V, а через сколько двиг прогреется, если климат включен? У меня вчера так выше 81 и не прогрелся за полчаса езды с климатом. А утром климат в ручном режиме и через 20 минут уже 83.

 

[S.V.V]

shpunt, может конечно на 2.0 можно на 2000 нормально ехать, а вот на 1.4 1500-2000 это практически "внатяг", и расход больше, и копрессор дует... Я стараюсь ехать 2200-2500 на своем, в разгонах не выше 3200-3500.

S.V.V, а через сколько двиг прогреется, если климат включен? У меня вчера так выше 81 и не прогрелся за полчаса езды с климатом. А утром климат в ручном режиме и через 20 минут уже 83.

Ну это как ехать. Сегодня с утра жену на работу подвозил. 200-500 метров едешь, потом стоишь. И в таком режиме 30 минут и 5 км пути. Температура по показометру доползла только до 80-ти градусов где-то. Остановился, минут пять заполнял бумажки кой-какие температура упала к 50-60-ти.
Когда просто еду, не особо останавливаясь то минут 15 и уже до 90 поднимается. По километражу тут не засекал.

 

[Serj91]

Включаю рециркуляцию на время прогрева ДВС.

 

[shpunt]

Serj91, холодный воздух и так не дует в салон во время прогрева (пока холодно). в авто режиме

 

[Denis_ka]

Включаю рециркуляцию на время прогрева ДВС.

+1 как вариант в совсем "тяжелых случаях" т.е. низких температурах