Пропала тяга. SOS!

[VipFin]

Приветствую всех!
Сегодня при поездке за город получил потерю тяги, не то, чтобы авто встал, едет нормально чеки не горят, но при наборе скорости чувствуется, что тяги нет и загорелся гаечный ключик на приборке вместо включенного номера передачи. Собственно вопрос, что может быть, через 2 недели собираюсь ехать в отпуск на авто. Ниже прикладываю скины ошибок.

 

[titanik]

VipFin, Проверь фишку на расходомер воздуха. Он на входной трубе торчит после фильтра, сверху. Его можно открутить отдельно и промыть спиртовым очистителем в аэрозоли.
Остальные ошибки DTC просто сотри и забудь.
000665 ошибка по клапану управления вестгейтом турбины. В принципе тоже можно рукой дотянуться.
Вангую, что дело в нём. Снять, понять щёлкает он при подаче напряжения или нет. Закрывается при этом канал воздуха (дуть ртом) или нет.

 

[VipFin]

VipFin, Проверь фишку на расходомер воздуха. Он на входной трубе торчит после фильтра, сверху. Его можно открутить отдельно и промыть спиртовым очистителем в аэрозоли.
Остальные ошибки DTC просто сотри и забудь.
000665 ошибка по клапану управления вестгейтом турбины. В принципе тоже можно рукой дотянуться.
Вангую, что дело в нём. Снять, понять щёлкает он при подаче напряжения или нет. Закрывается при этом канал воздуха (дуть ртом) или нет.

На него сколько вольт приходит? Можно напрямую 12 вольт от аккума подать?

 

[titanik]

VipFin, 12. Полярность подключения не важна. Любой маломощный блок питания.

 

[VipFin]

VipFin, 12. Полярность подключения не важна. Любой маломощный блок питания.

От аккумулятора я так понимаю тоже можно. Спасибо, буду пробовать. Ищу пока картинку где он находится и как выглядит)

Добавлено через 14 минут
N75 — клапан магнитный 06F 906 283 F он?

 

[titanik]

VipFin, Он, гадёныш))) Сразу скажу, что расположен он мягко говоря не очень удобно для снятия))

 

[VipFin]

Вечером заказал N75 и до кучи N239, с раннего утра поехал в гараж, и обнаружил, что патрубок на впуске хомут вообще не затянут и сам патрубок не одет до конца, видимо рукожопые ремонтники которым 1000км назад отдавал авто в ремонт, меняли клапан на выпуске и не затянули. Вообщем одел, затянул и все отлично, автомобиль ожил. Спасибо за помощь. Клапана пусть лежат в запасе, авось пригодятся когда.
Заказал такие:
700470070 PIERBURG
702901050 PIERBURG
При поездке в отпуск планирую чиповаться в РЕВО Питер. Может стоит эти клапана поменять или лучше не мешать машине работать?)))

 

[titanik]

А ларчик просто открывался)))
Шипеть же должно было сильно....не слышал?
Думаю нечего клапана менять. Кстати не 239-й, а 249 наверное...

 

[VipFin]

Неа, не слышал ничего) Да 249 опечатался просто)

 

[Ruslan64]

У меня такое было на 130000 км, потеря тяги и сброс оборотов. В итоге накрылся топливный насос.(25т.р.)

 

[Panker]

VipFin, Проверь фишку на расходомер воздуха. Он на входной трубе торчит после фильтра, сверху. Его можно открутить отдельно и промыть спиртовым очистителем в аэрозоли.
Остальные ошибки DTC просто сотри и забудь.
000665 ошибка по клапану управления вестгейтом турбины. В принципе тоже можно рукой дотянуться.
Вангую, что дело в нём. Снять, понять щёлкает он при подаче напряжения или нет. Закрывается при этом канал воздуха (дуть ртом) или нет.

Эта фишка стоит после фильтра воздушного?

 

[titanik]

Panker, да. Прямо сверху.

 

[Yurkesch]

Блин, практически один к одному как у меня. Только у меня (с чего всё и началось) загорается индикатор контроля давления в шинах, который потом невозможно погасить и выскакивает сообщение БК о сбое и неработающей системе контроля давления. Дальнейшая диагностика выявляет абсолютно те же и в той же последовательности ошибки ЭБУ двигателя, что и у автора темы, ощутимой потери мощности и загорающегося ключа в индикации передачи КПП у меня нет, есть ещё ошибки в АКПП и тормозах, но они, скорее всего, следствие ошибок в движке. После удаления ошибок и непродолжительной поездки всё повторяется. Где-то в форуме встречалось нечто подобное, там причиной был плохо закреплённый после замены цепи патрубок от турбины к интеркулеру, т.е. тоже воздушный тракт. Цепь я менял осенью и вроде бы этот патрубок закрепил нормально, больше в системе подачи воздуха ничего не трогалось. Теперь чешу репу и опасаюсь, что придётся менять расходомер или не дай бог чего похуже или всё-таки может быть не так страшно?

 

[Yurkesch]

Вопрос снимается, причиной оказался всё-таки выскочивший быстросъём патрубка от турбины к интеркулеру , видимо, я его после замены цепи недостаточно хорошо защёлкнул, хотя после этого зиму отъездил.