Прошу откликнуться владельца "Европейский Дизель 170 л.с."

[YURIK18M]

А впускной от СЛЖА подойдёт вместо СВАВа? Выпускные разные по "дырками"

Да я вроде сравнивал по прокладке да и фото коллекторов должен встаь как родной.

 

[oleg3110_78]

Впуск не пробивал, только выпуск перед покупкой турбы СВВВ

 

[ZZZ]

Да я вроде сравнивал по прокладке да и фото коллекторов должен встаь как родной.

НА СВАВ клапан ЕГР на коллекторе в CLJA свисток, а клапан на самоваре.

 

[YURIK18M]

НА СВАВ клапан ЕГР на коллекторе в CLJA свисток, а клапан на самоваре.

Вот это мне и надо чтоб не покупать вставку вместо клапана ЕГР и главное в коллекторе нет вихревых заслонок.

 

[ZZZ]

Вот это мне и надо чтоб не покупать вставку вместо клапана ЕГР

Не хочешь проставку, приценись на заслонку, причем не факт что заслонка от CLJA приживется к блоку CBAB.

 

[YURIK18M]

Дело в том что входная труба у впускного коллектора от CLJA длинее ровно на длину клапана ЕГР от CBAB а посадочное место дросельной заслонки в двигателях CLJA и CBAB одинаковые, да и сами дросельные заслонки по виду полностью идентичные. Приеду из командировки как буду переделывать мотор сделаю фото отчет. Просто хочу поставить впуской коллектора от CLJA турбину от СВВВ поставив на них заглушки по ЕГР удалив всю систему ЕГР и избавиться от вихревых заслонок и чтобы все выглядело цивильно.

 

[melkon2002]

Цивильно кстати можно сделать используя компоненты от идустриального мотора 2.0тди.
Правда дороговато получается.

 

[YURIK18M]

Цивильно кстати можно сделать используя компоненты от идустриального мотора 2.0тди.
Правда дороговато получается.

Да зачем вваливать лишнее бабло и так должно получиться все супер, тем более мне турбину новую оригенальную от СВВВ из Польши привезли за 28 т.р. впускной коллектор от CLJA малеха б.у. но в идеале за 3.5 т.р. тоже из Польши.

 

[lasko]

сегодня зарубился с Лексусом, как Прадо 120 кузов...хорошо шел, но не ушел

 

[oleg3110_78]

А я таки порадовал себя апгрейдом болт он

 

[S05C]

сегодня зарубился с Лексусом, как Прадо 120 кузов...хорошо шел, но не ушел

Ну так ты его род шатал или нет?На равных шли?:az: Они наверное секунд за 8 сотку набирают.

 

[lasko]

oleg3110_78, хвались

Добавлено через 6 минут
он меня подрезал и дал гари...хотел уйти и был наказан:ay:

 

[oleg3110_78]

Просто махнул турбину на СВАВ, поставил от СВВВ. Пока собираю "ощущения" . Прошивку не менял и не правил, езжу на аудитороной для 140 без ЕГР, с Сергеем созванивался - подъеду к нему (помериться)

 

[lasko]

обязательно правь прошивку совсем другая машина:ay:

 

[oleg3110_78]

Она уже другая, но править надо тянет с малых на 65 уже шестую подтыкает, но момент ощущается с 2,2-2,5. Лепестки выручают чтобы сбросить и улететь. В общем понятно что надо править

 

[lasko]

Сегодня приезжал мой Художник Будем править аэрографию под новый обвес Хочу довести все до ума+ жду звонка по записи на переделку салона в черный цвет И будет мне счастье:bp:

 

[oleg3110_78]

А большой мотор?

 

[lasko]

oleg3110_78, ты про какой мотор спрашиваешь? Если про Лексус, то там V8 235 л.с.

 

[BergLowe]

граждане дизель-маньяки, изучив все 76 страниц темы так и не смог сделать грамотный вывод, поэтому обращаюсь за советом:

Тига, 2.0 TDi, CLJA (140 лс). Прошивка от s-chip, заглушен EGR, пробег 90ткм
Наелась турбина - вал пополам. Надо менять. Гарантия кончилась, куланц отказали, тк прошивка (сам дурак, не откатил на родную)

Можно ли, разумными по деньгам, средствами воткнуть на этот мотор турбинку на 170лс с прошивкой (или можно картридж воткнуть от нее)? Сравниваю по цене с б/у турбиной (на форуме за 18 тр отдают)

Альтернатива - заменить картридж в своей турбинке. Если не сложно, подскажите проверенные места?

Ракету не строю, но и лишние лошадки/ньютон-метры тоже не мешают

С уважением

 

[alecsei63]

Катридж не войдет вот 170.Целиком ставят турбину.