Провал а работе DSG7 между 2-ой и 3-ей

[mgl]

map1967,
Какой то вы весь недовольный.

 

[map1967]

map1967,
Какой то вы весь недовольный.

Знаете-ли немного раздражает треп не по делу.

 

[King-Shadow]

Хотите по делу? Используйте агрегат согласно его назначению. В инструкции русским по белому сказано, что движение с селектором в положении N запрещено. Точка.

 

[OlegRechts]

Читаю и прямо волосы дыбом встают. И так оказывается нельзя и эдак. А я по незнанию полтора года уже езжу также как на "классическом" автомате до этого ездил и не парюсь....... Может вместо того, чтобы узнавать как можно и как нельзя ездить, лучше заехать к Дилеру, чтобы он все исправил ? А то так народ в гости заходящий тоже наслушается и сам потом начнет страшные сказки рассказывать, после чего все начнут опять удивляться - откуда в народе все эти байки про DSG ?

 

[SauberF1]

На "классическом" автомате тоже можно по-разному ездить. Нормальные водители могут тот же подход использовать и для ДСГ, не зная проблем. Не очень нормальные могут убить ДСГ приёмами, которые гидромеханика либо допускает, либо прощает.

Поэтому байки байками, но желательно не насиловать агрегаты специально, тогда они не будут часто ломаться и иметь дурную репутацию.

 

[OlegRechts]

Ну, с дуру-то как известно......все что угодно сломать можно

 

[CrankSer]

Товарищи, кто-то может описать алгоритм работы трансмиссии при заезде задним ходом на бордюр - машина упирается и не едет до N-ных оборотов.
Какие процессы происходят с трансмиссией в этот момент?
Можно ли без опасений раскрутить мотор дальше (сердце разрывается) и попробовать запрыгнуть или лучше отказаться от этой идеи в польз з а скока на скорости?
То что на механике получалось в 2секунды, - тут какой то затык, хоть и 4WD

 

[Scaqlietti]

CrankSer,
Сцепление не долго прослужит, да и мехатроник тоже
Лучше с ходу заскакивать

 

[CrankSer]

Scaqlietti, тогда вопрос конкретнее:
в случаи с механикой, машина заглохнет!
Почему работает мотор при недвижимых колесах на Т2? В этот момент сцепление размыкается, вроде срабатывания защиты?

 

[Scaqlietti]

Там сцепление не такое как на механике(один ведомый диск и ведущий диск). На мокрой дсг все сложне, много композитных колец и стальных. Все это вращается в масле. Те по простому, если уперлись в поребрик и машина не едет вся энергия тратится на вращение этих дисков, соотв износ и засирание продуктами износа мехатроника.
Попадос на деньги может быть конкретный. На аудюках с продольной коробкой, даже вложив 300, может и не поехать

 

[Kerio51]

CrankSer, где то читал на форуме, о похожей проблеме что и у Вас - "не могу нормально заехать на бордюр". Там посоветовали переключить режим полного привода в бездорожье. Попробуйте

 

[CrankSer]

CrankSer, где то читал на форуме, о похожей проблеме что и у Вас - "не могу нормально заехать на бордюр". Там посоветовали переключить режим полного привода в бездорожье. Попробуйте

Я был там и опробовал... в данном режиме совершенно не нашел разницы.

 

[Алекс155]

Я был там и опробовал... в данном режиме совершенно не нашел разницы.

Аналогичную картину "словил" сдавая назад и наехав на кучу (небольшую, до брызговиков) песка. Сделал вывод, что тягу двигателя "душит" обнаруженное парктрониками препятствие. "Мозги" машины предупреждают водителя о препятствии убрав тягу. Продавив педаль газа Вы даете понять "мозгам" чего Вам надо и они уступают человеческому напору.))) Это не неисправность, а нюанс работы электроники.
На маршруте есть пологий поворот, после нерегулируемого ж.д. переезда, и небольшое проседание грунта на дороге. Разгоняясь после переезда в этой "яме" постоянно ловлю обрубание тяги двигателя. Те самые "мозги" получая от датчиков сигналы о перемещениях корпуса, считают что ситуация нестандартная и вмешиваются посредством системы стабилизации. И это тоже нюанс.)))

 

[CrankSer]

Сделал вывод, что тягу двигателя "душит" обнаруженное парктрониками препятствие.

Парктроник не может видеть "кучу" под колесом. Ваши выводы в корне не верны.

 

[Алекс155]

Парктроник не может видеть "кучу" под колесом. Ваши выводы в корне не верны.

Не будьте таким категоричным! Видит еще как видит! Он у Вас не пищит на трамвайные рельсы? Эти рельсы торчат из земли на полметра? Это Вам не домашний датчик движения включения света, не срабатывающий на высоту кошки или собаки.)))
И да, кучу ПОД КОЛЕСОМ он не видит, но видит ее на удалении, и по приближении срабатывает!

 

[CrankSer]

Не будьте таким категоричным!

Вы тут какую-то дичь загоняете, сперва б разобрались в теме о его физ.возможностях..
Сделайте перезапуск зажигания, если имеются сомнения о предвидении чего-то там на удалении.

 

[Алекс155]

Вы тут какую-то дичь загоняете, сперва б разобрались в теме о его физ.возможностях..
Сделайте перезапуск зажигания, если имеются сомнения о предвидении чего-то там на удалении.

У меня проблем нет, от слова СОВСЕМ.)))

 

[CrankSer]

У меня проблем нет, от слова СОВСЕМ.)))

Оно и заметно Осторожней с "кучками".

 

[Алекс155]

На показанных Вами фото видны только места установки датчиков. И что? Может Вы считаете, что датчики сканируют пространство строго по высоте на которой они расположены, и как в фильмах при постановке машину на сигнализацию вытягиваете руку в ее сторону? ))))
И Вам, и Вас.)))

 

[Iceman]

Не будьте таким категоричным! Видит еще как видит! Он у Вас не пищит на трамвайные рельсы? Эти рельсы торчат из земли на полметра? Это Вам не домашний датчик движения включения света, не срабатывающий на высоту кошки или собаки.)))
И да, кучу ПОД КОЛЕСОМ он не видит, но видит ее на удалении, и по приближении срабатывает!

Слушайте, а если под колёсами снега по ступицу машина тоже назад не поедет без манипуляций с офроудом??
С бордюром или кучкой все просто- на задние колёса передаётся не столько момента сколько на передние. Функция офроуд условно блокирует муфту и все. Парктроник ни причём.