Проверка подогрева форсунок - как?

[Алекс7]

Neo De Quat, у меня только густеет омывайка, но брызжет все. Впрочем на хонде без подогрева все брызгало тоже
Просто мне кажется, что либо подогрев направлен на иное, либо он позволяет соплу не замерзать... А я связываю проблемы (льет струей и слабый напор, что сдувает ветром) как раз с недостаточностью "проходимости" сопел... Отключить что ли и посмотреть в тепле, что там и как Может найду причину. Зад у меня не брызгал изначально - его засорила капля консервирующего покрытия. Мож и здесь где глюк, что-то там торчит и потому силы не хватает...

 

[Savage1]

а может все дело в моторчике омывателя (слабый для холода), если и струйкой в мороз бьет передние и задний омыватель у всех не писается как мороз чуть ниже -7, хоть и качает (слышно)?

 

[Алекс7]

Savage1, задний главное ото льда очистить. У меня с ним проблем нет. Замерзал где-то в -18 и ниже. А так почистил и не вопрос... Причем там струя в разы сильнее бьет А передние как будто из лейки поливает...

 

[Savage1]

у меня почти всегда очищено ото льда заднее перед выездом, а не фига.
ну ,в общем , это было мое личное предположение в предыдущ посте

 

[Ирина Т]

Помогите советом.
Приключилась у меня непонятная ситуация:
замерзла незамерзайка, моторчик не жужжал при включении.
Загнала машину в тепло на сутки, потом клему сняла на 5 мин., все заработало. Была залита другая незамерзайка. Пока тепло было (до -10) все нормально, как температура ниже не брызгает на стекло, но моторчик слышно что работает. Омыватель фар работает как надо. Поездишь какое-то время, заработает. Думаю, опять незамерзайка гавно. Купила концентрат до -70 Ликви Молли и в тепле залила в бачек омывателя 2л. Поездила, все перемешалось, прогнала жидкость через форсунки. Вроде все, должна быть победа. Хрен, вчера -13, моторчик жужжит, на стекло подачи нет, фары моет нормально. Через пару часов опять "оттаило" и все заработало. В прошлом году такой ситуации вообще не было.
Что делать, куда смотреть. Сказать что незамерзайка плохая, вроде уже нельзя, т. к. в незамерзайку был добавлен концентрат вроде как нормальной фирмы.
Читала что у нас вроде как форсунки с подогревом, но правда или нет не знаю. Может какой предохранитель нужно посмотреть или еще чего?
Не могли же сразу две форсунки сгореть?

 

[AndreykA]

Ирина Т, Может где-то в магистрали замерзать.
Это как раз объясняет, что

моторчик слышно что работает.

и

Через пару часов опять "оттаило" и все заработало

А концетрат... Он в чистом виде -70, а когда вы его разбавили 1:1 то он уже -30, а если 1 к еще больше жидкости, то он уже будет -15 или того меньше.
Попробуйте слить/выбрызгать из бачка все, что там осталось и залить проверенной незамерзайки.

 

[AndreykA]

А жиклеры омывателя у нас действительно с подогревом. Только вот алгоритм их работы - строжайшая тайна Фольксвагена

 

[Алекс7]

AndreykA, мощность не регулируется. Туда идет 12В после включения двигателя. Он либо включен, либо выключен. Максимум, это термистор в жиклере, который регулирует степень нагрева внутри узла, довольно простое решение, вполне реально.

Ирина Т, замерзает в шлангах. Еще конечно важно знать, как разбавляли. Если как AndreykA говорит, то да, там и правда может быть небольшой минус в результате. Концентрат хорошо заливать, когда загорится лампочка о недостатке жидкости.

 

[AndreykA]

AndreykA, мощность не регулируется. Туда идет 12В после включения двигателя. Он либо включен, либо выключен.

Я же привел скриншот из инструкции, где написано, что мощность регулируется автоматически в зависимости от окружающей температуры.
Я понимаю, что на заборе тоже написано, а от Фольксвагена ничего более, кроме вышеуказанной формулировки, нет. Или этой книжкой только ..опу подтирать?

 

[Алекс7]

AndreykA, да можно все написать. Тем более, что это писал переводчик. В оригинале, если память не изменяет, от 2007 или 2008 года было так: "... который включается автоматически в зависимости от температуры окружающей среды". Вроде как при +4 и меньше должен включаться.

Просто я мультиметром смотрел напряжение реальное на нем. +12В и все, никакой регуляции не отмечено.

PS: хотя в документации 2008г на калужский написано "включение и регулировка интенсивности". Но я все же склоняюсь к мысли, что регулировка просто чем-то типа термистора. Нагрелся, сопротивление возросло, и ток снизился, поддерживается определенная температура.

 

[AndreykA]

Алекс7, я нисколько не сомневаюсь в Вашей технической "подкованности" в подобных вопросах (без шуток) и в том, что Вы с достаточной степенью уверенности определили как ВАГ реализовал эту схему.
Мой спич сводился лишь к констатации факта, что жиклеры у нас с подогревом (о чем и написано в инструкции по эксплуатации). А уж как на самом деле инженеры Фолькса его реализовали, пусть останется их тайной. Может термистор там стоит, может блок центральной электроники как-то управляет нагревом жиклеров, может еще что-то они придумали... Бог с ними. Главное, что жиклеры нагреваются.
И, как мы оба отметили, возможная причина неисправности, возникающей у Ирина Т, это замерзание жидкости в магистрали.
А в остальном :az::az::az: Пятница же нынче...

 

[Ирина Т]

концентрат никак не разводился, я его в незамерзайку до -30 добавила 2 литра до -70. В -16 замерзло все.
А сами форсунки как-то проверить можно? или это вопрос к электрикам?
Повторюсь, что в прошлом году и зима холоднее была и такой ситуации не было.

 

[yrgen]

Ирина Т, Приветствую. У меня хоть и не такие морозы ка у Вас, но каждый год эти форсунки замерзают, я уже перестал даже летнюю жижу лить.

 

[Troll]

Ирина Т, купите нормальную незамерзайку с метанолом(у нас её вдоль дорог продают, либо из Финляндии возят), она безопасна, если её применять по назначению(не пить). Та, которая "разрешённая", сделана на основе изопропанола, и плохо прокачивается через тоненькие шланги, т.к. превращается почти в желе.

 

[Baywit]

Обратил внимание что форсунки плохо стали распылять. Почитал ошибки, а там:03384-Обогрев жиклеров стеклоомывателей 010 Разорвана цепь или замыкание на плюс.
Никто не сталкивался?