QG0/QG1/QG2 и Long Life Service

[kpetrov54]

Всем привет!

Возможно поднимали данный вопрос уже, но что-то не нашел ничего.

Из того что я понял ( поправьте если не прав)

QG0 - Выставлен у Российских Тигуанах. ТО - каждые 15 тыс или 1 год
QG1 - Компьютер вычисляет степень окисления масла и износа присадок от условий работы двигателя и указание на смену может выскочить и в 10000 и в 25000 и в 30000 или при каком другом пробеге. НО явно не больше 30 Тыс или 2 года.
QG2 - Фиксировано 30 тыс или 2 года.

Вопрос в следующем:
Что если выставить в БК QG1 и тогда Тигуан сам будет более точно подсказывать что данное масло выработано?
Где-то натыкался, что у человека выскочило уже после 7 тыс пробега после ТО-1.


Из ограничений что видяться:
1) Масло должно быть с допуском 504 ( ОД вроде и так всем его льет).
2) Ну и наверное помнить самому , что стоит менять масло не позже 15 тыс или раз в год.

 

[Алекс7]

kpetrov54, компьютер вроде как не считает степень окисления масла....

Да и лить сейчас рекомендовано 502 с фикс. интервалами. Если лить 504 - интервал 7500км.

 

[vlas]

QG1 - Компьютер вычисляет степень окисления масла и износа присадок от условий работы двигателя и указание на смену может выскочить и в 10000 и в 25000 и в 30000 или при каком другом пробеге. НО явно не больше 30 Тыс или 2 года.

В условиях эксплуатации на российском топливе этот косвенный алгоритм не позволяет правильно оценивать степень износа масла. По крайней мере так решил производитель.

 

[kpetrov54]

kpetrov54, компьютер вроде как не считает степень окисления масла....

Да и лить сейчас рекомендовано 502 с фикс. интервалами. Если лить 504 - интервал 7500км.

Алекс7, если судить по этой теме
http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=11136

то 502 - допуск - 15 тыс , 504 - 30 тыс км.

 

[Алекс7]

kpetrov54, а ты в Европе катаешься и имеешь Лонглайф интервал? тогда это верно.

А для РФ последняя рекомендация была 502 с заменой 15тык/год или можно продолжать 504, но интервал в два раза меньший, 7.5тык/полгода. На нашем бензе нельзя лонглайф в принципе использовать, для лонглайфа все равно в сервисной 15тык указано. Мы не Европа.

 

[kpetrov54]

Нет. В России( Новосибирск).

Меня больше интересует, кто нибудь эксперементировал с выставлением QG1 и как себя ведет на практике предупреждение про Замену масла тогда.

П.С.: у друга на ACURA RDX такая система стоит - в целом удобно, машина сама подсказывает когда необходимо уже масло поменять.
Говорит всегда на разном пробеге, зависит пробег был по трассе или по городу.

 

[vlas]

Я по молодости баловался. Выскочило где-то на 22000км. масло было с моей т.з. в отвратительном состоянии. Последствий ни каких, но больше экспериментировать не стал.

 

[Shmikl]

компьютер вроде как не считает степень окисления масла....

Посмотрите видео на этой странице:
http://www.hella.com/microsite-elect...eLocaleAttr=en
Не знаю как у бензинок, но у калужских дизелей рестайла алгоритм убрали.

 

[Vadim_Mk]

kpetrov54, а ты в Европе катаешься и имеешь Лонглайф интервал? тогда это верно.
А для РФ последняя рекомендация была 502 с заменой 15тык/год или можно продолжать 504, но интервал в два раза меньший, 7.5тык/полгода. На нашем бензе нельзя лонглайф в принципе использовать, для лонглайфа все равно в сервисной 15тык указано. Мы не Европа.

=========================================
На самом деле это не бензин, сейчас он по крайней мере у крупных брендов в СПб везде Евро-4, Евро-5, а за счет пробок, коротких пробегов + зима - просто быстрее идут процессы образования кислот + еще холостой ход и турбинка маслу на пользу не идет...502 505 выдержит не более 7 500 при эксплуатации в городе - на TSI, Opel, и малолитражках KIA...

 

[yurasha61]

QG1 - Компьютер вычисляет степень окисления масла и износа присадок от условий работы двигателя

Это было бы круто, если в поддоне стоял такой датчик. Но его пока не изобрели.
Компьютер получает информацию о количестве коротких и длинных пробегах и с какими оборотами, с какой температурой. На основании этих данных выводится пробег до ТО.

 

[Shmikl]

yurasha61, посмотрите ссылку в посте №8, потом делайте такие категоричные заявления. Принцип основан на нагреве короткими импульсами, после чего измеряется остывание. По изменению температуры можно определять не только вязкость, но и качество масла. Вычисляется по трёхмерным таблицам зависимости.

 

[yurasha61]

yurasha61, посмотрите ссылку в посте №8,

А где там про масло? Открывается Хелла.

Принцип основан на нагреве короткими импульсами, после чего измеряется остывание.

Получается датчик температуры с нагревом. Я написал про то, что прямого измерителя ещё не изобрели. Это косвенное измерение ( как измерение давления шин посредством АБС )

 

[Shmikl]

А где там про масло? Открывается Хелла.

Изменилось место расположения описания на самом сайте. У нас стоит датчик, произведенный Hella, поэтому и ссылка ведет на их сайт. Вот Вам новая: http://www.hella.com/microsite-electronics/387.html?rdeLocaleAttr=en
Вы только не через неделю на нее смотрите.

Это косвенное измерение

Для Вас прямое - спектральный анализ?

 

[alexflo]

а у меня 12 год спорт и стайл косплектация в сервисной на наклейке QG2 , почему QG0 ?