Расход моторного масла на Volkswagen Tiguan II

[SauberF1]

Ну вот, опять всё извратили.

А что, в конце декабря - начале января +6 - это нормально?
Просто прогноз слышал на старый новый год будет -15, поэтому такое число и привёл, а не потому, что "жёсткие" морозы.

На самом деле 5в30 на прошлой машине в -25 заводился вполне легко. Ну, не совсем прям легко, но без каких бы то ни было ужасов. На 5в40 больше чем в -5, наверное, пока вообще не запускал.

 

[Никит]

5W40 при низких температурах имеет точно такую же вязкость как и 5W30. Так что при запуске в мороз разницы нет. Отличие лишь в том что при высоких температурах 5W40 гуще.

 

[hacohob]

Бензин 2,0 180. Пробег 13000 км с копейкой. Мне кажется что когда я смотрел уровень на 6000 км масла было больше. Но возможно кажется. Итог таков что на 13000 масло между минимумом и серединой, так что думаю от ТО до ТО точно можно кататься без проблем.

 

[Дима_89]

А что в новой книжке пишут про допустимый расход масла? В т1 вроде было 1л на 2000км.

 

[zvonix]

С завода может быть залито практически что угодно.

Лукойл заключила соглашение с Volkswagen Group Rus о поставках своей продукции для конвейерной заливки двигателей на калужском заводе. Это LUKOIL GENESIS VS 5W-40 (VW VW 502.00/505.00) и LUKOIL GENESIS VN 5W-40 (VW VW 504.00/507.00). Поэтому в открытой продаже они отсутствуют.

 

[SauberF1]

Лукойл заключила соглашение с Volkswagen Group Rus о поставках своей продукции для конвейерной заливки двигателей на калужском заводе.

В Калуге только 1,6 делают, куда этот Лукойл и льют. Хотя, возможно, и в ТСИ стали лить, но что-то я сомневаюсь в этом.

 

[Grig78]

Хотя, возможно, и в ТСИ стали лить, но что-то я сомневаюсь в этом.

Вроде как движки уже заправленные приходят

 

[Anatoliy86]

А кто что скажет про это? Масло первой конвейерной заливки 0w20 с допуском 508.00/509.00 с VW Tiguan 1.4 CZDA после 70км
Я к тому, что производитель нам говорит - надо лить vw502/505 а первая заливка vw508/509

 

[Savage1]

Anatoliy86, объяснение в сообщении 628 с нашего форума из темы от официального представителя Кастрол по заданному подобному же вопросу.
http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=32242&highlight=%FD%EA%F1%EF%E5%F0%F2+Castrol&page=63

 

[Questor]

Итого, что лить-то ? Любое с допуском 502 ?
Castrol что-то вообще не воодушевляет. Угарает влет. Седня смотрел масло. На 7 000 км видно присутствие сажи в масле. Само масло черное, уже надо менять. Видать опять придется переходить на продукцию некоторых американских брендов.

 

[Никит]

Итого, что лить-то ? Любое с допуском 502 ?
Castrol что-то вообще не воодушевляет. Угарает влет. Седня смотрел масло. На 7 000 км видно присутствие сажи в масле. Само масло черное, уже надо менять. Видать опять придется переходить на продукцию некоторых американских брендов.

Там скорее всего "ЛУКОЙЛ" залит а не Кастрол.

 

[ovtonkonog]

Бензином ни у кого масло на 1.4 tsi не попахивает?
Как на первом Тигуане?

 

[Cootri]

Бензином ни у кого масло на 1.4 tsi не попахивает?
Как на первом Тигуане?

эта штука сильно от эксплуатации зависит, кстати. Если очень много прогревов (короткие поездочки с промежутками остывания по городу целый день), то может разжижаться бензинчиком нехило...

 

[rezka]

Итого, что лить-то ? Любое с допуском 502 ?
Castrol что-то вообще не воодушевляет. Угарает влет. Седня смотрел масло. На 7 000 км видно присутствие сажи в масле. Само масло черное, уже надо менять. Видать опять придется переходить на продукцию некоторых американских брендов.

рабочее масло и должно темнеть уже через 800-1000км, если этого не происходит то скорее всего масло левое!

 

[zvonix]

рабочее масло и должно темнеть уже через 800-1000км, если этого не происходит то скорее всего масло левое!

Если у Вас через 800 км. темнеет масло - это значит что движок засран (характерно при замене масла через 15 т.км.), либо топливо г..но (с большим содержанием серы). Тем более у Вас бензин. Еще бывает, что при замене масла через щуп, не полностью удаляется старое масло. У меня даже на дизельных машинах на этом пробеге масло светлое.

 

[SauberF1]

масло светлое.

Ну, как бы это куда больший повод задуматься о качестве масла. Топливо у нас действительно отвратное. Масло темнеет очень быстро. Тут я, скорее, за то, что оно моет мотор и работает в хреновых условиях. Если оно осталось чистым, значит всё говно и весь кокс осели где-то на деталях двигателя. Не знаю, как насчёт 1000 км, но к пяти точно уже гудрон. Именно поэтому до 15К катать в жёстких условиях и не рекомендуется. Хотя видел полно людей вполне справедливо обслуживающих машину без паранойи. Ломается у них что-либо не чаще, чем у остальных.

 

[ovtonkonog]

Зашугали протечкой бензина в картер на 1.4. Проверял масло на машине жены..пахнет нафталином. Уровень не изменился. На максимуме. Бензин Лукойл.

Не заморачиваться?

 

[ayk60]

Двигатель 180 сил. Проехал 5000км. За первую 1000 км масло опустилось на 2 мм ниже верхнего излома щупа. С тех пор не двигается. Правда в эту первую 1000 я проверял по утрам перед запуском, потом начал как по инструкции, на прогретом. Так что может оно так всегда было.

 

[Questor]

Я поменял на 8 тысячах. Стремно было продолжать ездить на таком масле непонятной заливки. Кстати непонятно заводская заливка это Кастрол или Лукойл. На Гольфе с завода был Кастрол, но там и сборка в Вольфсбурге. А если Лукойл в Калуге был залит, то ему 5 000 км реальный предел, потом на слив.

Вообще масло менять желательно почаще хотя бы в 8-10 тысяч км не дольше, с учетом пробочных режимов в городах, контрафакта на который можно влететь, и непонятного бензина который можно хлебнуть в любой момент.

Регламенты изготовителя в 15 000 км просто страшат, не может у нас масло работать на таких пробегах в нормальном режиме.

 

[SauberF1]

Регламенты изготовителя в 15 000 км просто страшат, не может у нас масло работать на таких пробегах в нормальном режиме.

В Европах вообще гибкий сервисный интервал и возможные 30К до замены. И машина до 250К спокойно без поломок дохаживают при "регламентном" обслуживании.

У нас же при фиксированном интервале немного другое масло рекомендуется. Там вроде как соответствующий набор присадок с учётом дерьмового топлива. И проблема в том, что именно этот набор за определённое время распадается, и масло перестаёт выполнять полноценно свои функции. В общем, я для себя решил, что не более 10К масло должно жить в моторе.