Расход топлива на 1,4 TSi (150 л.с.) CZDA

[Омский]

расход растет....

А что кондей?

 

[Shokolad]

я менял на 7500 и на 15000
оба раза заливал 0W30
тогда была зима
сейчас почти лето

Добавлено через 1 минуту

А что кондей?

кстати да.....
хоть и включен постоянно, но ведь он не работает, когда температура ниже +4

 

[Exel]

я менял на 7500 и на 15000
оба раза заливал 0W30
тогда была зима
сейчас почти лето

Тогда кондер так может влиять, особенно с учетом довольно высокой температуры за бортом. У меня зимой расход по городу тоже меньше, чем летом, на 0,5-1 литр на сотню при одной и той же средней скорости.

 

[Омский]

Несколько лет назад читал отчет о проверке расхода.
Вывод был следующий: при езде с включенным кондеем и при езде без кондея, но с открытыми окнами, расход одинаково увеличивался.

 

[Deman]

А я что-то не заметил, чтобы кондёр критично кушал. Возил недавно дочурку в больницу, 20 км в одну сторону. Туда без кондея, назад с кондеем. Что туда, что назад 6.3 л/100 по городу

.

 

[gundos]

Что туда, что назад 6.3 л/100 по городу

и добавляй в режиме трасса при спокойной езде
зачем ты вводишь в заблуждение людей, такими псевдорекордами, которые выбирая авто в т.ч. обращают внимание на расход?

город это никак не 39 средняя скорость, а в 2 раза меньше

 

[Deman]

Город городу рознь. Трасса это 80+ км/ч средняя.
39 км/ч - это никак не трасса. Это город, а именно Минск, поездка с ул.Чюрлениса до ул.Шишкина и назад. Езда со скоростью потока +-. Плотность потока средняя. Да, в городе есть такое понятие как проспекты, на которых мало светофоров. Город это не только толкание в пробках в час пик.

Самый минимум что видел с момента пуска в городе - 6.1.

Разумеется бывает и больше расход, если не везёт со светофорами или при перегруженном трафике, или поездки короткие.

Да и ежу понятно, что при стоянии в пробке расход возрастает до бесконечности.

 

[Urus]

Город городу рознь. Трасса это 80+ км/ч средняя.
39 км/ч - это никак не трасса. Это город, а именно Минск, поездка с ул.Чюрлениса до ул.Шишкина и назад. Езда со скоростью потока +-. Плотность потока средняя.

Хороший город Минск Хотя если не лазить фанатично во все "мертвые" гОвны, и не палить от светофора до светофора со страшной скоростью, следуя вместе с потоком, то и по Москве можно передвигаться вполне экономично. В будние предпочитаю передвигаться на о.т., благо с этим а Москве очень неплохо и большинстве случаев сильно быстрее чем на авто. Однакр в прошлую субботу пришлось покататься по городу через садовое и третье кольца ( через центр то есть) на приличные расстояния в противоположный конец города. При этом трафик был достаточно напряжённый а кондиционер работал все время. В общем, к моему удивлению, на расстоянии немногим более 70 км средняя скорость составила чуть менее 30 а расход около 7.2 л. Вполне себе неплохо. Двухлитровая Мазда 6 съела бы не менее десятки а 140 сильная астра gtc турбо - не менее 9 литров. Да и вообще в плане экономичности как то стало со временем лучше - пробег чуть больше 7500 а расход за длительное время ( там где-то около 3 тысяч) с 11 литров постепенно скатился до 7.6 и потихоньку падает. Опиль в таком же режиме стабильно держал 9.2 а Мазда 6 - 9.6 л.
Лью 98 джидрайв Газпром. Все же 95 й по ощущениям расход немного больше, а едет - совсем немного, но хуже.

 

[Exel]

Город городу рознь. Трасса это 80+ км/ч средняя.
39 км/ч - это никак не трасса. Это город, а именно Минск, поездка с ул.Чюрлениса до ул.Шишкина и назад. Езда со скоростью потока +-. Плотность потока средняя. Да, в городе есть такое понятие как проспекты, на которых мало светофоров. Город это не только толкание в пробках в час пик.

Самый минимум что видел с момента пуска в городе - 6.1.

Разумеется бывает и больше расход, если не везёт со светофорами или при перегруженном трафике, или поездки короткие.

Да и ежу понятно, что при стоянии в пробке расход возрастает до бесконечности.

Вот как раз потому, что город городу рознь, крайне важно адекватно оценивать собственные условия эксплуатации, абстрагируясь от общепринятого (и, очевидно, неверного) деления "город" - все, что внутри населенного пункта, "трасса" - все, что вне его. Посмотрите на те же паспортные данные производителя по расходу и гляньте, в каких условиях они получаются. Тестовый городской цикл движения - это средняя скорость 18,6 км/ч, загородный цикл - 62,6 км/ч, смешанный - 33,35 км/ч. Так что я на все 100% согласен с gundos, который написал, что город - это не 39 км/ч средняя, а в два раза меньше. А Ваши 39 км/ч средней скорости и 6.3 литра на сотню расхода, несмотря на то, что получены они внутри населенного пункта, реально соответствуют смешанному циклу эксплуатации.

 

[gundos]

Трасса это 80+ км/ч средняя.

80+ это автомагистраль
на трассе при разрешенной 90, с периодически встречающимися развилками со снижением до 70, тихоходами которых нужно обгонять, нас пунктами со снижением до 50, светофорами и жд переездами получить 80+ можно только в околоидеальных условиях

39 км/ч - это никак не трасса.

это загород, как минимум..

Это город, а именно Минск, поездка с ул.Чюрлениса до ул.Шишкина и назад. Езда со скоростью потока +-. Плотность потока средняя.

блин я тебя призываю не путать обывателей, выкладыванием нарочито малого расхода, которого ты добился в пустом городе, в практически загородном режиме езды

город средней полосы РФ - это светофоры каждые 300-500 метров
это подубитые дороги, где надо оттормаживаться перед ямами - это пешеходные переходы и лежачие полицейские - это никак 40 км/ч
40 - это зачастую максимально разрешенная скорость на большинстве улиц
норма примерно 20-25, а если с заторами в часы пик то менее того.
и это подавляющее большинство городов
в таких условиях, как ты: по пустым, широким (более чем 1 полосным в 1 направлении) проспектам, почти без остановок ездит минимальное количество людей

подумай, как ты вводишь в заблуждение людей, которые заходят в эту тему и видят слово город и какой то типа дизельный расход.



п.с. я на прошлой неделе ехал в центр Мск - днем, по пустой новой риге, звенигородке, садовому, ехал очень не спеша (около 80 на круизе) в паре мест постоял конечно же и получил что-то около 37 среднюю, около 7.5 расход на 27 км пути, вся езда в черте населенного пункта, но блин это не город, это загородный режим езды (почти трассовый).

 

[ovtonkonog]

Всем сказочникам, у которых на бензине расход меньше чем на дизеле, рекомендуется ознакомиться с похожей темой
http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=13895&page=99

 

[Deman]

Вот как раз потому, что город городу рознь, крайне важно адекватно оценивать собственные условия эксплуатации, абстрагируясь от общепринятого (и, очевидно, неверного) деления "город" - все, что внутри населенного пункта, "трасса" - все, что вне его. Посмотрите на те же паспортные данные производителя по расходу и гляньте, в каких условиях они получаются. Тестовый городской цикл движения - это средняя скорость 18,6 км/ч, загородный цикл - 62,6 км/ч, смешанный - 33,35 км/ч. Так что я на все 100% согласен с gundos, который написал, что город - это не 39 км/ч средняя, а в два раза меньше. А Ваши 39 км/ч средней скорости и 6.3 литра на сотню расхода, несмотря на то, что получены они внутри населенного пункта, реально соответствуют смешанному циклу эксплуатации.

Минск - это город, нравится вам это или нет. Я нигде не подписывался, что употребляя слово город буду иметь в виду только те населенные пункты, средняя скорость передвижения по которым 18.6 км/ч. Мне вообще по большому счету все равно как измерял расход производитель.

К слову в Гомеле у меня получался примерно такой же расход как по Минску. Может дело не только в светофорах и есть ещё факторы?

Основной момент в том, что я выкладываю фото, где указана средняя скорость. И вы ее видите и учитываете, не так ли? То есть не ввожу никого в заблуждение. Если бы у меня была такая цель, то как минимум мог выложить фото панели приборов, где средняя скорость не пишется.

Добавлено через 17 минут

80+ это автомагистраль
на трассе при разрешенной 90, с периодически встречающимися развилками со снижением до 70, тихоходами которых нужно обгонять, нас пунктами со снижением до 50, светофорами и жд переездами получить 80+ можно только в околоидеальных условиях



это загород, как минимум..




блин я тебя призываю не путать обывателей, выкладыванием нарочито малого расхода, которого ты добился в пустом городе, в практически загородном режиме езды

город средней полосы РФ - это светофоры каждые 300-500 метров
это подубитые дороги, где надо оттормаживаться перед ямами - это пешеходные переходы и лежачие полицейские - это никак 40 км/ч
40 - это зачастую максимально разрешенная скорость на большинстве улиц
норма примерно 20-25, а если с заторами в часы пик то менее того.
и это подавляющее большинство городов
в таких условиях, как ты: по пустым, широким (более чем 1 полосным в 1 направлении) проспектам, почти без остановок ездит минимальное количество людей

подумай, как ты вводишь в заблуждение людей, которые заходят в эту тему и видят слово город и какой то типа дизельный расход.



п.с. я на прошлой неделе ехал в центр Мск - днем, по пустой новой риге, звенигородке, садовому, ехал очень не спеша (около 80 на круизе) в паре мест постоял конечно же и получил что-то около 37 среднюю, около 7.5 расход на 27 км пути, вся езда в черте населенного пункта, но блин это не город, это загородный режим езды (почти трассовый).

В общем мне кажется мы разобрались в том, что и так было понятно.

Разве кто-то спорит, что расход топлива зависит от кучи факторов, помимо дорожных условий есть ещё техническое состояние авто, давление в шинах, вес багажа и количество пассажиров, круиз контроль, приборы освещения, климат, умение и желание водителя и т.п.? И на любой практически показатель расхода можно ответить, что он не репрезентативен, потому что к примеру, водитель слишком худой и не использовал магнитолу. Это бесконечный спор.

Слово город смущает? Да не вопрос, могу писать "населенный пункт" или "Минск".

 

[СергейАлексеевич]

Deman,
Мне кажется, чтобы было объективно, заправтесь пару раз до полного и расскажите нам сколько у вас получается. При этом сравним со средним показателем на Б.К. и с момента заправки. Станет всё понятно. Я Б.К. ни как не доверяю он звездабол ещё тот, он мне чудеса ещё те пишет, как у вас, то 6.3 за поездку, и 6.1 было, а по чекам, сразу всё станет предельно ясно. У меня в городе на полном приводе ни как меньше 8.7-9.1 не падает по чекам, а на трассе меньше 7.8 не видел, на чеке.
Конечно, вы можете сказать, что доверяете Б.К., а врут заправки, но вы же за то, что налили на заправке заплатили, а значит и остальные заплатят, кто купит такую машину, или купил. А расход и считаю,чтобы получить объективную оценку затрат, а не сухие, ни чем не подкреплённые цифры.

 

[Deman]

Deman,
Мне кажется, чтобы было объективно, заправтесь пару раз до полного и расскажите нам сколько у вас получается. При этом сравним со средним показателем на Б.К. и с момента заправки. Станет всё понятно. Я Б.К. ни как не доверяю он звездабол ещё тот, он мне чудеса ещё те пишет, как у вас, то 6.3 за поездку, и 6.1 было, а по чекам, сразу всё станет предельно ясно. У меня в городе на полном приводе ни как меньше 8.7-9.1 не падает по чекам, а на трассе меньше 7.8 не видел, на чеке.
Конечно, вы можете сказать, что доверяете Б.К., а врут заправки, но вы же за то, что налили на заправке заплатили, а значит и остальные заплатят, кто купит такую машину, или купил. А расход и считаю,чтобы получить объективную оценку затрат, а не сухие, ни чем не подкреплённые цифры.

Проверял по заправкам, расчет:

Дано: заправился сразу после предупреждения "заправьте автомобиль" на 40 белорусских рублей бензином АИ 95 по цене 1,36 руб. за литр.

40 р / 1,36 = 29,4 л.

До следующего предупреждения проехал 384 км по "населенному пункту", БК показал 7,6 средний с момента заправки.

Решение:

29,4 / 3,84 сотен км. = 7,659 л. на 100 км.

Ответ: БК в данном случае соврал на 0,06 л/100 км. Или мне на заправке лишнего топлива налили)).



п.с. И по поводу сказок про околодизельный расход. В теме дизелистов расход варьируется от 3,8 (при попутном ветре) до 15+ или даже больше (если не изменяет память). И какие выводы должен сделать "обыватель"? Это много или мало? Экономичный мотор или нет? Я считаю что экономичный, так как он ПОЗВОЛЯЕТ ездить очень экономно. Но не все это делают. Кому-то не позволяют дорожные условия, кому-то малые пробеги, кому-то особенности психики или желание.

Тоже самое касается и 1,4 ТСИ. Этот мотор очень экономичен, по крайней мере я не вижу ему бензиновых конкурентов в плане сочетания экономичности и динамики.

Да, дизель меньше кушает, на 1-2 литра. Но и стоит он дороже по белорусскому прайсу на 1 600 долларов. А если с отопителем то еще + 700 долларов. Когда эта сумма окупится (в условиях РБ) определить не сложно:

Если на каждой сотне км дизелист экономит 1 литр, то есть примерно 0,7 бакса, то для его окупаемости необходимо проехать:

БЕЗ ВЕБАСТО: 1600 / 0,7 = 2 285,7 сотен км то есть 228 570 км.

С ВЕБАСТО: 2 300 / 0,7 = 3 285,7 сотен км или 328 570 км.

Для моих годовых пробегов (12 000 км) это:

БЕЗ ВЕБАСТО: 19 лет

С ВЕБАСТО: 27 лет.

Даже если посчитать по верхней планке с расчетом на 2 литра экономии то все равно это 9,5 и 13,5 лет соответственно. И это без учета того, что всю разницу в цене дизеля нужно инвестировать сразу, то есть по хорошему в расчете нужно применять ставку рефинансирования или какой-то коэффициент. Возможно в пользу дизеля играет окупаемость на вторичном рынке, но предугадать что будет лет через 5 лет довольно сложно.

 

[gundos]

К слову в Гомеле у меня получался примерно такой же расход как по Минску. Может дело не только в светофорах и есть ещё факторы?

Может дело в том, что это города большие по площади, но малые по плотности населения? и еще меньшие по количеству автомобилистов? С обилием проспектов с разрешенной скоростью 80 км/ч? С многополосным движением, не частыми светофорами?
я уже предлагал, покажи такие результаты в каком нить подмосковном городе, например, не ночью - с меня вискарь

в основном на расход влияют именно светофоры, лежачие полицейские и т.д.
тк расход зависит от количества ускорений, торможений и интенсивности ускорений.
Ехать по проспекту, почти без остановок поглаживая педаль газа и останавливаться каждые 300 метров на светофоре -совсем разные вещи

 

[Sanchez]

с расчетом на 2 литра экономии то все равно это 9,5 и 13,5 лет соответственно.

Тоже делал подобный расчет, с поправкой на свой средний расход и расход дизеля из их темы, а это около 3-4 литров.
Получается без Вебасто 3-4 года, после начнется экономия, но как верно Вы подметили:

предугадать что будет лет через 5 лет довольно сложно

Вольво, к примеру, объявила что прекращает разработку дизелей и переходит на бензины и электричество.

 

[gundos]

Проверял по заправкам, расчет:

Дано: заправился сразу после предупреждения "заправьте автомобиль" на 40 белорусских рублей бензином АИ 95 по цене 1,36 руб. за литр.

40 р / 1,36 = 29,4 л.

До следующего предупреждения проехал 384 км по "населенному пункту", БК показал 7,6 средний с момента заправки.

Решение:

29,4 / 3,84 сотен км. = 7,659 л. на 100 км.

Ответ: БК в данном случае соврал на 0,06 л/100 км. Или мне на заправке лишнего топлива налили)).

извини конечно но так не замеряют расход по чекам
в первый раз у тебя в баке осталось условно 5 литров в другой 7 - погрешность измерений чудовищная
по чекам замер делается: залил до полного, откатал сколько угодно (чем больше тем меньше погрешность измерений), снова залил до полного и посчитал сколько вошло литров и сколько ты проехал км с прошлой заправки.
т.е. если ты залил до полного проехал на этом баке 850 км приехал на заправку и залил 56 литров, то это будет 56/850*100=6,58 (фактический расход по чекам)

Добавлено через 4 минуты

Вольво, к примеру, объявила что прекращает разработку дизелей и переходит на бензины и электричество.

а Бош придумал дизель у которого выбросы в 10 раз меньше нынешних и меньше бензина, так что вольва еще 10 раз передумает

Тоже делал подобный расчет, с поправкой на свой средний расход и расход дизеля из их темы, а это около 3-4 литров.
Получается без Вебасто 3-4 года, после начнется экономия

только еще все забывают посчитать еще тот фактор что 98й рекомендуемый для нашего мотора бенз на 10 рублей (а это 20% или 1/5 цены) - дороже соляры
т.е. фактический срок "выхода в плюс" будет меньше
ну про больший ресурс, надежность, динамику "снизу" промолчим..
п.с. да мне тупо не хватило на трактор =( так бы взял без раздумий

 

[Sanchez]

только еще все забывают посчитать еще тот фактор что 98й рекомендуемый для нашего мотора бенз на 10 рублей (а это 20% или 1/5 цены) - дороже соляры

Не не, я все учел, разница сейчас рублей 8, даже в экселе с формулами))))

ну про больший ресурс, надежность, динамику "снизу" промолчим

Ну здесь тоже бабка на двое сказала...

п.с. да мне тупо не хватило на трактор =( так бы взял без раздумий

Да, тоже есть такое, но я не любитель кредитов или выкладывать все и оставаться без штанов, поэтому взял то, на что хватило, хотя был вариант взять всего на 30к дороже дизель комфорт из первых партий 16 года, но я как то не решился на ромбический салон комфорта :at:

 

[СергейАлексеевич]

Deman,
Полностью согласен. Из 30 литров бензина картину не сложить потому погрешность ооочень большая, а если бы бак был 100 литров, то 2 литра это погрешность маленькая. Условно на кочке машина качнётся, и загорится предупреждение, но в баке ещё дохрена бензина. Вам я думаю совершенно не сложно залить полный бак до первого щелчка. Не нужно доливать до горла и так будет понятно. Откатать до момента загорелась лампочка и долить до полного и тогда посмотрим. Или посмеёмся дружно или я расплачусь, удивившись вашим результатам.

 

[констинтин]

Добрый день. Так получилось, что на работе у знакомого есть дизельный тигуан 2, у меня бензин 1.4 ПП. Как то сверились по расходу топлива за 100 часов пробега. У меня средний 8.3. У него 8.1. Посмеялись и разошлись. Ему нравиться дизель, мне бензин. Вот как то так