Разгон на непрогретом двигателе.

[DeemDeem]

Добрый день!

Хотел бы задать вопрос относительно прогрева двигателя.

Тигуан 2.0 бензин 220 л.с.

Пару дней назад выехал с паркинга, проехал минуты 3-4 и пришлось резко ускориться, раскрутив двигатель до 4000 об/мин. В этот момент температура ОЖ была уже 4 палки (90 с). Температура масла думаю на порядок ниже. Тем. за бортом 23с.
На канале VAG Center услышал что первые 15 минут, нельзя (или не желательно) нагружать двигатель, коробку из-за недостаточного прогрева агрегатов. Я в принципе, редко насилую машину на предельных режимах, но в этот раз просто так получилось.
Хотел бы узнать ваше мнение, чем может быть чревата данная ситуация, и верно ли утверждение про 15 минут спокойной езды?


Спасибо!

 

[REDDs]

Ничем, тем более за бортом +23.

 

[Stanislavus]

В этот момент температура ОЖ была уже 4 палки (90 с). Температура масла думаю на порядок ниже

Вряд ли температура масла в этот момент была 9 градусов цельсия... ?‍

 

[DeemDeem]

Вряд ли температура масла в этот момент была 9 градусов цельсия... ?‍

но точно не выше 50с, т.к. на датчике, она еще не отображалась, а показывать он ее начинает с 50 градусов. Опять таки, читал мнение что холодное масло при нагрузках хуже перегретого.
Я пытался найти точку отсчёта "рабочей температуры масла", иными словами со скольких градусов можно давать нагрузку на двигатель, но поиски мои ни к чему не привели. Я для себя решил, что нужно подождать пока прогреется до 90с и у же потом наступать на педаль. Летом у меня этот процесс занимает около 15-20 минут в "обкаточном темпе не выше 2000 - 2500 об/мин., - ровно столько сколько времени занимает дорога до работы. Получается, что и покататься нормально на машине не могу

 

[Igor100]

но точно не выше 50с, т.к. на датчике, она еще не отображалась, а показывать он ее начинает с 50 градусов. Опять таки, читал мнение что холодное масло при нагрузках хуже перегретого.
Я пытался найти точку отсчёта "рабочей температуры масла", иными словами со скольких градусов можно давать нагрузку на двигатель, но поиски мои ни к чему не привели. Я для себя решил, что нужно подождать пока прогреется до 90с и у же потом наступать на педаль. Летом у меня этот процесс занимает около 15-20 минут в "обкаточном темпе не выше 2000 - 2500 об/мин., - ровно столько сколько времени занимает дорога до работы. Получается, что и покататься нормально на машине не могу

Правильно решили. Нужно выбрать более длинный маршрут и выезжать чуть раньше.
Либо в выходные дни душу отводить. Но рвать машину, на не прогретом двигателе и АКПП не стоит.

 

[DeemDeem]

Правильно решили. Нужно выбрать более длинный маршрут и выезжать чуть раньше.
Либо в выходные дни душу отводить. Но рвать машину, на не прогретом двигателе и АКПП не стоит.

обычно я таким не занимаюсь, но была ситуация, когда пришлось ускориться на непрогретом двигателе через 3-4 минуты после запуска, и говорят от этого образуются задиры.

 

[mgl]

говорят от этого образуются задиры.

Да уже образовались и скоро пойдут дыры.
Вы посмотрите как соседи ездят, никто про это не задумывается, хоть зимой хоть летом

 

[Igor100]

обычно я таким не занимаюсь, но была ситуация, когда пришлось ускориться на непрогретом двигателе через 3-4 минуты после запуска, и говорят от этого образуются задиры.

Тут главное, что Вы это понимаете. На форуме не стоит искать ответов, как действовать. Тут скорее обмен мнениями. А решение, исключительно за Вами.

 

[DeemDeem]

Тут главное, что Вы это понимаете. На форуме не стоит искать ответов, как действовать. Тут скорее обмен мнениями. А решение, исключительно за Вами.

я за мнением и обратился) На одних ресурсах пишут: "сел и поехал". Человек выше написал, что многие так и делают, особо не заморачиваясь. Я обычно так не делаю.
Другие говорят "раз нажал на холодном и сразу на кап. ремонт". Вот в этом вопросе я и решил разобраться для себя, действительно ли все настолько критично.

 

[mgl]

Другие говорят "раз нажал на холодном и сразу на кап. ремонт

Это дебилы. Не дружите с ними.

 

[DeemDeem]

Это дебилы. Не дружите с ними.