Разница 180 и 220? Есть ли смысл?

[ZAlexandrV]

я считаю так: если уже задумался о 220 силах, то нужно обязательно брать. Потому что если возьмешь 180 сил, то обязательно будешь потом думать (на обгонах например) - а как бы сейчас 220 сил себя повели?
Ну а если гонщик - то и 220 сил мало конечно)

100+++:ay::ay::ay:

 

[rza.escobar]

Del

Отправлено с моего MI 5 через Tapatalk

 

[Игорян7]

180 сил, на обгоне - коробку в S и НОРМ., но не до конца - норм
Вот 220! будет само то. В следующий раз.

 

[Denius]

Честно, для себя не увидел плюсов от покупки 220 - лишние налоги. А лошади нужны для максималки. Где гонять? В центральной части России все больше и больше камер, но нормальных дорог больше не становится. А в пределах 150км/ч летят обе машины хорошо. Важнее разгон. А это уже момент нужен. До Тигуана у меня был дизельный Колеос с 173 лошадями и 360Н.м момента. Разгон до сотни всего лишь 11,9 с до ста, думаю на практике даже меньше, но зато как он шлифовал колёсами асфальт в режиме переднего привода. На Тигуане же с 180 силами момент 320, на 12% меньше, но при этом вместо АКПП используется робот, который куда шустрее переключает передачки. За счёт этого разгон до сотни заявлен в 7,7 секунд, на 4,2 с меньше. В реальности сколько не знаю, но разгон Тигуана ощутимо шустрее. Но всегда есть "но". Тигуан любит зависать на высоких передачах в угоду экономии. И вот тут приходит на помощь режим S коробки. Ну или можно чуть резче начать работать педалью газа, машина очень хорошо понимает, что от неё хотят и быстро скидывает передачи вниз и в режиме коробки D. А можно вообще перейти в M и делать что в голову придёт. Ну и что ещё важно, у Тигуана турьированный двигатель и на тест-драйве я вообще разочаровался в Машине, она не ехала ну никак. Потом я ещё на тест Кодиак съездил, тот же двигатель, но машина ехала куда интереснее, хотя и чуть более тяжёлая. А в итоге оказалось, что Тигуан довольно шустро ездиет, надо только научиться жить с турьоямой. Поскольку до этого у мкня было 3 турбодизеля, то я это немного умею делать. И сейчас меня динамика вполне устраивает. Машина просто огонь. Так зачем платить больше налогов?

 

[Unsleeper]

И сейчас меня динамика вполне устраивает. Машина просто огонь. Так зачем платить больше налогов?

Вам незачем, а вот на скоростях более 150, когда соревнуешься с тем же рейнджем новым... На 180 Вы просто на это не пойдете, ибо оно сосёт)

 

[m0r0z]

Какой там 150км, у 180лс уже после 110км тяги нету.

 

[Denius]

Unsleeper, вы часто участвуете в спортивных соревнованиях?


m0r0z, ну не знаю, на обкатке еще ехал груженый 130 и был хороший запас мощности. Другой вопрос, где эти 130 ехать? На убитой дороге утыканой камерами на 60? Чтобы потом или штрафы платить, или быть героем выпуска новостей "не справился с управлением, погибла семья во встречном авто"?

 

[skyrat]

220 конечно круче, но 180 тоже сойдет, машина более менее едет с этим двигателем. Мне эти гонки нафиг не нужны в основном езжу спокойно.
Это же паркетник какой на нём драйв...

 

[Shmikl]

На 180 Вы просто на это не пойдете, ибо оно сосёт)

Рукалицо. Шумахеров то развелось...
На 180, случись что, Вас даже чудо не спасет. Но кто-то, возможно, будет рад Вашим почкам...

 

[nikonist]

На 180 Вы просто на это не пойдете, ибо оно сосёт)

Прям как школота какая-то

 

[Игорян7]

Имею 180 сил. Бля! бесит "рёв" ДВС при обгонах/ускорениях! Режим - S, конечно актуален, но, к нему нужно привыкнуть....
Можно много рассуждать. Как говорится : запас... не повредит. Это и прИвода касается и мощности.

 

[Unsleeper]

Прям как школота какая-то

Пукан-то не у меня рвет)))

 

[Valdom]

у кого есть деньги, точно стоит брать 220)
а у кого нет денег, можно придумать много позитива от владения 180 )
самые счастливые, это владельцы 150. денег отдали мало и авто "валит" ))

 

[GrafD]

Если летит, что-то грязное, постоянно перестраивающееся из ряда в ряд, газ- тормоз, визг колес со светофора, то можно сразу было сказать в бошльшинстве случаев или 9ка или БМВ. А теперь на тигуанах не адекваты появятся, зря чтоль 220 покупали. )
Даешь по направлениям 200!!!

 

[lasko]

GrafD, кстати, да... есть такое

 

[Denius]

Имею 180 сил. Бля! бесит "рёв" ДВС при обгонах/ускорениях! Режим - S, конечно актуален, но, к нему нужно привыкнуть....
Можно много рассуждать. Как говорится : запас... не повредит. Это и прИвода касается и мощности.

Любой двигатель ревет. Представляю как бесит владельцев геликов, когда они на своих 5 литрах давят гашетку, чтобы просто перестроиться в соседний ряд. Сегодня мотался по Москве, только вернулся. И Рэнджик на Кутузе обогнал, и со светофора до отсечки на площади Павелецкого вокзала крутануть двигатель сумел (очень забавно наблюдать, как в заднем стекле в точку превратились всякие разные машины). Вопрос в другом, а зачем это все? Ну обогнал я Рэйнджик, а через километр меня обогнал такси Рио. Ну рванул я со светофора, а через 300 метров камера на 60. Наверное где-то в регионах нет камер, но вы там всегда жалуетесь, что у вас и дорог нет.

Добавлено через 5 минут

у кого есть деньги, точно стоит брать 220)

У кого есть деньги, те берут Туареги, Х5-6 и прочие другие.

а у кого нет денег, можно придумать много позитива от владения 180 )

Отдав 2,5 ляма за 180 сил не чувствую себя бедным Отдать еще сотню-другую за 220 сил - да не вопрос. А зачем? Тешить свое маленькое самолюбие? Да я за 20 лет за рулем его натешил уже вволю. И на тех авто, которые 4с до сотни делают, и на тех, из которых выходить с выдвижной подножкой надо, а потом 9 лет на дизельных овощных колеосах. И это были вполне себе комфортные 9 лет. Но не люблю я когда машине уже больше 5 лет, вот и думал, выбирал, выбрал Тигуан, с кучей комфорта и с двигателем, который 8 с до сотни может. Ну будет мало - съезжу и прошьюсь. Хотя и не уверен, надо ли это.
Но с одним согласен, некоторые тешат свое самолюбие не через большие дела, а через секунды до сотни. Молодо-зелено

 

[АНДРЕЙ Revo]

но вы там всегда жалуетесь, что у вас и дорог нет.

есть у нас все и то и то.. голову на плечи и поехал)))

 

[Denius]

А теперь на тигуанах не адекваты появятся, зря чтоль 220 покупали. )

Машина и на 180 лошадях провоцирует. Месяц езжу, но порой просто приходится заставлять себя успокаиваться, руль - огонь, с места стартует резво. Вот думаю, может надо было все же брать дизельный, с его 9с до сотни и 150 лошадями было бы куда спокойнее и безопаснее... наверное.

Добавлено через 1 минуту

есть у нас все и то и то.. голову на плечи и поехал)))

От региона зависит. Последнее время стали с женой путешествовать, порой дороги (ну не вру, реально) лучше, чем в столице, а порой ехать страшно. Но в целом дороги становятся лучше. Но тех, где гонять можно, все равно нет. Вернее есть и их не много.

 

[АНДРЕЙ Revo]

через секунды до сотни. Молодо-зелено

ну как бы не все.. так сказал бы..)))

 

[Samm]

Все относительно, но в стоке 180 увы не едет, а если ездил на быстрой машине, то уже не катит, да и как тут писали после оно ускоряется, но ускорения разные бывают