Разница 180 и 220? Есть ли смысл?

[Shmikl]

в чем проблема сделать чип за 1,5 года времени не понятно вообще. Может знает кто? Нюансы там, детали???

Не могут взломать защиту блока управления.

слышал что на 180-сильном моторе применён цикл Миллера, с более высокой степенью сжатия - отсюда эти проблемы с чиповкой.

Это не так. Такой же двигатель с циклом Миллера, установленный на Ауди, давно чипуют. Проблема в защите блока управления. Блоки на Ауди и на Тиге разные.

 

[kknd]

взял 180, после 150 атмо небо и земля + мокрая ДСГа. На 220 меня манагер отговаривал помню, но смутно... что там с запчастями у дилеров и да про стоимость владения... уот так уот) типа вод Спортлайн в городе может да)

 

[danila304]

Это же издевательство какое то!!!! Иметь 220 сил и ... и ограничивать себя от педалирования . Обкатка обкаточка....

 

[Урри]

Не могут взломать защиту блока управления

Читал в ветке про тюнинг что инженеры как с не каким другим блоком столько времени не тратили как с Бошем МГ1 и надеются победить его в этом году:bp:

 

[zdeshni]

Читал в ветке про тюнинг что инженеры как с не каким другим блоком столько времени не тратили как с Бошем МГ1 и надеются победить его в этом году:bp:

взял в руки Бош и .... впрЁЁЁЁЁЁЁд!!!!!

 

[Estinel]

Немного не по теме, но все же: а как в сравнении 150 и 180? Разница в 200тыс все таки. Понятно что по городу не заметно, но на трассе при обгоне ...

 

[tatarin_116]

Немного не по теме, но все же: а как в сравнении 150 и 180? Разница в 200тыс все таки. Понятно что по городу не заметно, но на трассе при обгоне ...

Длительного теста не случилось, на тесте "случайно" уехал на трассу, манагер только пискнул про треккер...
Так вот не заметил особой разницы в 150 и 180.
Но (далее мысли вслух, не истина в последней инстанции): 180 на обгоне как-то душу больше греют, да и 7 ступеней в КПП против 6 как-то приятно намекают на некие бонусы по расходу.
При окончательном выборе комплектации предчувствие грядущих эмоций победило прагматичность (пресловутые 200 тыс).

 

[Estinel]

Длительного теста не случилось, на тесте "случайно" уехал на трассу, манагер только пискнул про треккер...
Так вот не заметил особой разницы в 150 и 180.
Но (далее мысли вслух, не истина в последней инстанции): 180 на обгоне как-то душу больше греют, да и 7 ступеней в КПП против 6 как-то приятно намекают на некие бонусы по расходу.
При окончательном выборе комплектации предчувствие грядущих эмоций победило прагматичность (пресловутые 200 тыс).

А в каком салоне брали? Когда искали данную комплектацию обзванивали разных дилеров с вопросом: есть ли такая?

 

[Urus]

А в каком салоне брали? Когда искали данную комплектацию обзванивали разных дилеров с вопросом: есть ли такая?

Никого обзванивать не надо.На офсайте VW есть форма подбора авто из наличия по критериям с возможностью рассылки заказа дилерам. А уж они отзвонятся быстро, не переживайте. Даже если авто уже ушло предложат что-то взамен. Когда я подбирал машину - наличие показало у 4 , отзвонились все, по факту оказались у двух с которыми и устроил перекрестке торговлю. А обзванивать дилеров , имхо, "не очень" и потенциально ставит вас в несколько зависимое положение.

 

[tatarin_116]

Брал в салоне ТТС в г.Казань
Никого не прозванивал. Зашел вообще случайно (смотрел через дорогу в салоне того же ТТС RAV4). Потом 2 тест-драйва, конфигуратор и довольно грамотная работа манагеров.

З.Ы.: модератора прошу не карать, у меня еще не открылась личка, а вопрос задан))

 

[Arafat]

Немного не по теме, но все же: а как в сравнении 150 и 180? Разница в 200тыс все таки. Понятно что по городу не заметно, но на трассе при обгоне ...

и по городу заметно вполне заметно. на 1.4 ездил только на тесте.
в одном тапку в пол почти давишь и двигатель в зоне 3к оборотов и выше постоянно жужжит, а толку ноль, в другом слегка нажимаешь на педаль, переключаясь до 2к оборотов при одной и той же динамике.
у всех разные понятия едет, не едет. лучше сами попробуйте

 

[Estinel]

и по городу заметно вполне заметно. на 1.4 ездил только на тесте.
в одном тапку в пол почти давишь и двигатель в зоне 3к оборотов и выше постоянно жужжит, а толку ноль, в другом слегка нажимаешь на педаль, переключаясь до 2к оборотов при одной и той же динамике.
у всех разные понятия едет, не едет. лучше сами попробуйте

В том то и дело, что ездил, сначала 150 потом 180, выезжали на мкад километра два проехали и назад. Я разницы особой не ощутил, для того чтобы что-то понять нужно по городу покататься, на нормальную трассу выкатить, а эти тестдрайвы от дилеров ниочем, для оценки обзорности, эргономики, не более.

 

[СергейАлексеевич]

Estinel,
Если вы готовы на такую разницу может тогда лучше дизель, я вам как владелец 1.4 ТСИ 150 сильного говорю. Дизель и дешевле и экономичнее и ликвиднее и управление тягой лучше и коробка мощнее, чем на моей версии. 1.4 в городе для 1-2 человек, это да, под нагрузкой он и жрёт, и не едет. На трассе с семьёй, багажом и кондёром он ревёт, но едет совершенно посредственно, на уровне не гружёного 2-х литрового АТМОСФЕРНИКА.

 

[Arafat]

забыл сказать, что тестил оба мотора при 5 человеках в салоне, чтобы понять как на трассе с семьей будет

Я разницы особой не ощутил

если на трассу только по праздникам, тогда зачем доплачивать? наберите лучше допов или оптику топовую.

для того чтобы что-то понять нужно по городу покататься, на нормальную трассу выкатить, а эти тестдрайвы от дилеров ниочем, для оценки обзорности, эргономики, не более.

у нашего дилера есть платная услуга тестрайв на день. хз для всех моделей или нет, но есть. можно покататься по городу, в пробках постоять, всю семью в авто загрузить

 

[Estinel]

забыл сказать, что тестил оба мотора при 5 человеках в салоне, чтобы понять как на трассе с семьей будет

если на трассу только по праздникам, тогда зачем доплачивать? наберите лучше допов или оптику топовую.

у нашего дилера есть платная услуга тестрайв на день. хз для всех моделей или нет, но есть. можно покататься по городу, в пробках постоять, всю семью в авто загрузить

А вот это уже интересно))

 

[koticka]

Немного не по теме, но все же: а как в сравнении 150 и 180? Разница в 200тыс все таки. Понятно что по городу не заметно, но на трассе при обгоне ...

Если ехать спокойно и вдумчиво то может и нет разницы. На тесте в городе на чужой машине не почувствовать это нормально. Как только освоитесь разницу почувствуете и она очень большая. Имхо, 1.4тси это для дзен буддистов, которые по какой либо причине не могут взять дизель. Или другими словами для тигуана 1.4 это плохой выбор.

 

[Arafat]

с дизелем экономии не получится. он так же как 180 стоит

 

[СергейАлексеевич]

Arafat,
Согласен, только он жрёт на порядок меньше!

 

[ayk60]

Согласен, только он жрёт на порядок меньше!

Да ну ладно так краски то сгущать. На пару литров он меньше жрет примерно судя по дизельной ветке форума.

 

[VladVikN]

Согласен, только он жрёт на порядок меньше!

На порядок меньше - это значит в 10 раз меньше! Ну-ну!