Dgeri, Строго по меткам. На цепи ГРМ 2 метки, на верхних распредвалах риски. Совмещаешь метки с рисками, не забывая про выставление коленвала в ВМТ (тоже по метке) и всё. Так же все балансирные валы и их цепь имеет метки. Процедура точно такая же, если ненароком сдёрнешь цепь балансиров при работе с цепью ГРМ.
А вообще что собираешься делать или что уже наделал?))