Режим Drive против Sport — как лучше?

[meyram]

SPORT использую редко , на светофорах стараюсь не резко "жать" на газ , вот результат 7.2 л по городу / дизель / .

 

[aleksey222]

Спорт хорош на крутых равномерных подъемах, коробка меньше думает, реже переключается и соответственно меньше изнашивается, а в ручном режиме хорошо гонять по горным серпантинам.

[FONT=&quot]
[/FONT]коробка, возможно, меньше изнашивается
но движок - наоборот
у меня в D обороты придерживаются в районе 1800-2000
что типа для всех двигателей наиболее щадящий режим
если перейти в S, то постоянно держит ближе к 3000 об
движок крутить - точно не на пользу
больше оборотов, больше трения, а больше трения - больше износ
да и масло поджирается активней, если все время жарить на больших об
я точно заметил связь при постоянных поездках на скорости 180 км/ч (об при этом 4500 и выше)
перестал гонять по Симферопольке, да с пассажирами - масло вообще не уходит!

 

[ryv]

А можно-ли переключаться между режимами S и D в движении и при какой скорости?
В мануале по этому поводу ничего не нашел...

 

[van-77]

А можно-ли переключаться между режимами S и D в движении и при какой скорости?
В мануале по этому поводу ничего не нашел...

Можно и нужно!

 

[oldbye]

[FONT=&quot]
[/FONT]
движок крутить - точно не на пользу

высокооборотистые движки крутить нужнО!
и будет им счастье с хорошим в нужных количествах поданным маслом

 

[kolba71]

На прошлой неделе ездил к ОД на диагностику. Так вот мастер сказал.... вернее даже инженер, так как мастер подключал комп, отключал, снимал крышку мотора и т.д. Так вот, сказал, что в городе в пробках ездить нужно на спорте (у меня дизель). На драйве всегда стартует со 2-ой. Это сделано в угоду экологам. Мотор вытягивает легко, но всегда под большой нагрузкой при старте. А расход именно в пробках почти одинаковый, сравнивал. Если притапливать, как тока "вылез из пробки" на спорте расход больше.

 

[shpunt]

на спорте крутить будет выше. держать обороты будет выше. не вижу смысла в пробках крутить движок. (на бензине со 2-й можно только в ручном режиме тронуться - это нужно только в сколькую погоду зимой или в грязи)
поэтому, трасса - спорт. пробки - драйв.

 

[kolba71]

shpunt,у тебя TSI, а я писал про дизель и ОД про дизель говорили

 

[Ukrainskiy]

У меня 200 сил и на D если тапнуть в пол движка крутит до 7000 на спорте даже не пробовал мне и D хватает с головой.

 

[shpunt]

не. на "спорте" машинка совсем "другая". динамичнее. и руль другой и педалька другая.

 

[XPrime]

На спорте хорошо движком, с горки, тормозить

 

[shpunt]

на спорте действительно хорошо делать тормжение двигателем. на драйве так активно не тормозит.

 

[Vit@l]

Меня всегда радовали вопросы "жигулистов" и "опелистов" по поводу использования режимов АКП!
Поэкспуатируйте свое авто в разных режимах и ответ придет к Вам сам!

 

[hz3d]

По трассе езжу на D, потому как некуда спешить). А по пробкам обычно на S, так как педалька газа почуствительней и меньше коробка переключается. А вот жена ездит только на S.......на D её укачивает)