Skoda Karoq

[Е.Р.]

предложил купить амбишн за 1500

Закрытая предраспродажа, только тсссс...никому не говорите

 

[topmo3a]

Я удивляюсь тестам АР, не заказным, конечно же.

Когда-то, году в 2006-м, у них был сравнительный тест Хонды Джаз, Тойоты Ярис и каких-то их одноклассников, заведомо проигрывающих практически по всем параметрам. Ну вот так как они сказали, сумели подобрать машины для теста. И вот весь тест у них Ярис оказывался в гопе, а Джаз прям конфеткой оказался (ну в этом-то они хоть правы оказались), но по результатами тестов внезапно с огромным отрывом победил Ярис, а Джаз оказался вторым. Была непонятка, люди стали им писать письма. И спустя пару номеров АР признал свою неправоту, мол, в результаты закралась досадная ошибка, на самом деле победителем является Джаз, а Ярис там вообще на третьем месте, что ли. На продажи Яриса и Джаза этот тест, конечно, никак не повлиял. Но осадочек заказухи с провалом оставил.

И вот нынешний номер с сравнительным тестом Карока (ПрПр), Селтоса (ПП), Креты (ПП) и Кулрея (ПрПр). Автору теста нравится разгон и новации Кулрея, проходимости Креты и Селтоса, и при этом он вовсю громит Карок, называя его чуть ли не отброском Тигуана, делая недоуменное лицо при анализе цен, мол, зачем эта машина вовсе нужна при наличии навороченного Тигуана. И вообще. Читая текст, понимаешь, что результат по его впечатлениям будет крайне отрицательный для Карока - по тексту идет разгром. Но внезапно! по результатам теста побеждает Карок. Причем, на пятки машине с передним приводом наступает полноприводный Селтос, который, видимо, для того, чтобы гарантированно мог проиграть, был взят вариаторный, а не скажем, топовый, с проверенным роботом. А Кулрей столь понравившийся Растегаеву, в сим тесте не участвующему, вообще занимает последнее место.
Вот такой оригинальный тест опубликован в нонешнем номере "АР".

p.s. В чем был смысл теста - непонятно. Заехали в снег, не получается ездить ни на какой машине. На дороге особо никто не рулится. Ругали в той или иной степени все машины. Такое очучение, что выбирали лучшую из худших.

 

[Лод]

Читал.
Смысл,Карок не стоит своих денег,тестовый за 1.9 милена,определенно.

Присматривался к этой тачке, народ мечтал о Ку 3,по цене Дастера, но как сказал Шава -"ваши ожидания,ваши проблемы".

 

[*DON*]

За 1.9 конечно не стОит.

 

[shpunt]

Смысл,Карок не стоит своих денег

Карок - единственная модель, на которую до сих пор не подняли цены.

 

[Вячеслав2]

до сих пор не подняли цены

На него цену сделали с упреждением)))

 

[shpunt]

Как сообщает пресс-служба бренда, выгодные условия покупки моделей Skoda сохраняются в апреле.
Клиенты, которые захотят купить новинку российского рынка - компактный городской кроссовер Karoq, смогут получить выгоду до 105 685 рублей.
Приобретая в апреле кроссовер Kodiq, покупатели могут получить выгоду до 235 800 рублей

 

[nikonist]

Сравнение Карока и Селтоса от Авторевю:

https://youtu.be/RVyeoq0rVNk

 

[Алексей НН]

Я позавчера ехал в темное время на трассе
Смотрю, впереди огни, не могу понять: аркана-не аркана, китаец-не китаец, как то несуразно фонари выглядят в совокупности с отражателями в бампере...
Обогнал - вот он! Карок!
Чет с оптикой намудрили (хотя не включенная вроде ниче)

 

[topmo3a]

Сравнение Карока и Селтоса от Авторевю:

https://youtu.be/RVyeoq0rVNk

Интересно, что тестером в ролике выступает Мельников, которому трудно угодить и который легко всех разгромить может. А в журнале Мельникова до теста не допустили почему-то.

 

[*DON*]

А я получил свой Карок. Сегодня проехал на нем по м4 500 км. Доволен как слон. После октавии а7 на дсг7 только положительные эмоции. Акпп8 очень хороша вкупе с 1.4. Шумка, подвеска, сиденья и свет лед фар очень радуют.
П. С. Хорошо успел купить со скидкой до подъёма цен и остановок продаж!!!

 

[nikonist]

тестером в ролике выступает Мельников, которому трудно угодить и который легко всех разгромить может

Ну справедливости ради он и от Тигуана не в особом восторге, вот например вторая часть "арктик-теста":

https://www.youtube.com/watch?v=BOD5JGMBdMY

А так сам тест довольно интересный - https://autoreview.ru/articles/sravnitel-nye-testy/kokteilynaya-karta
Ну и по надуманным плюсам Карока по сравнению с Тигуаном теперь есть что отвечать хейтерам:

Лучше подвеска

А оказалось что к ней столько вопросов, что возможно слово "фуфло" ей даже больше подходит (интересно, что судя по расшифровкам VIN у переднеприводных Кароков отсутствует задний стабилизатор поперечной устойчивости - его функции выполняет сама задняя балка).

Лучше шумка

Не факт

Сиденья удобнее

Сиденья из кожзама бесплатно идущие в подарок первым покупателям в пакете First Edition и на которые все так пускают слюни оказались неудобными и на видео, и в тесте:

И это еще забыли упомянуть про отсутствие у задних сидений продольной регулировки и более вертикально установленной спинке, причем регулировка по углу наклона тоже отсутствует.

Интересно, что паспортный разгон разгон у переднеприводного Карока заявлен 8,8 сек против 9,2 у аналогичного переднеприводного Тигуана, но в реальности примущества никакого нет, разве только перед Кодиаком:

И это не смотря на то, что Карок более чем на 100-150 кг легче - похоже скорость переключений и КПД АКПП-8 у Карока не идут в сравнение с DSG-6. Хотя нельзя конечно напрямую сравнивать цифры с разных тестов (температура, атмосферное давление, состояние покрытия и т.п. разные), но и так понятно, что все эти 3 авто одного поля ягоды и Карок в плане динамики ничем не лучше.

Дорожный просвет у Карока тоже топовый:

 

[vigant]

Народ,а сколько Ети весил?

 

[nikonist]

Народ,а сколько Ети весил?

Передний привод 1.6 АКПП-6 +/- так же как и Карок 4х2:

1.8TSI 4х4 под 1600, 2.0TDI 4х4 еще чуть тяжелее...

 

[N695]

1440 кг снаряженная масса Йети 1,2+ DSG.Кстати по ощущениям Йети стартовала легче и шустрее со своими 105 л.с.,чем нынешний Тигуан 1,4 150 л.с 6 DSG .Оба передний привод,1594 кг по СРТС.
Вот на трассе Тигуан заметно шустрее Йети на скоростях от 80 и выше,видать и мощность сказывается и аэродинамика,у Йети она реально как у кирпича.Что в принципе заметно по мгновенному расходу топлива на скорости,до 90 они примерно одинаковы,потом у Йети расход взлетал очень резко.

 

[Super_geroi]

А я получил свой Карок. Сегодня проехал на нем по м4 500 км. Доволен как слон. После октавии а7 на дсг7 только положительные эмоции. Акпп8 очень хороша вкупе с 1.4. Шумка, подвеска, сиденья и свет лед фар очень радуют.
П. С. Хорошо успел купить со скидкой до подъёма цен и остановок продаж!!!

Т.е. мельников врёт и автомат нормально себя ведёт?

 

[-Евгенич-]

и автомат нормально себя ведёт?

после ДСГ-200 ему и DP0 покажется ведущим себя нормально

 

[topmo3a]

Т.е. мельников врёт и автомат нормально себя ведёт?

Думается, тут больше субъективные чуйства замешаны. DON купил, ездит, его все устраивает, ему все-равно, какие там мысли у кого-то. Мельников всего лишь журналист, ни разу не Бог автотестов. И занимая беспристрастную позицию к тестируемым машинам, он тоже полагается на свои чуйства и очучения. Ему вот кажется так. Кому-то покажется как-то иначе.

 

[GREENPEACE]

после ДСГ-200 ему и DP0 покажется ведущим себя нормально

После dq-200 пересел на dq-250, вообще не торт. DQ-200 гораздо лучше, адекватнее, быстрее.

 

[N695]

Такое же мнение,работа силового агрегата на Йети нравилась больше чем на новом Тигуане.хотя все раньше говорили что 7ми ступенчатый робот хуже работает чем 6ти ступенчатый ,у меня другое мнение.