Сломалась муфта Haldex

[walerka]

Думаю пофиг...

 

[RavE]

RavE, такое бывает, когда клапан блокировки муфты некорректно работает. Проверьте еще раз на ошибки. Если их все же нет - попробуйте сделать адаптацию клапана в Базовых настройках.
...купленный блок на повреждения крышки пристально проверяли?..

Не только крышку проверил, а вскрыл блок, проверил внутри. Ошибок не выдавал, проверю ещё раз.

Можно подробнее про адаптацию?

 

[walerka]

Да там один пункт всего...
22-блок, Базовые настройки, в выпадающем меню выбрать "Адаптация клапана N***" , Выполнить...или сама запустится не помню... Готово, выход.
А какой кстати ток насоса выдает при тесте исполнителей?

Добавлено через 1 час 4 минуты

walerka, валера, а может все таки есть разница в блоках? Дизель, бензин,старые, новые, разное железо и прошивки?

Глянул логи.
*В - 39
*С - 41
*D -42
*E - 43
Зависимость только одна - чем новее блок, тем старше буква и выше номер прошивки.

 

[horrido]

RavE, Валера правильно говорит, нужно вскрыть и проверить "новый" блок. 2 недели назад у меня неожиданно появились те же симптомы: при выворачивании колес, что то как будто их подклинивало... Сначала даже не подумал, что причина может быть в Халдексе, ошибок никаких не было. Хорошо, что нашел на этом форуме тему с аналогичной проблемой, проверил еще раз ошибки... И вот, пожалуйста, уже вылезла: 02248 - механическая неисправность клапана блока управления Халдекс.
Снял блок, на первый взгляд в отличном состоянии, на разъемах вообще ни пылинки, но обратил внимание на "жучки" на герметике (на фото)...
После вскрытия все сразу стало ясно (на фото). К счастью, у меня обошлось все малой кровью, отгнил только один резистор (я его сначала даже не заметил в комочке соли и выбросил... Чуть обратно без него все не заклеил.) Все тот же угол прогнил, как и у всех - под буквой "Н". На Драйве нашел хорошего специалиста по ремонту этих блоков (SergVolvo), он дистанционно очень мне помог. По его совету при сборке обратно обработал крышку изнутри слоем герметика, а снаружи антикором. В первую очередь гниют буквы HALDEX. По поводу перегрева из за этой обработки он мне сказал не переживать, тк в блоке стоит массивный радиатор (металлическая пластина под микросхемой), он, мол, с лихвой все охлаждает. Другой хороший человек с местного форума перепаял мне резистор, правда, на "немного" большего размера, тк таких маленьких у нас не найти))) Но в результате, как и обещали оба спеца, все отлично заработало! Ничего больше не клинит, все 4 колеса гребут...
По поводу покупки блока бу (если б с ремонтом моего не вышло), хотел заказывать из Польши. На Аллегро стоимость заднего редуктора со всеми причиндалами такая же как у нас одного только блока Халдекса.
P.S. Хотя еще вспомнил, что в Эльзе написано, что блок меняется всегда только в паре с клапаном, тк он откалиброван под конкретный блок... Поэтому и хотел заказать редуктор в сборе, чтоб с него снять и блок и "привязанный" к нему клапан.

 

[RavE]

Я же говорю, что сам блок разобрал, посмотрел все внимательно, там чисто и сухо. Вот теперь попробую адаптацию. Отпишу по результату.

 

[RavE]

RavE, Валера правильно говорит, нужно вскрыть и проверить "новый" блок. 2 недели назад у меня неожиданно появились те же симптомы: при выворачивании колес, что то как будто их подклинивало... Сначала даже не подумал, что причина может быть в Халдексе, ошибок никаких не было. Хорошо, что нашел на этом форуме тему с аналогичной проблемой, проверил еще раз ошибки... И вот, пожалуйста, уже вылезла: 02248 - механическая неисправность клапана блока управления Халдекс.
Снял блок, на первый взгляд в отличном состоянии, на разъемах вообще ни пылинки, но обратил внимание на "жучки" на герметике (на фото)...
После вскрытия все сразу стало ясно (на фото). К счастью, у меня обошлось все малой кровью, отгнил только один резистор (я его сначала даже не заметил в комочке соли и выбросил... Чуть обратно без него все не заклеил.) Все тот же угол прогнил, как и у всех - под буквой "Н". На Драйве нашел хорошего специалиста по ремонту этих блоков (SergVolvo), он дистанционно очень мне помог. По его совету при сборке обратно обработал крышку изнутри слоем герметика, а снаружи антикором. В первую очередь гниют буквы HALDEX. По поводу перегрева из за этой обработки он мне сказал не переживать, тк в блоке стоит массивный радиатор (металлическая пластина под микросхемой), он, мол, с лихвой все охлаждает. Другой хороший человек с местного форума перепаял мне резистор, правда, на "немного" большего размера, тк таких маленьких у нас не найти))) Но в результате, как и обещали оба спеца, все отлично заработало! Ничего больше не клинит, все 4 колеса гребут...
По поводу покупки блока бу (если б с ремонтом моего не вышло), хотел заказывать из Польши. На Аллегро стоимость заднего редуктора со всеми причиндалами такая же как у нас одного только блока Халдекса.
P.S. Хотя еще вспомнил, что в Эльзе написано, что блок меняется всегда только в паре с клапаном, тк он откалиброван под конкретный блок... Поэтому и хотел заказать редуктор в сборе, чтоб с него снять и блок и "привязанный" к нему клапан.

Такая?

 

[walerka]

Такая?

Да. Такая.

 

[RavE]

Как побороть?

 

[walerka]

Так. Подробнее - как дело было?
Вы поменяли блок, клапан остался старый? Проверяли его работу до установки на муфту?

 

[RavE]

Ко мне можно на ты

Купил б/у блок. Он старше, но такой же. Клапан остался старый. Сам клапан как проверить не знаю, хотя парни в сервисе при первом снятии подавали кратковременно 12 вольт-щелчки от клапана были. У приобретённого блока снимали крышку (разъём был обломлен), установили разъём от моего старого блока. Поставили, ПП заработал. Заменено масло, фильтр, все промыто. Подавали 12 вольт на мотор насоса - гудит.

Я так полагаю сам клапан не работает или некорректно работает.
Что сделать для более точного определения проблемы?

 

[walerka]

Я бы попробовал так :
сделать тест исполнителей и посмотреть какой ток будет выдавать насос. Скорее всего будет менее 1,7ампер. Если менее 1а - возможно насос не может закачать масло...
снять блок и вытащить клапан из муфты (масло не сливать).
Разъем блока оставить, разъем насоса отключить. Воткнуть клапан в блок и оставить все висеть на проводах.
Снова сделать тест исполнителей . В конце теста, "муфта разблокирована" , смотреть на золотник клапана. Он должен щелкать и перемещаться.
Если все работает - подключить разъем насоса и сделать еще раз тест. Смотреть на отверстие гнезда клапана. Во время "насос включен" оттуда должно вытекать масло.
... Не забываем после каждого теста проверять ошибки, сохранять, удалять из памяти и выкл/вкл зажигание!

 

[RavE]

Передал мастеру, попробует.
Спасибо!

 

[walerka]

Ок. Ждем итогов диагностики...

RavE, а блок случайно не в Питере в ЕА покупал?

 

[Evgeny am Don]

horrido,
Все симптомы одинаковые но ошибок абсолютно нет,Haldex5, появилось после смены насоса по гарантии ОД, вроде работает все корректно, ошибок нет, но вот присутствует звук подклинивания колес, напрягает - как будто скрежет или такое впечатление как на сухую что-то прокручивается... Что за х... кто что подскажет

 

[horrido]

horrido,
Все симптомы одинаковые но ошибок абсолютно нет,Haldex5, появилось после смены насоса по гарантии ОД, вроде работает все корректно, ошибок нет, но вот присутствует звук подклинивания колес, напрягает - как будто скрежет или такое впечатление как на сухую что-то прокручивается... Что за х... кто что подскажет

У меня как раз все было абсолютно беззвучно! Просто что то блокировало колеса и все, ни скрежета, ни стуков, ничего... а машина дергается.

 

[RavE]

Ок. Ждем итогов диагностики...

RavE, а блок случайно не в Питере в ЕА покупал?

Нет, блок с Нижнего. Пока достал предохранитель от греха.

 

[walerka]

Понял. А то у нас на разборке валялся как то тоже...со сломаным разъемом.
Вася есть? Сделай тест - что по насосу ток какой?

 

[RavE]

Понял. А то у нас на разборке валялся как то тоже...со сломаным разъемом.
Вася есть? Сделай тест - что по насосу ток какой?

Это???

 

[walerka]

Это???

Да, только показание нужно когда pump ON.. Щелкай далее, далее и фоткай каждый пункт.

 

[RavE]

Да, только показание нужно когда pump ON.. Щелкай далее, далее и фоткай каждый пункт.

Вот так при включении.