Сломалась турбина - 2,0TSi

[giugiaro]

titanik, о том и речь, что турбина как будто вообще отключилась. Но для меня остаётся загадкой, почему машина заводится на 8 секундах прокручивания стартера каждый второй-третий пуск. Как будто ей воздуха не хватает.

Нет, никакого шипения я не слышу, сколько ни ездил прислушиваясь.

 

[giugiaro]

Rom972, да, масло утекло, намного ниже минимума((((((

 

[Rom972]

giugiaro, тогда, имхо, стоит начинать с осмотра турбины, особенно со стороны выпуска. Похоже что масло из магистрали турбины напрямую летит в глушитель.

 

[giugiaro]

Отвез к дилеру, сделали диагностику, выявили, что заблокировался вал турбины, её под замену. Сделали запрос по куланцу, одобрили 100% оплату. Так что мне повезло, оплачиваю только работу по замене. Подробности о причинах поломки попробую узнать в среду.

 

[SnaP]

Отвез к дилеру, сделали диагностику, выявили, что заблокировался вал турбины, её под замену. Сделали запрос по куланцу, одобрили 100% оплату. Так что мне повезло, оплачиваю только работу по замене. Подробности о причинах поломки попробую узнать в среду.

Ничосе! Тебе реально повезло, вал отдельно нельзя купить и заменить?

 

[giugiaro]

SnaP, насколько я знаю и читал, наши турбины не обслуживаются в этом плане.

 

[Rom972]

Турбина скорее всего ремонтопригодна, но при таком раскладе (Куланс) имхо, проще и надежнее оплатить стоимость работ и получить новый агрегат.

 

[giugiaro]

Rom972, абсолютно верно, именно из этих соображений и исходил))

 

[Rom972]

На моей памяти это вторая поломка турбы на 2.0 ТСИ на этом форуме.
giugiaro, перед кончиной улитки никаких посторонних свистов и прочих звуков не было?

 

[giugiaro]

Rom972, ни свистов, ни скрипов, ни провалов тяги, ни повышенного жора масла, в общем ничего. Просто газ в пол и провал, вместо пинка под зад.

 

[Tigchip122]

ихи уже не та

 

[Rom972]

Tigchip122, не наговаривай - по статистике наша турбина едва ли не самый надежный узел в авто

 

[Tigchip122]

Tigchip122, не наговаривай - по статистике наша турбина едва ли не самый надежный узел в авто

да,знаю)даже лучше чем борг варнер(который делает к04)

 

[giugiaro]

В общем ситуевина такая.
Вчера уже забрал Тигуан, все сделали. Дали посмотреть на старую турбину. Фотка ниже. Погнулись лопасти в следствие того, что открутилась гайка, которая снизу держит вал или шток (как там правильно) самой крыльчатки. Получается этот длинный штырь перекосило и лопасти встретились с телом нагнетателя. Заводской брак. Пощупал на всякий случай вестгейт, сидит как влитой, тарелка не шатается, но она и прижата в этот момент была пружиной намертво.
Дилер сказал, что это первый такой случай на их практике. И типа повезло, что эта гайка не улетела на обратку в двигатель, а нашли её в самой турбине.

 

[titanik]

А лопасти с горячей стороны разве не керамические? Разлететься же должны были на осколки...

 

[Dupont]

И типа повезло, что эта гайка не улетела на обратку в двигатель, а нашли её в самой турбине.

Да, в TPI так и написано: если гайка не на месте - разбирать весь впуск и искать.

 

[giugiaro]

А лопасти с горячей стороны разве не керамические? Разлететься же должны были на осколки...

Как видишь, их загнуло. И на ощупь был холодный металл. Получается не керамика)

Добавлено через 1 минуту

Да, в TPI так и написано: если гайка не на месте - разбирать весь впуск и искать.

Ден, тебе отдельное спасибо за помощь!