Список запчастей для капитального ремонта дизеля CLJA

[Polishchuk]

Создаю тему, вроде не было, поиск смотрел. Теперь к делу. Дизель 2012. CLJA. Залегли кольца, повышенный расход масла. У официалов цены на запчасти кусаются. Отсюда вопрос. Список расходных запчастей для переборки двигателя. Основная задача поменять поршневые кольца. Параллельно с кольцами меняем все что нужно менять. Цену на работу озвучили от 50-60т.р. Теперь нужно понять цену на расходные запчасти.

 

[oleg73]

Извините что не совсем по теме, но очень интересует как такое могло произойти?!
Какой пробег двигателя? Что с ним случилось?
Как диагностировали залегшие кольца?

 

[melkon2002]

Извините что не совсем по теме, но очень интересует как такое могло произойти?!
Какой пробег двигателя? Что с ним случилось?
Как диагностировали залегшие кольца?

Тоже интересно ...

 

[Polishchuk]

Был у дилера VW классика, у нас в питере, машина уже не гарантийная, изучал здесь на форуме отдел "масложерства". После позвонил им, для того чтобы они провели осмотр-диагностику.
Пробег 43800, авто 2012 года, стиль езды спокойный. Максимум оборотов до 3,5 тыс. Масло не смотрел до 38000, пока не появилась масленка, потом замеры (самостоятельно) результат 0,5 на 700-800 км.
Ответ - вероятный маслажер: 1-е маслосъемные кольца в клапанах, 2-е залегшие кольца. Решение - необходимо вскрытие и обнаружение причины. Рекомендация - раз в недалеком будущем вскрывать попробуйте "похулиганить" - крутите двигатель до красной зоны, вдруг "раскоксуется". Впереди маячит ремонт на 145 т.р. Вот и хочу узнать про замену расходников при таком ремонте, нужны ответы людей, которые реально крутят двигатели.

 

[Troll]

Polishchuk, А кто мастер-приёмщик, просто интересно?

 

[Scaqlietti]

Была такая же проблема у знакомого, тиг 2011 года, но там похоже причина была в дырявом егр и дилер долго не мог найти причину ухода антифриза. Катался катался доливая литрами антифриз, а он похоже херачил в цилиндры. Итог белый дым из трубы как у паровоза и капремонт двигателя. Замена блока цилиндров( сожрало хон) и поршневой. Все по кулансу сделали, только схема 30 на 70. Фгр оплачивал 70процентов счета, а клиент30.

 

[Polishchuk]

Scaqlietti, Спасибо, но у меня масло кушает, а не охлаждающую жидкость, в вашем случае это критично, а у меня есть варианты для маневра. Бывалые говорят, пока "ведрами" расходовать не будет не вскрывать ибо дорого.
Troll, ответил в личку...

И все ж товарищи прошу помочь по списку необходимых расходников, т.к. остальное это флуд.

1. Прокладка головки блока
2. Прокладка клапанной крышки
3. Герметик для поддона
4. Поршневые кольца 4-ре комплекта
5. Говорят замена болтов затяжки головки блока
6. Маслосъемные колпачки на клапана
7. Вкладыш нижней головки шатуна -4 шт
....

 

[Scaqlietti]

Scaqlietti, Спасибо, но у меня масло кушает, а не охлаждающую жидкость, в вашем случае это критично, а у меня есть варианты для маневра. Бывалые говорят, пока "ведрами" расходовать не будет не вскрывать ибо дорого.
Troll, ответил в личку...

И все ж товарищи прошу помочь по списку необходимых расходников, т.к. остальное это флуд.

1. Прокладка головки блока
2. Прокладка клапанной крышки
3. Герметик для поддона
4. Поршневые кольца 4-ре комплекта
5. Говорят замена болтов затяжки головки блока
6. Маслосъемные колпачки на клапана
....

Не, сначало кушало ож, потом после замены егр стало жрать масло ведрами. Оч рекомендую брать по двигателю все оригинал, поршни в сборе с кольцами и прокладка. Пусть внимательно посмотрят хон

 

[Dictator]

Масло и турбина есть может. Предлагаю прежде чем лезть в мотор проверить люфт

 

[melkon2002]

Был у дилера VW классика, у нас в питере, машина уже не гарантийная, изучал здесь на форуме отдел "масложерства". После позвонил им, для того чтобы они провели осмотр-диагностику.
Пробег 43800, авто 2012 года, стиль езды спокойный. Максимум оборотов до 3,5 тыс. Масло не смотрел до 38000, пока не появилась масленка, потом замеры (самостоятельно) результат 0,5 на 700-800 км.
Ответ - вероятный маслажер: 1-е маслосъемные кольца в клапанах, 2-е залегшие кольца. Решение - необходимо вскрытие и обнаружение причины. Рекомендация - раз в недалеком будущем вскрывать попробуйте "похулиганить" - крутите двигатель до красной зоны, вдруг "раскоксуется". Впереди маячит ремонт на 145 т.р. Вот и хочу узнать про замену расходников при таком ремонте, нужны ответы людей, которые реально крутят двигатели.

Так может быть раскоксовка в прямом смысле решит вопрос ...

 

[Polishchuk]

melkon2002, спасибо, буду пробовать, тем более что есть у нас эта тема.

 

[S05C]

1. Прокладка головки блока
2. Прокладка клапанной крышки
3. Герметик для поддона
4. Поршневые кольца 4-ре комплекта
5. Говорят замена болтов затяжки головки блока
6. Маслосъемные колпачки на клапана
7. Вкладыш нижней головки шатуна -4 шт
....

Не понимаю зачем 7й пункт включён, крышка шатуна просто открутится и все, шейки коленвала трогаться не будут за сим не вижу необходимости замены вкладышей крышки шатунов.

Ремонт на не кислую сумму. Начать с простого с раскоксовки , пробовать всё о чем есть отзывы в интернете.
Думаю что должно помочь, пробег маленький . Знаю положительные результаты правда на бензиновых моторах.

5. Говорят замена болтов затяжки головки блока

На жигуляторах не меняли , а тут видимо надо.

Еще ОД может включить мелкие прокладки , на клапане ЕГР, дросельной заслонки , воздушном коллекторе.

 

[andrusss]

Интересно, а что дилер оплачивает, а что Вы? Или обслуживались не у официалов? Куланца не будет?

 

[Cucelo]

По мне так бред какой то. За 50 штук убить поршневую даже если масло не менять невозможно.

отправлено из снегов Ямала

 

[walerka]

Начать с простого с раскоксовки , пробовать всё о чем есть отзывы в интернете.

Не рекламы ради, а чисто на собственном опыте рекомендую Lavr. Тем более что у них есть и чисто "раскоксовка" и "промывка с раскоксовывающим эффектом". Отзывы можно почитать на форуме Пассат В5.
Я бы сначала замерил компрессию.
Провел процедуру раскоксовки (с залитием в цилиндры).
Потом промывка топливной с раскоксовкой (промывал себе, но задокументированный положительный результат есть только по Пассату).
Затем снова замер компрессии и уже принимать решение о ремонте : либо менять масло , ездить и радоваться , либо дальше составлять список...

 

[S05C]

За 50 штук убить поршневую даже если масло не менять невозможно.

Да там поршневая нормальная, просто маслосъёмные кольца залегли.
walerka, Поддержу.

 

[Barmi]

walerka,
S05C,
Только хотел написать.
У друга пассат B7 1и8 TSI, пробег 120 тысяч. Загорелась лампа EPC, замерили компрессию, в четвертом 14, кольца залегли.
Друг начал искать деньги на ремонт, я посоветовал с начало испробовать Lavr раскоксовку и как результат компрессия в норме
Советую начать именно с Lavr !!!

 

[melkon2002]

walerka,
S05C,
, я посоветовал с начало испробовать Lavr раскоксовку и как результат компрессия в норме
Советую начать именно с Lavr !!!

А мы WYNNS используем c успехом

 

[Barmi]

melkon2002,
Да я разве против. Предложил то, что я сам пробовал
Плюс, что было в ближайшем магазине)))

 

[Scaqlietti]

А как заливать в дизеле лавр или винс?