Течь масла из-под масляного фильтра CBAB

[horrido]

Товарищи дизелисты,
нужны ваши советы, может, кто сталкивался уже с таким. Обнаружил течь масла из двигателя слева сверху, в районе масляного фильтра. Сначала подумал, что масло выдавило из-под крышки фильтра, тк его корпус тоже был в масле. Поменял резиновое колечко крышки на новое, не помогло. Корпус фильтра теперь сухой по крайней мере сверху, но масло продолжает потихоньку уходить. Снимали и воздушный фильтр сверху и воздуховод к дроссельной заслонке снизу, все равно не видно откуда течет. Если только радиатор спереди снимать. Слесаря предполагают что течет из-под прокладки между блоком и кронштейном масляного фильтра. Может быть, в этом причина? Больше там, вроде, и неоткуда течь маслу... Масляный радиатор под фильтром снизу сухой, клапан EGR тоже. В инете на форумах нигде случаев с подобной проблемой на Фольксах не нашел, текут обычно сами маслоохладители. Возможные предпосылки проблемы: немного перелитый уровень масла (доверил один раз в жизни замену масла сервису..:aq и тряска при езде по разбитой дороге.

 

[ZZZ]

Больше там, вроде, и неоткуда течь маслу...

Похоже на задний сальник коленвала. С вентиляцией картера всё в порядке ?

 

[horrido]

Похоже на задний сальник коленвала. С вентиляцией картера всё в порядке ?

Почитал про задний сальник, это было бы очень скверно, если проблема на самом деле в нем... Но течет то откуда-то выше да и правее, чем место стыка блока с кожухом маховика. На первом фото пятно масла это не место, откуда оно течет, а место, где оно скапливается снизу. А откуда течет - на втором фото.

А как оценить ВКГ можно?

 

[walerka]

А как оценить ВКГ можно?

Вообще метод для бензинки, но думаю принцип одинаков :
нужно отвернуть заливную крышку и положить ее на горловину, на ХХ она должна немного подпрыгивать, а при добавлении оборотов присасываться. Если на оборотах крышка улетает - тогда беда...

 

[ZZZ]

Вообще метод для бензинки, но думаю принцип одинаков :

Не правильно думаете. Ничего общего. У дизеля есть вакуумный клапан в вентиляции и нет вентиляции в задросельное пространство ( из-за этого бензинка глохнет без крышки маслозаливной горловины).
Сосать как на бензинке не должно но и дымить из крышки и щупа.
Если снять корпус воздушного фильтра то будет легче осмотреть маслянный фильтр и охладитель.
.

 

[horrido]

Если снять корпус воздушного фильтра то будет легче осмотреть маслянный фильтр и охладитель.
.

Всё что можно было снять без слива жидкостей, снимали в том районе, всё равно не видно. Очень неудобное место. А из лопнувшей трубки щупа может подтекать?

 

[ZZZ]

А из лопнувшей трубки щупа может подтекать?

Сомневаюсь.

Между корпусом теплообменником и блоком цилиндров есть прокладки скорее негерметичность них.
9

К-т прокладок маслоохладителя
менее вероятно
5

К-т прокладок кронштейна масляного фильтра.

Подтянуть винты для начала.
11

Винт с цилиндрической головкой с внутр.многогр. (комбинир.)
M6X18

 

[Warez]

horrido, привет,такую же фигню наблюдаю уже пару лет, маслянное пятно есть, подтеков нет, то же просмотрел всё.

 

[horrido]

ZZZ, спасибо за информацию. У нас на CBAB, правда, немного по-другому эта конструкция выглядит. Заказал все прокладки, дальше, как говорится, вскрытие покажет.
Warez, привет! Я читал на пассатовских форумах, что у CBAB болезнь - запотевание и подтекание клапана EGR, но у меня он совершенно сухой. А вот масло конкретно потихоньку уходит, по щупу вижу...

 

[ZZZ]

У нас на CBAB, правда, немного по-другому эта конструкция выглядит

Не то слово по-другому. Полезно в профиле писать тип мотора.

Заказал все прокладки, дальше, как говорится

Если зажимную в плоскости плюхнуть на масло, то не прилипнет и будет сопливить, проверено неоднократно. С колечками винтовых крышек конечно сложнее, не помажещь не закрутишь или закусит.
Наверное надо на силиконовый спрэй ставить.

 

[jambo1971]

horrido,
Приветствую уважаемый форум.
Скажите, что то удалось выяснить по данному вопросу? Поимел такую же проблему, точь в точь, после "не большего перелива масла". пробег относительно небольшой (80К).

 

[horrido]

Добрый день!
Купил все необходимые прокладки для и под маслоохладитель. В конце следующей недели будем разбирать... Потом отпишусь тут. Правда, у меня масло выдавило не сразу после перелива, но как только изменился режим эксплуатации.

 

[jambo1971]

Тоже самое. Через 5 тыщ началось (

 

[horrido]

И у меня также... Чувствую ещё не раз придется мне вспомнить это умника в кавычках с сервиса, который доказывал мне, что в наш двигатель надо 4,5 литра масла заливать и не успокоился пока 4,2 не залил только ради того, чтоб доказать мне...

 

[jambo1971]

Ну, мне винить можно только самого себя Сам перелил.
Честно говоря не думал, что это вообще может быть проблемой. До этого ездил 14 лет на W123 мерсе, там таких проблем не бывает
На выходных поеду в сервис. Сам не полезу, ну нафиг эти современные машины.
Отпишусь тогда, что они там сделают.

 

[Warez]

horrido, jambo1971, перелив, да же литр не может быть причиной этого, у вас же не через щуп масло лезет.

 

[vvn]

Добрый день. Пробег 189 000 км. Похожие симптомы, только сильнее - Загорелась лейка сначала не понял, долил. Потом подсохла земля на стоянке - увидел пятна. Сегодня Мастер снял защиту. При заведенном моторе была видна течь в районе масляного радиатора. Оставил машину для дальнейшего вскрытия. Присматриваюсь к прокладкам.....

После ТО 7000 км. Руками не трогал.

 

[jambo1971]

horrido, jambo1971, перелив, да же литр не может быть причиной этого, у вас же не через щуп масло лезет.

Да мне тоже так кажется, однако... Совпадение возможно. Глянул по каталогу, там по сути либо прокладка либо сам радиатор. Последний чёт негуманно стоит ни разу
Блин, было бы тепло, наверное сам бы полез.

 

[vvn]

Починили мой Тиг. Замена прокладки над радиатором масляным (038 117 070).

 

[jambo1971]

Починили мой Тиг. Замена прокладки над радиатором масляным (038 117 070).

Дык... это.. во сколько обошлось то??