Кстати, давно интересует вопрос, какая рабочая температура масла на дизеле, особенно интересует температура масла в пробках? На CLJA датчика нет, поэтому никак не проверить.
Температура антифриза по приборам не всегда соответствует температуре антифриза в реальности. Это нормально, иначе все бы пугались. Точно можно посмотреть только шнурком.
Не знаю какая рабочая температура масла на дизеле, но точно могу сказать, что температура масла городе, в хоть в пробках, хоть в движении ниже чем на трассе.
А вот это верно
По трассе, в Казахстан гонял.
В жару около 90-100гр
Там в тени + 38 было, с машины не вылазил, кондей не вырубал. Но чувствовалось что он молотит на максимум. Вентиляторы гудели сильно . На солнце не комфортно было стоять душновато становилось. Вот и сдалось мне что радиаторы под забиты , да ещё и температура масла высоковата кажется.
Масла?
Стрелка антифриза была в красном секторе?
Это как раз две большие разницы, хотя и лучше, чем 105 на бензинке. Насколько я знаю, оптимально до 95, дальнейшее повышение напрямую влияет на ресурс. Причем речь именно о рабочей температуре, а не о пиковой, т.к. на трассе двиг лучше охлаждается. Тоже самое справедливо и для коробки.
Я в воскресенье из Карасука ехал, на уличе плюс 30-32 показывал. Ехал на круизе 125 км/ч, при обгонах до 140. Масло было 107-108. У меня бензик двушка. Но по этой трассе многими местами и 120 не очень комфортно из-за корявого асфальта, а тут 160...
а, на приборку в вашем тиге отображается t масла? Есть ли зависимость от Этого, может если не отображается, то и прога не видит этот параметр?
ошибки считывает только по двигателю, есть ли их расшифровка или нужно рыть потом в инете? у Вас версия адаптера 1.5 или 2.1 ???У меня осталось впечатление игрушки. Два-три раза включал, сейчас в бардачке вожу
но увы 
Serega862, на новых прошивках ДВС температура масла на приборке отключена в самой прошивке. Если очень хочется, думаю сервисмены занимающиеся чипом могут ее включить обратно ( по цене чипа) ...
