Tiguan 2: адаптивный круиз контроль

[Underwerse]

Хорошо живете - у меня ж тут самый популярный знак ограничения скорости 40км/ч

Вы также можете хорошо зажить, включая лимитер на 60 кмч

 

[cyberb0b]

Вы также можете хорошо зажить, включая лимитер на 60 кмч

А в машинах с ACC есть такое? Если да то как включать и запоминается ли предыдущее значение?


Отправлено с моего iPad используя Tapatalk

 

[Underwerse]

А в машинах с ACC есть такое? Если да то как включать и запоминается ли предыдущее значение?


Отправлено с моего iPad используя Tapatalk

Есть. Включается кнопкой справа от Res на левом блоке клавиш на руле. Значение запоминается только в рамках одного цикла включения зажигания.

 

[cyberb0b]

Есть. Включается кнопкой справа от Res на левом блоке клавиш на руле. Значение запоминается только в рамках одного цикла включения зажигания.

А лимит также + и - выставляется?


Отправлено с моего iPad используя Tapatalk

 

[Призрак]

cyberb0b, в разных версиях блоков кнопок на руле по-разному. Если есть кнопка Mode в левом блоке на руле, то ей при включенном круизе (когда отображается его состояние вместо одометра), установленная скорость лимитера запоминается пока круиз не будет выключен совсем (когда отображается одометр), перезапуск двигателя не сбрасывает запомненное значение. Лимит, как и скорость удержания на круизе выставляется кнопками +,-,Set, Res; как и на круизе +,- меняют на 10 км/ч, set,res на 1 км/ч.

 

[Олёнка]

А я как-то опасаюсь пользоваться лимитером. Вдруг какая аварийная ситуация, что лучше резко ускориться чтобы избежать, а тут он...

 

[Призрак]

Олёнка, педаль в пол до кикдауна и он позволит ускориться. Да и в кнопку ткнуть не сложно.

 

[Илья78]

Да что вы говорите... как же теперь ездить автовладельцам на стоковых тигах и авто попроще, ума не приложу.
А у меня 1 раз - все 700км в мокрый снег по узкоколейке.
Про лимитёр не подумал - новая функция для меня была.

Это не косяк, а элементарная психология. Когда нет адаптива, вы всё внимание уделяете контролю ситуации. Когда есть, вы (не конкретно вы, а теоретический чайник)) можете запутаться в режимах и догнать кого то на скоростном шоссе.

Добавлено через 2 минуты

А в машинах с ACC есть такое? Если да то как включать и запоминается ли предыдущее значение?

Слушайте, это уже "рука лицо". На столько отсутствующие желание что то узнать я видел только когда ребёнок делает уроки)))))

 

[cyberb0b]

Слушайте, это уже "рука лицо". На столько отсутствующие желание что то узнать я видел только когда ребёнок делает уроки)))))

Это в зеркале увидели?

 

[CrankSer]

можете запутаться в режимах

Трындец! Вы ещё приведите в пример водятлов путающих педали.

 

[Илья78]

Это в зеркале увидели?

Детский сад))) Даже ответить нечего, на столько глупое высказывание.

Добавлено через 55 секунд

Трындец! Вы ещё приведите в пример водятлов путающих педали.

Таки да и они туда же. А вы хотите сказать что таких мало? Так это не я придумал и не вы. Вы бы для себя включили, мне хватает нажать на газ.

 

[cyberb0b]

Есть. Включается кнопкой справа от Res на левом блоке клавиш на руле. Значение запоминается только в рамках одного цикла включения зажигания.

"Пристыженный" полез в книжку. Вычитал, что для того, что бы включить ограничитель скорости, его надо сначала выбрать в режимах регулирования. На моей машине доступно:
-Адаптивный круиз контроль
-Ограничитель скорости

Простой круиз-контроль (GRA) не доступен.

На счет сохранения значения скорости, указано в т.ч. при выключении зажигания (стр. 197, Редакция от 07.2018)

Илья78, а с детьми по другому нельзя. Не поймут.

 

[King-Shadow]

"Простой круиз-контроль (GRA) не доступен.

Можно спросить? В целях повышения образованности
А зачем нужен обычный круиз при наличии адаптивного?

Я, например, не могу представить ни одной реальной ситуации где "пассив" был бы предпочтительнее.

А вот то, что вместе с загрязнением радара система отключается полностью и даже обычный круиз недоступен, это как раз конкретный прокол VW.

 

[cyberb0b]

Можно спросить? В целях повышения образованности

А зачем нужен обычный круиз при наличии адаптивного?



Я, например, не могу представить ни одной реальной ситуации где "пассив" был бы предпочтительнее.



А вот то, что вместе с загрязнением радара система отключается полностью и даже обычный круиз недоступен, это как раз конкретный прокол VW.

Народ спрашивал можно ли переключиться на обычный. Я посмотрел и написал, что у меня такой возможности нет.
В той же книге указано, что адаптивный круиз может не работать во время сильного снега/дождя. А кому-то хотелось бы использовать круиз-контроль. Наверное с этим и был связан вопрос. Вопрос эффективности не затрагивался.
Но Вы конечно можете послужить на эту тему.



Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

 

[SauberF1]

А вот то, что вместе с загрязнением радара система отключается полностью и даже обычный круиз недоступен, это как раз конкретный прокол VW.

В чём прокол-то?

Во-первых, если погодные условия такие, что радар "перекрыло", то круиз использовать как минимум небезопасно.
Во-вторых, даже в залитой по уши говном и реагентами Москве отказ радара явление по сути уникальное, штучное и происходящее при таких условиях, когда вообще лучше по-хорошему не ездить, ни то что на круизе.
В-третьих, "перекрытие" радара - это ошибка и неисправность, о чём свидетельствует соответствующий знак на приборной панели. Было бы крайне глупо в аварийном режиме позволять водителю использовать круиз-контроль. Тем более что ФронтАссист в этом случае также не работает.
В-четвёртых, не должно быть двух видов круиза на одной машине, потому что водитель всегда должен чётко знать, что он включил. В Тигуане и так не самая логичная и удобная система выбора режимов и регулировки скоростей круиза и ограничителя. Чтобы водитель выбрал обычный круиз, а думал, что включил адаптивный - недопустимо.

 

[newnoise]

Некоторые производители подвергают своих покупателей такому страшному риску)

 

[King-Shadow]

В чём прокол-то?

Во-первых, если погодные условия такие, что радар "перекрыло", то круиз использовать как минимум небезопасно.
Во-вторых, даже в залитой по уши говном и реагентами Москве отказ радара явление по сути уникальное, штучное и происходящее при таких условиях, когда вообще лучше по-хорошему не ездить, ни то что на круизе.
В-третьих, "перекрытие" радара - это ошибка и неисправность, о чём свидетельствует соответствующий знак на приборной панели. Было бы крайне глупо в аварийном режиме позволять водителю использовать круиз-контроль. Тем более что ФронтАссист в этом случае также не работает.
В-четвёртых, не должно быть двух видов круиза на одной машине, потому что водитель всегда должен чётко знать, что он включил. В Тигуане и так не самая логичная и удобная система выбора режимов и регулировки скоростей круиза и ограничителя. Чтобы водитель выбрал обычный круиз, а думал, что включил адаптивный - недопустимо.

Вам еще не надоело выгораживать косяки VW? Можете смело ехать в ФГР и записываться в пиарщики

Последний раз у меня отказ АСС из-за перекрытия радара был в прошлую пятницу, когда подсыпал мокрый снежок. Причем и в Москве, и в области. Шесть раз за 240 км. Шесть (6), Карл!

Почистишь эмблему - все ОК. А через 30-50 км снова та же шляпа....

И не скрою, мне было досадно от того, что на Фабии с простым круизом я в этих условиях мог бы ехать, не притрагиваясь к педалями, а в Тигуане - нет.

 

[-CoVeX-]

King-Shadow, На самом деле тоже самое на других машинах, снег налипает и перекрывает датчик, в Санте он у меня стоял внизу где решетка бампера, типа телевизора и так же ругался на мокрый снег и отключался.
Другой момент что в Санте был выбор и переключение на обычный круиз вместо адаптивного, здесь такой роскоши не дают.

 

[King-Shadow]

в Санте был выбор и переключение на обычный круиз вместо адаптивного, здесь такой роскоши не дают.

Так о чем и звук! В чем для VW проблема сделать обычный круиз вместе с адаптивным?

 

[-CoVeX-]

King-Shadow, Ну типа было заявлено что это связано с безопасностью, типа люди привыкнут к ACC, потом забудут что перевели в обычный режим и уберутся в пустошь.