Tiguan 2: адаптивный круиз контроль

[CheckTurn]

Отлично работает, никаких нареканий. Хочется погонять, чуть прижал тормоз, он отключается, и делай что хочешь. Потом снова в правый ряд и продолжаешь движение со скоростью 128 км/час, ни о чем не думаешь.

 

[svalerik]

Я тоже постоянно с адап. круизом и желания особого отключать нет. Даже иногда и в пробках включаю, res нажал и поехал.

 

[Atrius]

Хочется уточнить у владельцев АСС - оно вообще того стоит? Просто по форуму складывается впечатление, что одни проблемы от этой опции - то радар запачкался, то он своеволие какое-то проявляет в неподходящий момент, то препятствие явное не видит....

Заказал машину с ним, думал круто, но чего-то начитался тут про его "особенное" поведение, и начинаю жалеть, что выбрал эту опцию... Особенно про неожиданное резкое торможение - в зад получить очень не хочется.

Как думаете, имеет смысл отказаться от этой опции, пока не поздно? - обычный же круиз будет тогда?
У тех у кого оно есть - не жалеете, что не взяли обычный круиз?

Обалдел)? Адаптив- одна из самых зачетных опций у Тига.

 

[Liquid]

Ну чушь так чушь. Купите маСынку - узнаете. Спорить не вижу смысла.

Судя по всему проехал я на тигуане побольше вашего. В том числе и на круизе. И да, действительно, когда нет технической информации, достоверных доказательств, да и когда утверждение не поддается логическому объяснению, лучше отказаться от спора.
Не может система отвечающая в том числе и за БЕЗОПАСНОСТЬ движения зависеть от иконки радиостанции на экране. Ездил с экраном ассистентов, с экраном давления в шинах, с экраном входящего звонка. НИКАКОЙ разницы в поведении круиза.

На стоящие машины круиз не реагирует.

Что насчет выделенной полосы торможения для поворота налево где автомобиль двигается со скоростью 30 км/ч? И на стоящие автомобили в твоей полосе он таки реагирует. Иначе все пользователи уже приехали бы.

Полнейший бред. Дистанция не в метрах, а в секундах. Чем выше скорость тем больше это получается в метрах. Максимум 160 метров при разности скоростей в 140 км/ч и при очень хорошей погоде.

Ты уж определись. 160 метров или секунд?
В России принята метрическая система исчисления где дистанция измеряется в метрах. А в секундах измеряется время. Русским по светло-серому написано о 150 метрах как о дистанции обнаружения автомобиля радаром. А не как о выдерживаемой дистанции (особенно если учесть что настройки 3. А указал я одно значение.) И дистанция выдерживается-таки в метрах. А вот рассчитывается дистанция из учета времени на ее преодоление.

Проблема основная как раз тогда, когда машина в левом ряду останавливается для поворота. Пустая дорога, он уже затормозил до 30 км/ч, а ты едешь 90 и вдруг на ровном месте неожиданно для себя и едущих сзади начинаешь резко тормозить до тех же 30. На пустой дороге.
Когда это случилось в первый раз мне чуть в зад не въехали. Хорошо что было 3 полосы и чувак не зазевался и по правой меня объехал.

Да блин, круиз это не автопилот.
1) если тормозит в вашей полосе, то что он должен еще делать если вы не перестраиваетесь?
2) если тормозит в полосе для поворота налево, то что вам мешает нажать кнопку RES или педаль газа?
Еще раз. Круиз это не автопилот. Нужно продолжать управление.

Основной дискомфорт от круиза это страх того, что автоматика не справится, и то, что торможение может начать позже чем сделал бы сам. Например сегодня увидел стоп-сигналы за 3 машины впереди и сам бы я уже начал плавно снижать скорость, но радар видит только ближайшую машину и пока ее водитель не раздуплится, тиг не затормозит. Но всегда есть педали и руль которыми можно управлять.

когда ускорялся на круизе после выезда на трассу в правом ряду, а в среднем ряду плелась фура.

Достаточно было нажать педаль газа. Совершать любые маневры лучше под собственным контролем. Круиз хорош именно когда уже встал в ряд для монотонного движения.

Хочется уточнить у владельцев АСС - оно вообще того стоит?

Функция вроде не самая дорогая. Если дальше центра города не выезжаете, то может не нужно. А по КАД и трассам, приятно. Приятно в пробке ехать (если она едет, а не дергается).

 

[King-Shadow]

У тех у кого оно есть - не жалеете, что не взяли обычный круиз?

Удачный вброс

Не жалею ни капли!

И еще раз повторю, что все проблемы с "неожиданным" снижение скорости от АСС решаются элементарно за долю секунды - просто нажмите на газ

 

[Alex_MS]

И на стоящие автомобили в твоей полосе он таки реагирует. Иначе все пользователи уже приехали бы.

Приехали бы, если бы не было контроля дистанции, который, как я полагаю, при АСС существует в обязательном порядке. Но работает он гораздо грубее, чем асс. А то, что это именно так - я уверен на собственном опыте: при определённых условиях неподвижные объекты АСС не видит.
PS в целом - удобный инструмент, но как любым инструментом им надо учиться пользоваться и применять к месту.

 

[Immortal_spb]

Ни разу не вброс. Реально сложилось впечатление по этому форуму, что все (многие) недовольны поведением АСС, а переключить на обычный теперь нельзя. Поэтому уточнил, есть ли довольные
Просто сейчас на Гольфе нет круиза, но очень его не хватает.
Всем спасибо за ответы.

 

[-CoVeX-]

Immortal_spb, Круиз в принципе едет норм, но иногда хочется что бы он не реагировал на тачки, меня больше озаботила работа ассистента от столкновения, два раза среагировал как бы не в тему, один раз немного чуть резче подъезжал к машине он сработал, второй раз сегодня подкатывался с пешеходному переходу, причем тормозил тормозом и он все равно подумал что не остановлюсь и сработал, как бы очень навязчиво работает, зимой как бы до греха не довел, наверно вообще его выключу.

 

[ВиталяГаз]

Что насчет выделенной полосы торможения для поворота налево где автомобиль двигается со скоростью 30 км/ч? И на стоящие автомобили в твоей полосе он таки реагирует. Иначе все пользователи уже приехали бы.



Liquid, Вам наверное Инструкцию к машине не дали? Ну а если дали, то почитайте хоть раз, там всё написано, и про дистанцию работы и про стоящие машины.

 

[SALo]

Просто по форуму складывается впечатление, что одни проблемы от этой опции

Такое впечатление складывается потому, что на форуме как раз и обсуждаются проблемные и спорные вопросы. А те, кого все устраивает по большей части в такие темы не заглядывают. Либо просто читают.
Я специально подбирал комплектацию с адаптивным круизом (брал из машин в наличии). И данную опцию считаю одной из самых интересных в новом Тигуане. Одно НО - как и у любых ассистентов (а это именно ассистент, а не автопилот), нужно хорошо понимать алгоритм работы и тогда неожиданностей не будет. Для понимания очень помогает данная тема (с ней, я так понял, уже ознакомились) и инструкция (если машина еще не пришла, то можно скачать здесь и ознакомиться заранее). Мое мнение - must have.

 

[serso]

нужно хорошо понимать алгоритм работы и тогда неожиданностей не будет.

Золотые слова! На первом тиге я привык плавненько на круизе догнать машинку, перестроиться и обогнать ее все так же на круизе. Сейчас не получается догнать. Сначала нормально догоняешь, готовишься перестраиваться, но нет, вроде уже не догоняешь (первая мысть - "тот прибавил"), едешь за ним, а только потом понимаешь что твоя скорость-то упала! Что, давить на газ на каждом обгоне? Так не для этого я круиз включаю, чтобы на газ давить. Вроде бы при включении поворота должен ускоряться, но я что-то не ощутил.

 

[-CoVeX-]

serso, Ну вот да после обычного круиза при постоянной скорости с адаптивным надо привыкать что он будет все время тормозить.

 

[Immortal_spb]

Тогда такой вопрос, если все же не подружимся мы с ним (от слова "совсем") реально ли программно через шнурок превратить ACC в обычный круиз?

 

[logoretm]

алгоритмы адаптивного круиза в принципе понятны, даже приблизительно понятны причины ошибок работы, но вот описанная проблема с обгоном на адаптивном решилась бы за счет сокращения минимальной дистанции.
когда включаю круиз выставляю нужную скорость и тут же снижаю дистанцию до минимальной, но лично мне ее недостаточно на скоростях до 30км/ч (в режиме толкучки в пробке всегда легко "влезть" перед тобой) и на скоростях от 60 и выше (если ехать в левом ряду на МКАД, например, то позади идущие автомобили перестраиваются в правый ряд, чтобы объехать, видимо, считают что едет "тошнотик")
для чего это сделано ясно, но могли бы все таки сократить минимальную дистанцию, чтобы кроме минимального хоть какой то использовался.

 

[-CoVeX-]

logoretm, Кстати действительно надо с дистанцией поиграться.

 

[serso]

Ну вот да после обычного круиза при постоянной скорости с адаптивным надо привыкать что он будет все время тормозить.

Учитывая что я в принципе люблю ездить не пользуясь тормозом (передние колодки за 120 тык не стер ))) то это жутко расстраивает.

но могли бы все таки сократить минимальную дистанцию, чтобы кроме минимального хоть какой то использовался.

Да, есть нужда.

Кстати действительно надо с дистанцией поиграться.

Есть мысли где можно изменить значения?

 

[Atrius]

Я может не совсем понял про проблему обгона на ацц но когда я еду на нем то он спокойно обгоняет машины как слева так и справа.
Immortal_spb, подружишься и потом обычный круиз тебе будет казаться фигней полнейшей. Главное не терять контроля за ситуацией и помнить что он может и глюкнуть где то но это редко бывает.

 

[Barmi]

Atrius,
Очень странно, что он у тебя так делает.
У меня при движении на круизе по правой полосе догоняя машину едущую по левой полосе круиз ее видит, выводит на экран и тормозит плавно до ее скорости. Приходится продавливать педаль газа, чтобы ее опередить.

 

[Atrius]

Вот вчера фура едет по средней полосе из трех ,я на круизе плетусь за ней. Вспомнив форумную дискуссию специально решил ее справа объехать не нажимая на газ, думал сейчас затормозит но он спокойно без сомнений ее объехал. Сегодня где нибудь еще раз перепроверю. Может вы слишком близко к машине при обгоне подъезжаете?

 

[Alex_MS]

У меня при движении на круизе по правой полосе догоняя машину едущую по левой полосе круиз ее видит, выводит на экран и тормозит плавно до ее скорости. Приходится продавливать педаль газа, чтобы ее опередить.

У меня тоже так. Сегодня как раз была такая ситуация. Причем видит эту машину довольно издалека. И если бы я тут не читал, сильно очень удивился бы реакции машины.