АлексейАА
Заинтересовавшийся
Полная ерунда. У меня на каждой двери таких полно. Все это внешние повреждения. Потом ,из-за цинка, превратиться в монету.
Tiguan II(с 2016г.), отзывы и впечатления владельцев.
- Автор темы Димыч.
- Дата начала
АлексейАА
Заинтересовавшийся
Салон тигуана 1 -это салон гольфа плюс. А гольф эталон класса. Просто он очень строгий и классический.
GrafD
Завсегдатай
Лимитер скорости? Вот не поверите, тоже одной кнопкой-пиктограмме Колесо в пунктирном круге на руле, там же где кнопки АСС.
По свету по мне в самый раз, я даже чуть убавляю.
Добавлено через 13 минут
У меня были эксперименты, пересаживался после немцев в японские авто, последний такой был лансер Х, после него был гольф 6, и вот не надо мне говорить про салон Митсубиси и Фольксвагена, особенно про пластик. У япов сильная сторона, это надежность по технической части, а понятия комфорт у япов в этом классе нет! Пластик убогий и самый дешевый, ШИ нет от слова совсем! Лансер это первый авто где я делал шумку! Без нее реально ездить в нем мне (после немцев) было невозможно. Шумка спасла от песка и дождя (по голове не колотило как молотком по жестяному корыту), Но звук двигателя никуда не делся, на дальняк раскалывалась голова от этого монотонного рева.
Зато плюс был, одной лопаточкой разбирался салон за пол часа, все на пистонах и защелках, попробуйте в фольксвагене одной лопаткой
).Гольф после лансера, это автомобиль премиум класса. Даже бардачок отделан бархатом
. И я понял одно если брать япов, то Крузака, не меньше ) Остальное шлак...
Последнее редактирование:
ayk60
Гуру
- Регистрация
- 26 Сен 2017
- Сообщения
- 2,478
- Благодарности
- 837
- Адрес
- Нижний Новгород
- Автомобиль
- VW Tiguan 2018 2.0(180)HL
Совершенно согласен. И то только за то, что он крузак и большой и желательно брать с водителем. По комфорту пассажира вопросов нет совсем, но вот рулить я этим корытом, реально утомился. Его рулем ловить постоянно надо по дороге, как газель раздолбанную. Прямо ехать вообще не хочет. Хотя конечно привыкаешь, километров за 200-300.
mgl
Гуру
У Вас была новая машина ?
ymy
Постоялец
- Регистрация
- 22 Дек 2012
- Сообщения
- 1,080
- Благодарности
- 375
- Адрес
- Москва, ЮАО
- Автомобиль
- Тигуан HL TDI 2017
Если произошло вспучивание краски (пузырь) и внешних повреждений нет - должны сделать по гарантии. Проверено на предыдущей машине.
pad
Завсегдатай
- Регистрация
- 18 Янв 2019
- Сообщения
- 672
- Благодарности
- 154
- Адрес
- Киев
- Автомобиль
- Tiguan 2018 2.0 TDI 150HP / SEAT Arona FR 1.0 115HP TSI 2019
Сегодня ездил на Audi Q7 2019 3.0 TDI...
Парни, вот это жопа... то как его ВАГ задушил и назвал это "мягкий гидбридный дизель"...
Это просто пинцет.
К сожалению Дизель ВАГ убил.
Парни, вот это жопа... то как его ВАГ задушил и назвал это "мягкий гидбридный дизель"...
Это просто пинцет.
К сожалению Дизель ВАГ убил.
люксор
Постоялец
Опять плохая машина Вам не угодишь.
insidex
Участник
- Регистрация
- 16 Июл 2019
- Сообщения
- 143
- Благодарности
- 66
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Автомобиль
- Tiga2 / 150hp / 4motion
был владельцем Mitsu ASX на ручке, продал, потому что ехало оно как настоящий овощ и салон кстати говоря, не сильно в те времена отличался роскошностью от vw.
mgl
Гуру
Ехал он не как турбо, но и стоил в 2 раза (минимум) дешевле
insidex
Участник
- Регистрация
- 16 Июл 2019
- Сообщения
- 143
- Благодарности
- 66
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Автомобиль
- Tiga2 / 150hp / 4motion
на драйве видел хозяев машин, которые полностью меняли сиденья тигуана на рекаровские + переобшивали пластик. Дорого, но типа с прицелом не менять авто лет 5....
skyrat
Гуру
Скорее минимум 5 лет.
Каркун
Участник
- Регистрация
- 17 Июл 2019
- Сообщения
- 130
- Благодарности
- 51
- Адрес
- Москва
- Автомобиль
- Tiguan Connect 1,4 4motion
Пересел с первого Тигуана рестайл 1,4 Club DSG 2 WD на второй 1,4 Connect 4 WD.
По движку, по ощущениям работает тише, а ускоряется вначале лучше, хотя возможно дело в приводе. По расходу движок стал чуть более экономичный. Разница примерно литр-полтора на 100 км на трассе, в городе имхо поллитра-литр.
По отделке салона, сперва показалось, что материалы похуже, но на самом деле нет + сам дизайн салона T2 на голову выше T1, имхо это новая классика. Сиденья тоже стали жестче. Подвозил знакомого, который сейчас ездит на Туареге 2 и BMW X6, а раньше у него был дизельный T1. С его слов: По ощущениям находишься в салоне Туарега, пространства стало больше, отделка более солидной. Шумоизоляция лучше. Таки он после поездки собрался продавать Туарег 2 и брать Т2, как вторую машину.
По подвеске, реально жестче, проезжать лежачих полицейских не комфортно. Раньше я спокойно их проезжал на 25 км/ч если пологий и на 15 км/ч, если высокий. Сейчас 15 км/ч -это комфортное преодоление пологого ЛП.
По электронике Т2 оставил Т1 сильно позади, тут и говорить не о чем.
В общем доволен, как слон, о замене Т1 на Т2 не жалею:bp:. Хотя, я даже после первого Тига уже перестал смотреть на конкурентов.
По движку, по ощущениям работает тише, а ускоряется вначале лучше, хотя возможно дело в приводе. По расходу движок стал чуть более экономичный. Разница примерно литр-полтора на 100 км на трассе, в городе имхо поллитра-литр.
По отделке салона, сперва показалось, что материалы похуже, но на самом деле нет + сам дизайн салона T2 на голову выше T1, имхо это новая классика. Сиденья тоже стали жестче. Подвозил знакомого, который сейчас ездит на Туареге 2 и BMW X6, а раньше у него был дизельный T1. С его слов: По ощущениям находишься в салоне Туарега, пространства стало больше, отделка более солидной. Шумоизоляция лучше. Таки он после поездки собрался продавать Туарег 2 и брать Т2, как вторую машину.
По подвеске, реально жестче, проезжать лежачих полицейских не комфортно. Раньше я спокойно их проезжал на 25 км/ч если пологий и на 15 км/ч, если высокий. Сейчас 15 км/ч -это комфортное преодоление пологого ЛП.
По электронике Т2 оставил Т1 сильно позади, тут и говорить не о чем.
В общем доволен, как слон, о замене Т1 на Т2 не жалею:bp:. Хотя, я даже после первого Тига уже перестал смотреть на конкурентов.
pad
Завсегдатай
- Регистрация
- 18 Янв 2019
- Сообщения
- 672
- Благодарности
- 154
- Адрес
- Киев
- Автомобиль
- Tiguan 2018 2.0 TDI 150HP / SEAT Arona FR 1.0 115HP TSI 2019
Пересел с первого Тигуана рестайл 1,4 Club DSG 2 WD на второй 1,4 Connect 4 WD.
По движку, по ощущениям работает тише, а ускоряется вначале лучше, хотя возможно дело в приводе. По расходу движок стал чуть более экономичный. Разница примерно литр-полтора на 100 км на трассе, в городе имхо поллитра-литр.
По отделке салона, сперва показалось, что материалы похуже, но на самом деле нет + сам дизайн салона T2 на голову выше T1, имхо это новая классика. Сиденья тоже стали жестче. Подвозил знакомого, который сейчас ездит на Туареге 2 и BMW X6, а раньше у него был дизельный T1. С его слов: По ощущениям находишься в салоне Туарега, пространства стало больше, отделка более солидной. Шумоизоляция лучше. Таки он после поездки собрался продавать Туарег 2 и брать Т2, как вторую машину.
По подвеске, реально жестче, проезжать лежачих полицейских не комфортно. Раньше я спокойно их проезжал на 25 км/ч если пологий и на 15 км/ч, если высокий. Сейчас 15 км/ч -это комфортное преодоление пологого ЛП.
По электронике Т2 оставил Т1 сильно позади, тут и говорить не о чем.
В общем доволен, как слон, о замене Т1 на Т2 не жалею:bp:. Хотя, я даже после первого Тига уже перестал смотреть на конкурентов.
А как же Ауди Ку5 с пневмочкой?
