Tiguan II(с 2016г.), отзывы и впечатления владельцев.

[Димыч.]

Весомое замечание. Полагаю VW должен добавить его в свой проспект, где рекламируется функция АКК.
А еще не плохо отключить ABS, ESP и прочие сомнительные примочки. Никогда не стоит рассчитывать на темные силы электричества.

Когда,не дай Бог,попадете в аварию,и будете беспомощно лежать в перевернутой дымящейся машине,а глаза будет застилать ручеек крови,тогда будет не до шуток.Если бы Вы так ездили один на треке,я бы не предупреждал,Вы сами хозяин своей машины и жизни.Но вокруг Вас едут ни в чем не виновные люди,которые могут пострадать вместе с Вами.

 

[DedPihto]

Когда,не дай Бог,попадете в аварию,и будете беспомощно лежать в перевернутой дымящейся машине,а глаза будет застилать ручеек крови,тогда будет не до шуток.Если бы Вы так ездили один на треке,я бы не предупреждал,Вы сами хозяин своей машины и жизни.Но вокруг Вас едут ни в чем не виновные люди,которые могут пострадать вместе с Вами.

Очень красочный месседж! А чем обусловлено Ваше неприятие "Ассистента движения в пробках"?
Или кроме беллетристики у Вас есть примеры конкретных случаев ДТП, произошедших по вине "Адаптивного круиз-контроля" ?

 

[Димыч.]

кроме беллетристики у Вас есть примеры конкретных случаев ДТП, произошедших по вине "Адаптивного круиз-контроля" ?

примеров нет,я не веду учет. знаю из опыта,когда в сложных условиях человек надеется на технику,бросая внимание на ситуацию,рано или поздно происходит авария.когда Вы за рулем,постоянно контролируйте ситуацию сами. акк прикольная игрушка,полезная,но пока не 100% надежная,тем более на наших дорогах с нашими водителями.

 

[Flint]

примеров нет,я не веду учет. знаю из опыта,когда в сложных условиях человек надеется на технику,бросая внимание на ситуацию,рано или поздно происходит авария.когда Вы за рулем,постоянно контролируйте ситуацию сами. акк прикольная игрушка,полезная,но пока не 100% надежная,тем более на наших дорогах с нашими водителями.

Согласен, нужно ходить пешком и в каске. и желательно подальше от людей

 

[Дуськин]

примеров нет,я не веду учет. знаю из опыта,когда в сложных условиях человек надеется на технику,бросая внимание на ситуацию,рано или поздно происходит авария.когда Вы за рулем,постоянно контролируйте ситуацию сами. акк прикольная игрушка,полезная,но пока не 100% надежная,тем более на наших дорогах с нашими водителями.

Не перегибай палку :bl:, а то так и будешь получать вот такие подколки:

Согласен, нужно ходить пешком и в каске. и желательно подальше от людей

+1 :ay:


Димыч, все прекрасно всё понимают и, к сожалению, знают общее правило - "Не ты.... так в тебя".
Но ведь это не мешает всем нам выезжать на дорогу.

Это как с той же зимней резиной, на которую кто-то надеется полностью, а кто-то нет. А между тем зимняя резина в первую очередь у водителя в голове - именно он должен знать, что купил и поставил. Отсюда и принимать решение при езде зимой.

 

[Димыч.]

Не перегибай палку , а то так и будешь получать вот такие подколки:

Я готов получать подколки от недопонимающих фактор риска людей,если моими постами будет спасена хотя бы одна жизнь или один авто.

Это как с той же зимней резиной, на которую кто-то надеется полностью, а кто-то нет. А между тем зимняя резина в первую очередь у водителя в голове - именно он должен знать, что купил и поставил. Отсюда и принимать решение при езде зимой.

В том то и разница,что здесь принимает решение водитель,а с акк принимает решение комп. Не стану далее спорить,я обозначил проблему ,а дальше каждый пусть задумается,на сколько сильно нужно доверять акк и погружаться в нирвану во время движения,отдавая управление авто на откуп электронике.

 

[seriywolk1234]

Общая мысль у Димыч., верная. Это все ассисты, даже на примере камеры, на экране магнитолы выводится предупреждающая надпись "смотрите на дорогу", т.е. фв изначально обозначает, что все контролировать должен водитель. АКК, лайн ассист и т.п. прикольные фишки и удобные, но это не означает, что водитель должен при их использовании отстраняться от управления авто или ослаблять контроль над дорожной обстановкой.

 

[Дуськин]

.................
я обозначил проблему ,а дальше каждый пусть задумается,на сколько сильно нужно доверять акк и погружаться в нирвану во время движения,отдавая управление авто на откуп электронике.

А вот теперь ты правильно сказал. :az:
Не знаю кто как, а я в твоих постах до этого видел только полное отрицание этих допсервисов, а не как вспомогательных примочек.
Поэтому я так и прореагировал предыдущим высказыванием.

 

[Димыч.]

Не знаю кто как, а я в твоих постах до этого видел только полное отрицание этих допсервисов, а не как вспомогательных примочек.

Я начал этот разговор после поста,где человек описывает,как он едет по городу в режиме АКК,не касаясь педалей,использует АКК в ежедневном режиме езды.АКК именно вспомогательная опция,а не основной способ вождения авто.

 

[DedPihto]

Изначально речь шла о там, что удобнее при движении в пробках: Автохолд или АКК. Поэтому был непонятен посыл:

Никогда не рассчитывайте на адаптивный круиз-контроль.Иначе,рано или поздно попадете в аварию,и хорошо,если без смертельного исхода.Берегите жизнь и машину свою и окружающих.

Что значит не рассчитывать на АКК, жать на газ и тормоз раньше чем он? Тогда для чего он вообще нужен .

 

[LAS]

Не надейтесь на АБС на гололеде, выдерните предак АБС и дрыгайте ногой по старинке! Напоминает мне средневековье, когда сжигали алхимиков. Науку не остановишь.
Гнал машину с МСК, так вот когда устал вхлам отдался полностью АКК, и ни чего доехала машина сама! При этом не только разгонялась и тормозила, но еще сама включала дальний. Остовалось только рулить и радоваться современному гаджету за 2 ляма!

PS Посчитайте количество авиа катастроф изза ошибки пилотов и изза электронники! На чьей стороне весы? Не только авто, электронника уже сама садит самолеты, причем делает это безошибочно, так как нет фактора усталости, внимания и т.д.

 

[seriywolk1234]

Специфика форума все-таки, нужно очень продуманно излагать свои мысли в тексте, аккуратно подбирая слова, т.к. не в живую общаемся. Иначе получаются вот такие истории, все по сути согласны, но срач развели)))

 

[Димыч.]

Что значит не рассчитывать на АКК,

Значит держать его в качестве запасного,а не основного игрока во время езды.И жать на газ и тормоз нужно самому,когда Вы считаете нужным,а не ждать.когда это сделает за Вас АКК.Он только на подстраховке.

 

[seriywolk1234]

устал вхлам отдался полностью АКК, и ни чего доехала машина сама!

Вот это имхо зря, ладно ваша жизнь, вы за нее сами отвечаете, но авто средство повышенной опасности, ладно себя загасите, но другие-то при чем?Повезло раз, а потом? Вспоминается сразу случай в США с теслой и автопилотом, чувак тоже на него рассчитывал...

 

[DedPihto]

Я начал этот разговор после поста,где человек описывает,как он едет по городу в режиме АКК,не касаясь педалей.

А как еще ездить в этом режиме? Если поставить ногу на педаль тормоза то как Вы знаете - АКК отключается .

 

[Димыч.]

Не только авто, электронника уже сама садит самолеты, причем делает это безошибочно, так как нет фактора усталости, внимания и т.д.

Именно поэтому при нештатной ситуации большинство пилотов не знаю что делать и разбиваются.утерян навык управления самолетом.С АКК будет так же.Но Вам же прикольная игрушка важнее своей и чужих жизней на дороге.

Добавлено через 1 минуту

все по сути согласны, но срач развели)))

Я ни с кем не устраиваю срач,всего лишь высказываю свою позицию.

Добавлено через 5 минут

А как еще ездить в этом режиме?

Круизом нужно пользоваться на автостраде при долгих поездах,когда нога устает постоянно быть на педали газа+экономия топлива,когда не играешь газом на трассе.Жаль,что этому не учат в современных автошколах.

 

[LAS]

Именно поэтому при нештатной ситуации большинство пилотов не знаю что делать и разбиваются.утерян навык управления самолетом.С АКК будет так же.Но Вам же прикольная игрушка важнее своей и чужих жизней на дороге.

Я этой игрушке доверяю больше чем себе и другим!

 

[Дуськин]

Именно поэтому при нештатной ситуации большинство пилотов не знаю что делать и разбиваются.утерян навык управления самолетом.С АКК будет так же.Но Вам же прикольная игрушка важнее своей и чужих жизней на дороге..

Вот опять же.... Не передёргивай. :bl:
Ну откуда такая уверенность?

Ну напиши "иногда пилоты" или "некоторые пилоты".

Я ни с кем не устраиваю срач,всего лишь высказываю свою позицию.

Выше тебе уже сказали: "Будь аккуратнее в подборе слов. Также интонацию текстом сложно передать, поэтому смайлики и предназначены для этого".

Круизом нужно пользоваться на автостраде при долгих поездах,когда нога устает постоянно быть на педали газа+экономия топлива,когда не играешь газом на трассе.Жаль,что этому не учат в современных автошколах.

А вот тут ты не прав. :bl:
Только "круиз" - это хорошо :ay:, но .... уже устаревает. Поэтому и добавился АКК. Теперь в совместной связке это :ay::ay:
И в автошколе этому не могут научить, т.к. в этом случае надо делать отдельные курсы про различные примочки.

Жаль,что этому не учат в современных автошколах.

Зато в современных автошколах (особенно Московских), наверное, учат при выезде из двора направо включать левый поворотник.
Вот так подъезжаешь и думаешь: "А куда это чудо-водитель повернет? налево или направо?" И точно также при выезде на трассу, забывая, что сначала надо выехать с правым поворотником на полосу разгона и только потом с включенным левым перестраиваться.
Причем, это, действительно особенность некоторых Московских водителей. Периферия так не ездит - замечал неоднократно.
В Советские времена инструктор за такие включения поворотников давно бы из машины выгнал, т.к. учили банальному правилу "Куда будешь крутить руль - туда и включай поворотник".

Зато культура вождения в Москве стала на-а-а-а-амного лучше как по отношению к пешеходам, так и между водителями. :ay:

 

[Димыч.]

Друзья,более не будем засорять тему говоря не по теме.Я поднял этот вопрос с АКК,надеюсь,кто хотел ,тот меня услышал.

 

[seriywolk1234]

Я этой игрушке доверяю больше чем себе и другим!

Повторюсь, зря, почитайте http://www.interfax.ru/world/516392 и подумайте о других.