Tiguan II(с 2016г.), отзывы и впечатления владельцев.

[Димыч.]

Что по-твоему передает обороты двигателя на обороты колес?
Как раз трансмиссия. Именно передаточные числа шестеренок с первичного вала КПП на вторичный.

Вы хотите сказать,что ДКу500 ставят разные на дизель и на бензинку?)
Все дело в том,что пик крутящего момента у дизеля достигается на меньших оборотах по сравнению с бензиновым,поэтому,чтобы набрать определенную скорость,дизелю достаточно раскрутиться до 2000об.Бензинка будет раскручиваться до 3000об.,чтобы достичь этого момента и этой скорости.

 

[HoolSan]

Был на тест драйве дизельного Тигуана в Краснодаре. Произвёл впечатление :ay: Радиус разворота меньше, рулится отлично видимо центр тяжести и посадка водителя опущены как то ниже. Динамика в поворотах впечатляет. В салоне стало тише шуму меньше. Коробка перебирает передачи незаметно. Тормозить стал сильнее.
После тест драйва рассматривал авто тестовые, у автосалона, что удивило у дизельного Тигуана труба выхлопная чистая сажи нет! На бензиновых авто TSI трубы выхлопные чёрные. Задумался ...

А что думать?!
Дизель можно заправить только дизелем...
А бензин они 92м для экономии заправляют. А вы говорите "сажа..." - там не только сажа, но и упоротые движки достанутся клиентам купившим машину с тест-драйва

 

[ilyatig]

Заправляюсь исключительно 98-м на луке, каждый год очищаю хромированные насадки на глушаке от сажи. 92-й тут ни причём.

 

[seriywolk1234]

Как раз она и причем.
Что по-твоему передает обороты двигателя на обороты колес?

Настройки наверняка разные, хоть и коробка одна.

Все дело в том,что пик крутящего момента у дизеля достигается на меньших оборотах по сравнению с бензиновым,поэтому,чтобы набрать определенную скорость,дизелю достаточно раскрутиться до 2000об.Бензинка будет раскручиваться до 3000об.,чтобы достичь этого момента и этой скорости.

Вот как раз по этой причине.

На гидрике воткнул Д и забыл,все гладко и без напрягов.

Не понимаю. Вас рулить и давить на газ и тормоз не напрягает? DSG не мешалка пару раз за поездку переключиться из драйва в спорт ни какого напряга не может доставлять. Если для вас это напряг - это явная надуманность или повод ну хоть за что-то зацепиться.

 

[Blyamchik]

Лично у меня не было проблем даже с самой ненадёжной DSG DQ200 (сухой) за 6 лет и 120 тысяч км. Ни разу в нее не залезал и не мучался с переключением в спорт. Ездил на драйве и не парился.
Уверен, на DQ500 точно проблем быть не должно.

 

[ДмитрийЮр]

Странная логика.
Как раз она и причем.
Что по-твоему передает обороты двигателя на обороты колес?
Как раз трансмиссия. Именно передаточные числа шестеренок с первичного вала КПП на вторичный.

И обрати внимание, что сказал -Евгенич-
Цитата:
это как-так, каким образом на, по-сути, одинаковой трансмиссии, у разных типов ДВС будут разные обороты?
Я так понимаю, что он имел в виду DQ500 на всех этих движках.

Я понимаю если КПП были бы разные, а так, Димыч, в данном случае ИМХО ты не прав.

стесняюсь спросить - у Вас авто с дизельным двигателем был?

Добавлено через 19 минут

это как-так, каким образом на, по-сути, одинаковой трансмиссии, у разных типов ДВС будут разные обороты?

сие есть предания седины глубокой. эпохи Евро-0

Тот же вопрос - авто с дизельным двигателем владели?

 

[Димыч.]

Не понимаю. Вас рулить и давить на газ и тормоз не напрягает?

Люди же все разные,каждого что то свое напрягает,каждый привыкает к чему то своему.Не нужно это понимать,нужно это принять.

 

[Дуськин]

Не буду никого цитировать. Скажу просто еще раз.
Надоело твердить об одном и том же. Такое ощущение, что дизелисты сами себя уговаривают.
Надоело переливать из пустого а порожнее. Это как спор про операционную систему на компьютере - что лучше? Виндовс или Линукс?
Это как спор про антивирус - что лучше? Касперский или ДокторВеб?

Ребята, вам самими не смешно?
Вы так скоро начнете сравнивать дизель Камаза с бензином Запорожца.
А вместе с тем вопрос-то выеденного яйца не стОит.
Исходные данные:
- Бензин-125 с MQ350, передний привод
- Бензин-125 с DQ250, передний привод
- Бензин-150 с MQ350, полный привод
- Бензин-150 с DQ250, передний привод
- Бензин-150 с DQ250, полный привод
- Бензин-180 с DQ500, полный привод
- Бензин-220 с DQ500, полный привод
- Дизель-150 с DQ500, полный привод

Вот и сравнивать надо ИМХО то, что я выделил жирным. Остальное просто несравнимо по определению.
И не обязательно владеть дизелем, как тут пишут некоторые. Достаточно проверить всего лишь свои ощущения.
Так вот, допускаю, что Дизель-150 вполне может сделать по динамике Бензин-150, да еще при этом будет экономичней.
Но вот сделать то же самое с Бензином-180 упомянутый Дизель-150 никогда не сможет, хотя останется, естественно экономичнее.

 

[intruder]

Вернулся с дачи, зашел на форум, а тут холивар дизель/бензин в полном разгаре)).
Да вы успокойтесь (С).
Неплохо едет дизель по трассе, на 140 км/ч крутит 2200 оборотов, запас на обгон еще остается. Бензиновый, если упрется, на этой скорости дизеля сделает, но на тахометре бензинового будет 3,5 - 4000+, расход тоже не порадует. Кому что нравится. Теоретические выкладки никого не убеждают. Только личный опыт, желательно не ограниченный рамками тест-драйва. У меня уже 3 машина на дизеле, до этого было много бензиновых. Мне в дизеле нравится сочетание бодрой динамики на относительно низких оборотах и экономичности, нечувствительности к нагрузке. Едет он одинаково хоть с полным салоном, хоть с одним человеком. На заправку нужно значительно реже заезжать. И урчит он прикольно (на мой вкус).
Теперь сухая цифирь: за две поездки на дачу привез 520 км пробега, средняя скорость 56 км/час, расход 6,3 (режим спорт все время, мне он больше нравится).

 

[ДмитрийЮр]

Не буду никого цитировать. Скажу просто еще раз.
Надоело твердить об одном и том же. Такое ощущение, что дизелисты сами себя уговаривают.
Надоело переливать из пустого а порожнее. Это как спор про операционную систему на компьютере - что лучше? Виндовс или Линукс?
Это как спор про антивирус - что лучше? Касперский или ДокторВеб?

Ребята, вам самими не смешно?
Вы так скоро начнете сравнивать дизель Камаза с бензином Запорожца.
А вместе с тем вопрос-то выеденного яйца не стОит.
Исходные данные:
- Бензин-125 с MQ350, передний привод
- Бензин-125 с DQ250, передний привод
- Бензин-150 с MQ350, полный привод
- Бензин-150 с DQ250, передний привод
- Бензин-150 с DQ250, полный привод
- Бензин-180 с DQ500, полный привод
- Бензин-220 с DQ500, полный привод
- Дизель-150 с DQ500, полный привод

Вот и сравнивать надо ИМХО то, что я выделил жирным. Остальное просто несравнимо по определению.
И не обязательно владеть дизелем, как тут пишут некоторые. Достаточно проверить всего лишь свои ощущения.
Так вот, допускаю, что Дизель-150 вполне может сделать по динамике Бензин-150, да еще при этом будет экономичней.
Но вот сделать то же самое с Бензином-180 упомянутый Дизель-150 никогда не сможет, хотя останется, естественно экономичнее.

Вилами по воде писАть ничего не стОит)).. А вы вечно все и везде знаете. Это ОТЛИЧНО!!!. Прежде чем дискутировать с Вами, я и спросил - авто с дизельным двигателем владели??.. А так да,красиво вышли из ситуации. Пустой разговор. И сравнивать надо одинаковые АКПП с бензиновым и дизельным двигателем с одинаковым количеством "лошадей" (+/- 10 л.с). Кто кого быстрее едит нужно на практике смотреть, Но при одной и той же скорости (пусть на ДК500) при сравнимом кол-ве лошадиных сил, обороты двигателя точно будут разными - на дизеле ниже на 1000-1500 об/м

Добавлено через 1 минуту

Это как спор про антивирус - что лучше? Касперский или ДокторВеб?

Касперский однозначно!..Объяснять почему - не буду! Надо, сами почитаете матчасть, в инете полно инфы

 

[sorex]

Обороты у дизеля всегда ниже оборотов бензинки при одинаковой скорости передвижения.К примеру,на скорости 100км/ч у дизеля 2000об.,у бензинки 3000об. Трансмиссия тут не причем.

у бензинки 1,4 3000 оборотов на 150 км в час
Не понимаю о чем вообще тут спор, выбор дизель или бензин дело каждого, я дизель люблю, но в сегменте от 4+ млн рублей, где не слышно его тарахтения. Хотя после заправки будут руки вонять как у тракториста и на ку7, или заставлять заправщиков все делать.

 

[Димыч.]

Не понимаю о чем вообще тут спор, выбор дизель или бензин дело каждого

Разговор не о выборе.

Добавлено через 46 секунд

я дизель люблю, но в сегменте от 4+ млн рублей, где не слышно его тарахтения.

Дизель не слышно и в сегменте 2млн.

Добавлено через 49 секунд

Хотя после заправки будут руки вонять как у тракториста

У Вас бензином сейчас воняют руки при заправке?

 

[ДмитрийЮр]

Добавлю для тех, кто опоздал к началу "лекции")).. Все началось с этого:

Цитата:
Сообщение от Oleg7777 
валить по трассе дизелю не нужно крутиться до высоких оборотов

Ответ: это как-так, каким образом на, по-сути, одинаковой трансмиссии, у разных типов ДВС будут разные обороты?

Цитата:
Сообщение от Oleg7777 
Высокий крутящий момент с низов у дизеля
ответ: сие есть предания седины глубокой. эпохи Евро-0


ИЛИ прочитать пост 2358 и далее

 

[sorex]

Разговор не о выборе.

Добавлено через 46 секунд

Дизель не слышно и в сегменте 2млн.

Добавлено через 49 секунд

У Вас бензином сейчас воняют руки при заправке?

Еще как слышно в этом сегменте, или у вас проблемы с ушами
Бензин выветривается быстро, не такой вонючий, поэтому нет - не воняют руки

 

[bitten Apple]

Слушайте, ну вы как дети малые. Наименование DQ500 не означает некой неизменной детали. Это как Тигуан NF. Название и модель одна, наполнение разное. Или семейство двигателей EA888 — все современные двухлитровые, но те же наши CZPA и CHHB совсем разные. Даже по топливной аппаратуре.

У DQ500 только для калужского Тигуана три PR-номера. У немецкого с десяток вариантов.
Разные передаточные числа даже у 180 и 220 сильных TSI, не говоря о TDI.
Вот и разные обороты на той же скорости.

ps. и прекращайте войнушку бензин-дизель. Тем более со стороны не имевших во владении современных дизелей. Это как DSG обсуждать со слов неизвестных лиц "из интернета и форумов". Везде свои плюсы и минусы. И у всех есть свободный выбор, что покупать )))))

 

[serso]

Во-первых: ответы явно не претендуют на истину:
1. в любой самой одинаковой трансмиссии могут отличаться передаточные числа как в коробке, так и в главной передаче. В первом тигуане решили обойтись только вторым, в результате получили не приспособленный для дальняка трактор (на 110км/ч уже 2300 об/мин, т.е. практически конец оптимальной зоны 1750-2500). На втором Тиге с этим гораздо лучше - на 110км/ч уже 1800 об/мин, т.е двигатель на крейсерской скорости находится в зоне оптимального крутящего момента, но не тратит топливо и ресурс на создание шума от высоких оборотов.
2. действительно, бензиновые турбомоторы приблизились по данному показателю к дизельным, однако и сейчас при одинаковой мощности момент у дизеля будет и больше и ниже.

Во-вторых: тема называется отзывы и впечатления ВЛАДЕЛЬЦЕВ, поэтому от всех остальных (за исключением эрудированных профессионалов) в этой теме логично видеть только вопросы, а не пространные предположения и догадки.

 

[ДмитрийЮр]

Слушайте, ну вы как дети малые. Наименование DQ500 не означает некой неизменной детали. Это как Тигуан NF. Название и модель одна, наполнение разное. Или семейство двигателей EA888 — все современные двухлитровые, но те же наши CZPA и CHHB совсем разные. Даже по топливной аппаратуре.

У DQ500 только для калужского Тигуана три PR-номера. У немецкого с десяток вариантов.
Разные передаточные числа даже у 180 и 220 сильных TSI, не говоря о TDI.
Вот и разные обороты на той же скорости.

ps. и прекращайте войнушку бензин-дизель. Тем более со стороны не имевших во владении современных дизелей. Это как DSG обсуждать со слов неизвестных лиц "из интернета и форумов". Везде свои плюсы и минусы. И у всех есть свободный выбор, что покупать )))))

Если честно, я не совсем понял чего вы хотели сказать в свете текущего обсуждения.
А какие PR-номера у 2 литровых бензиновых и 2-литрового дизеля? Есть такая инфа, чтобы понять про передаточные числа?

 

[serso]

bitten Apple, опередил, благодарю.:ay:

Есть такая инфа, чтобы понять про передаточные числа?

На старый Тиг я уже дал ссылку. Попробуйте найти такой же документ на новый, всем будет интересно.
bitten Apple, есть ОТТС на новый Тиг?

 

[sara]

Еще как слышно в этом сегменте, или у вас проблемы с ушами
Бензин выветривается быстро, не такой вонючий, поэтому нет - не воняют руки

Слышно, когда рядом стоишь и то не критично, в салоне тихо, когда ускоряется, то же слышно, но звук не раздражает. Пару раз пользовалась услугами заправщиков, на третий, куда то все запропали, пришлось самой с пистолетом управляться, думала буду мягко говоря пахнуть, нет, салфетками руки протерла и запаха никакого. ИМХО:az:

 

[bitten Apple]

Если честно, я не совсем понял чего вы хотели сказать в свете текущего обсуждения.

Ответ как минимум на это:

Ответ: это как-так, каким образом на, по-сути, одинаковой трансмиссии, у разных типов ДВС будут разные обороты?

Разные передаточные отношения = разные обороты при той же скорости.

А какие PR-номера у 2 литровых бензиновых и 2-литрового дизеля? Есть такая инфа, чтобы понять про передаточные числа?

Если это поможет:
TSI: RPP и TAH
TDI: RPN