Так а какая резина то все же? )) По снежной Москве, включая не чищенные дворы и немного подмосковья - вполне свободно едет на шипованных конти. По полям конечно не тестил, там хз.. ))
за 5 лет и 125 т.км по Москве и области на переднеприводномТигуане ни разу нигде не сидел даже на асфальтовой липучке. Полагаю, что дело в прокладке между рулем и сиденьем
Приезжайте к нам, покажу где будете сидеть
Прокладка в первую очередь помогает не лезть туда, где будете сидеть )))
Зачем приезжать - покажите фотки )) В этом году в Москве порядка метра снега выпало и чистили его зимой далеко не везде, конечно можно найти "поле" с метром снега, но зачем туда соваться, что бы что? Да и в поле передний не засядет, так как не сможет туда заехать и закопаться - упрется в "сугроб" и всё, а из этой позиции назад легко выезжает ))
А если липучка - чем шлифовать?
Липучка же не слик!
Это вы свой личный опыт передвижения рассказываете? Или рассказываете владельцам переднего как он у них в этом году ездил? )))
То-то я слышу по несколько раз в день, как моноприводные шлифуют, пытаясь выехать с парковки моей многоэтажки... ?
Пока ездил на переднем ни разу нигде не застревал. Я же говорю: дело, всего скорее, в ожиданиях. Типа, у меня же "жип" сейчас я, ух, как в этот сугроб заеду! А по факту - хрен. Но в то же время вокруг полно моноприводных машины с куда меньшим клиренсом, которые как-то спокойно в этих же дворах паркуются и ездят. Возможно, иногда у них чуть больше проблем и пробуксовок, но это же не делает эксплуатацию невозможной.Не слик, но зачастую у такой резины даже сам рисунок более "летний" - без развитых грунтозацепов. Это резина для "мягкой зимы", т.е. по сути для асфальта (ну, так, лично на мой взгляд). Опять же, это не значит, что машина, обутая в такие шины, ни на что неспособна в снежной каше и штурме сугробов. Это как и в случае с моноприводом может лишь немного повлиять на комфорт перемещения в сложных ситуациях, не более того.
Знаете, как—то делать фото неочищенных дворов, дорог в городе и дороги от трассы до дома в деревне, а также мест, где хоть как—то можно запарковать авто на ум не приходило…)))
Это да )) Но ИМХО если там где вы катаетесь или паркуете ваше авто снега столько, что московские "порядка метра" вызывают смех, нужен постоянный полный привод с блокировками, рамой, мостами и, желательно, пневмой широкого диапазона )))
Ну это из той же серии: если вы иногда выезжаете на гоночный трек, да ещё и чипуете мотор - значит вы зря купили Тигуан, а надо было сразу брать Ауди RS или Порше 911
