Тигуан - пожиратель масла!

[evgen66]

Еще немножко видео и фоток по состоянию впускных клапанов (в первом и четвертом из-за нагара очевидно не до конца прикрывались клапана.
http://youtu.be/hgLkhj58ZNQ

 

[Андрей 1966]

Пробег 100 тыс? Зря я тигуан купил!

 

[liubov]

Пробег 100 тыс? Зря я тигуан купил!

не парьтесь не у всех так))) или у вас большой масложор?

Добавлено через 8 минут

я две тысячи сейчас проезжаю за 4-5 недель. "Боюсь", что нулевка еще в эту зиму может понадобиться

Добавлено через 8 минут
у меня к вопрос, как быстро деградирует масло при зимних пусках, когда форсы лют по зиме не щадно для прожига ката и не только? За какой пробег W40 просядет до W30 если холодных стартов 4 в день и 28 в неделю при отрицателных температурах ?

как повезет))) вы должны понимать что после капиталки надо ездить на нормально прогретом двигателе... если пробеги короткие и двигатель даже не успевает прогреется это фигня... так же нужно избегать резких стартов...

 

[syirus]

Добавлено через 6 минут
в принципе не все так плохо еси бы не задир на вкладыше коленвала, их под замену, востановка ХОНа цилиндров, элипсность_овальность в цилиндрах в пределах +- 2соток, это в допуске и не требует расточки, балансиры тоже будем менять уж если блок цилиндров на востановку хона повезли. Башку , клапона, колпачки под замену до кучи, ну естественно впуск почистим и коллектор, маслоотделитель заменим, маслофорсунки, цепь на всякий тоже, хотя на полтиннике менял, хуже не будет...[/QUOTE]

 

[Mr_Romanov]

liubov, правильнее написать так у большинства)))

Добавлено через 33 секунды
evgen66, а больше пробегов пробочных?

 

[evgen66]

liubov, правильнее написать так у большинства)))

Добавлено через 33 секунды
evgen66, а больше пробегов пробочных?

50\50 и соглашусь , так у большинства с такой системой вентиляции картерных газов, на новых ген3 как я понял уже омываются впускные клапана доп форсункой и такой фигни не должно быть?


Отправлено с моего Galaxy Tab 2 3G через Tapatalk

Добавлено через 6 минут

не парьтесь не у всех так))) или у вас большой масложор?

Добавлено через 8 минут


как повезет))) вы должны понимать что после капиталки надо ездить на нормально прогретом двигателе... если пробеги короткие и двигатель даже не успевает прогреется это фигня... так же нужно избегать резких стартов...

Мы это понимаем, минимальный пробег составлялял 26км за раз и перед поездкой всегда прогревался двигатель до падения оборотов до 1800, затем совершал движение не спеша 4км до рабочей температуры благо это позволяла дорога до выезда на шоссе.

Отправлено с моего Galaxy Tab 2 3G через Tapatalk

Добавлено через 40 минут
liubov,Ты (давай на ТЫ, а?)у себя давно во впуск лазил, думаешь у тебя там по другому? Народ чистит впуск , а через тридцатку- сороковку там уже опять накапливается шлама что от 504, что от 502 допуска. У меня на первом тигуане преимущественно на 504 допуске катался, что на этом тиге где только синтетика и 502 допуск и там и там во впуске эта "жопа" присутствовала. Пофигу на 502 или 504 (на нем зольнсть меньше) итог один: чистить впуск к сотке пробега.

 

[liubov]

У себя не лазил так как пока необходимости не было.. тьфу тьфу тьфу... масложора нет... пробег скоро 190тыс.

 

[Андрей 1966]

не парьтесь не у всех так))) или у вас большой масложор?

1 литр на 5 тыс. Это много я считаю. Пробег 40 тысяч. Но главное не в этом. Состояние двигателя судя по отчетам-плачевное. И это при пробеге 100тыс.!Это крайне мало.Перебирал двигатель ауди а-6 2001 г.в.(проскочил ремень) состояние внутри после пробега 280 т.к практически как с конвейра!

 

[evgen66]

У себя не лазил так как пока необходимости не было.. тьфу тьфу тьфу... масложора нет... пробег скоро 190тыс.

Отмечу, что загаженный впуск это еще не признак масложора, если только масло не гонит из за проблемных маслосъемных колпачков , масложор из за залегших колец, которые не справляются со своей функцией снимать со стенок цилиндров остатки масла.

Отправлено с моего Galaxy Tab 2 3G через Tapatalk

Добавлено через 3 минуты

1 литр на 5 тыс. Это много я считаю. Пробег 40 тысяч. Но главное не в этом. Состояние двигателя судя по отчетам-плачевное. И это при пробеге 100тыс.!Это крайне мало.Перебирал двигатель ауди а-6 2001 г.в.(проскочил ремень) состояние внутри после пробега 280 т.к практически как с конвейра!

Ну уж не совсем плачевное, стенки цилиндров без задиров, элипса в цилиндрах нет, немного зеркалки, но и хон восстанавливается без расточк стенок, вот задир на коленвале это да это жопа что-то попало, вопрос что, сетки в валах все на месте, даже в крышке не сорвана, распредвалы без задиров в норме. Но сглашусь, преборка двигла на сотке, это даже у жигулей было нонсенсом.

Отправлено с моего Galaxy Tab 2 3G через Tapatalk

 

[Pastor]

liubov, Но в списке масел с 502-м допуском есть несколько 50-ток. Например, Elf Competition ST.

 

[liubov]

хз зачем им 502 допуск... но точно не для наших двигателей...

 

[evgen66]

liubov, Но в списке масел с 502-м допуском есть несколько 50-ток. Например, Elf Competition ST.

И ликви молиген

Отправлено с моего BND-L21 через Tapatalk

 

[igor2013]

у меня к вопрос, как быстро деградирует масло при зимних пусках, когда форсы лют по зиме не щадно для прожига ката и не только? За какой пробег W40 просядет до W30 если холодных стартов 4 в день и 28 в неделю при отрицателных температурах ?

Рекомендую на обкатку Mobil 1 FS 0W-40. Индекс вязкости - 186! Очень крепкое масло. И допуски родные. На своем 1.4 очень даже чувствую как мотор тяжелее раскручивается, по сравнению с Лукойлом 5-40. Из-за частых пусков в мороз, раз 10 в день, за месяц думаю просядет 40-ка до 30-ки. А в твоем случае не просядет сильно, тем более если
Mobil 1 FS 0W-40.

 

[Recruit]

Еще немножко видео и фоток по состоянию впускных клапанов (в первом и четвертом из-за нагара очевидно не до конца прикрывались клапана.
http://youtu.be/hgLkhj58ZNQ

это звиздец, ребятки!!!

 

[Super_geroi]

Рекомендую на обкатку Mobil 1 FS 0W-40. Индекс вязкости - 186! Очень крепкое масло. И допуски родные. На своем 1.4 очень даже чувствую как мотор тяжелее раскручивается, по сравнению с Лукойлом 5-40. Из-за частых пусков в мороз, раз 10 в день, за месяц думаю просядет 40-ка до 30-ки. А в твоем случае не просядет сильно, тем более если
Mobil 1 FS 0W-40.

Мотор тяжелее раскручивается?

 

[igor2013]

Мотор тяжелее раскручивается?

Да. Что не понятно, что не так?

 

[titanik]

evgen66, Хммм. Очевидность "не до конца прикрытых клапанов" определяется элементарно компрессометром и 5-ю кубиками масла в горшок. Остальное это догадки тех, кто продвигает системы и методы чистки))....Конечно, такие коросты сгоревшего масла изменяют форму воздушного потока и соотв. качество смеси, но двигатель должен работать)

 

[Stillet]

50\50 и соглашусь , так у большинства с такой системой вентиляции картерных газов, на новых ген3 как я понял уже омываются впускные клапана доп форсункой и такой фигни не должно быть?

Был сегодня у нового партнера клуба Турбо Юнион - рассказывали что у ген 3 свои проблемы с маслом и через год-два они ожидают наплыв владельцев Ген3. Первые ласточки уже пошли.
В общем ЕА888 - проблемный движок в любом поколении. Как говорится ошибка в ДНК

 

[evgen66]

evgen66, Хммм. Очевидность "не до конца прикрытых клапанов" определяется элементарно компрессометром и 5-ю кубиками масла в горшок. Остальное это догадки тех, кто продвигает системы и методы чистки))....Конечно, такие коросты сгоревшего масла изменяют форму воздушного потока и соотв. качество смеси, но двигатель должен работать)

Макс, Двигатель работал "исправно", за исключением масложора, ни ошибок ни потери тяги. к стати был приятно удивлён, что тяга актуатора без выработки за сотку пробега, но это так в качестве офа...

Отправлено с моего Galaxy Tab 2 3G через Tapatalk

Добавлено через 6 минут

Был сегодня у нового партнера клуба Турбо Юнион - рассказывали что у ген 3 свои проблемы с маслом и через год-два они ожидают наплыв владельцев Ген3. Первые ласточки уже пошли.
В общем ЕА888 - проблемный движок в любом поколении. Как говорится ошибка в ДНК

Интересно, а что за проблемы, что имелось ввиду?

Отправлено с моего Galaxy Tab 2 3G через Tapatalk

 

[Stillet]

Интересно, а что за проблемы, что имелось ввиду?

У них на сайте есть статья про Ген3 написанная по результатам вскрытия нескольких движков. В принципе мне ее пересказали.