Тигуан - пожиратель масла!

[Wrecker]

А потом некоторые яростно утверждают что в Метро подделок не купишь

я в шоке, тоже думал, что федеральные сети и т.д. и с левыми поставщиками не работают..., но больше такого не будет
http://www.oil-club.ru/forum/topic/33376-vnimanie-novaya-tehnologiya-zaschity-produktov-mobil1/

 

[АЕКТ]

так, для информации, любителям подумать:
(проблемы у всех одни ))
https://bmwservice.livejournal.com/210450.html


https://bmwservice.livejournal.com/223467.html

 

[igor2013]

так, для информации, любителям подумать:
(проблемы у всех одни ))
https://bmwservice.livejournal.com/210450.html


https://bmwservice.livejournal.com/223467.html

Думаю- лучше в лес, чем в юбках ходить. Аааааааа.
https://youtu.be/gA73uVdwzlw

 

[tlcm]

Какой реально пробег? Отказывал ли основной вентилятор? (Обычно первый раз на 30-50 тыс.)

Пробег реально 149 тыс. Владею машиной с салона. Основной вентилятор отказывал. По-моему, прошлым летом. Кстаааати.... Ездил с частично срабатывающим вентилятором около недели... Может ли это быть причиной?

Долго ли гоняли на холостых?

Холостых 30/70. 70 - трасса

Попал ли движок под партию масла Кастрол (которое превращались в гуталин)?

Как проверить?

 

[АЕКТ]

Пробег реально 149 тыс. Владею машиной с салона.
Холостых 30/70. 70 - трасса
Как проверить?

Зачем?? ))
Не отрастет уже ))
Попробуй сделать раскоксовку.. На какое-то время поможет.
Но лучше - замена колец ( на каких то поршнях подобрали комплекты) или поршней. Комплект поршней кобленшмита с прорезями вместо дырок стоит 20-22 тыс рублей. Еще тысяч на 200 км хватит.
А раскоксовка- до скорой продажи.

Добавлено через 8 минут
Масло коксуется в кольцах как раз в пробках, а не на трассе.
На драйве есть товарищ, проводил замеры температуры. По итогам обратился в тюнинговых контору, которая в прошивке движка меняла температуру включения вентиляторов.
Типа снижал риск локального перегрева.
Логика в этом есть, но основная причины не устранены: дурацкая конструкция колец (с 2015 кольца составные) и избыток масла на поршнях при переливе форсунок.

 

[dmabr]

Масло коксуется в кольцах как раз в пробках, а не на трассе.
но основная причины не устранены: дурацкая конструкция колец (с 2015 кольца составные) и избыток масла на поршнях при переливе форсунок.

Вот, мы это тут несколькими страницами ранее обсуждали- как влияют форсунки на масложор и для чего устанавливают при капремонте форсунки с большим давлением открытия. Вот от вас хотелось бы услышать- как влияют и надо ли ставить при капремонте такие форсунки?

 

[АЕКТ]

Эта тема идет от suslikrus.
Он есть на драйве, vvts, и у него канал на ютубе.
Он показывает, что пружина внутреннего клапана форсунки "устает" и клапан открывается на других режимах. Что приводит к падению давления в системе, масляному голоданию балансиров, опор распредвала и избытку масла в зоне днища поршней.
Для этого он предлагает ставить "зауженные" форсунки.
По его опыту на ресурс не влияет, а проблему снимает.
У него много чего описано..
Как я понял, рекомендации по форсунки вызваны желанием снизить расход масла в общем. И зависит от конструкции маслонасоса: производительности, наличия ступеней регулирования, и поколения двигателя.

 

[Agrand]

Эта тема идет от suslikrus.
Он есть на драйве, vvts, и у него канал на ютубе.
Он показывает, что пружина внутреннего клапана форсунки "устает" и клапан открывается на других режимах. Что приводит к падению давления в системе, масляному голоданию балансиров, опор распредвала и избытку масла в зоне днища поршней.
Для этого он предлагает ставить "зауженные" форсунки.
По его опыту на ресурс не влияет, а проблему снимает.
У него много чего описано..
Как я понял, рекомендации по форсунки вызваны желанием снизить расход масла в общем. И зависит от конструкции маслонасоса: производительности, наличия ступеней регулирования, и поколения двигателя.

Мы общались с ним по поводу масляных форсунок, я задал ему вопрос во время съемки одного из последних видео с вопросами. Так вот форсунки он ставит теперь новые, но обычные, которые должны быть по вину, также, как это делаем мы с самого начала. Целесообразность «зауженных» форсунок не доказана, а вот риск запороть новую поршневую при обкатке - гораздо выше. Если интересно - посмотрите его видео.

Отправлено с мобильного через Tapatalk

 

[dmabr]

Agrand, а в каком видео вы спрашивали?

 

[Agrand]

Agrand, а в каком видео вы спрашивали?

Ответы на вопросы, 2-3 недели назад. Не от лица компании, там про форсунки только мои вопросы были.

Отправлено с мобильного через Tapatalk

 

[alf165]

по поводу форсунок
-суслик ставил на CDAB форсунки от BZB (они же CAWA) т.е. обычные тигуановские с давлением открытия 1.8 ЕМНИП

установка таких форсунок на CDAB и др. двигатели с "двухступечатым" маслонасосом (CCZB, CCZD - для тигуана) приводит к тому что на хх днище поршней не охлаждается. Этот вопрос я поднимал в одном из первых его стримов. Родные форсунки для этих двигателей открываются при 1.2 ЕМНИП.

 

[АЕКТ]

Очередной ремонт Е888 с картинками на драйве:
В фото есть кольца с прорезями и последствия "нормально: литр масла на 1000 км".

https://www.drive2.ru/l/504642852874093163/

 

[Goldenvobla]

Очередной ремонт Е888 с картинками на драйве:
В фото есть кольца с прорезями и последствия "нормально: литр масла на 1000 км".

https://www.drive2.ru/l/504642852874093163/

И тоже ликви моли......
Мне не понравились мои поршня после него. Фото по ссылке тоже не огонь.

 

[Mr_Romanov]

tlcm, как вентилятор о себе сообщил? Ошибки? Или греться начинал?

 

[dmabr]

Agrand, вы suslikrus под именем Владимир Автомобилевич про форсунки спрашивали? Нашёл его ответы. Мялся он что-то, мялся, но так внятно и не объяснил, для чего форсунки от BZB устанавливал на движки CDAB.

 

[Agrand]

Agrand, вы suslikrus под именем Владимир Автомобилевич про форсунки спрашивали? Нашёл его ответы. Мялся он что-то, мялся, но так внятно и не объяснил, для чего форсунки от BZB устанавливал на движки CDAB.

Так точно. Потому что понятно уже, что причина масложора не в форсунках. Нормальные кольца и в первую очередь маслосъемное - способны обеспечивать нормальный дренаж масла при любых форсунках. А хорошее охлаждение поршней - только уменьшает процесс закоксовывания.
Но, нужно учитывать, что отклонений лучше избегать, как в ту, так и в другую сторону. Поэтому, он и ставит форсунки по вину теперь, как и мы.
Интересно другое, как будет изменяться характеристика новых форсунок по вину с течением времени. Возможно, они не будут просаживаться, т.к. будет нормальный дренаж и не будет перегрева. Вот это - интересно.

 

[АЕКТ]

tlcm, как вентилятор о себе сообщил? Ошибки? Или греться начинал?

Поправь два байта в ээпроме приборки)
Будет показывать реальную температуру.
Я так заметил )).

 

[ruspower]

Agrand, вы suslikrus под именем Владимир Автомобилевич про форсунки спрашивали? Нашёл его ответы. Мялся он что-то, мялся, но так внятно и не объяснил, для чего форсунки от BZB устанавливал на движки CDAB.

Наверное ради эксперимента, логичного обоснования я тоже не нашел. Есть ещё странный момент с протачиванием пазов, якобы для лучшей смазки опор распредвала. Как говорится, каждый суслик в поле агроном За исключением этих моментов ребята работают здорово:ay:

 

[Stillet]

Наверное ради эксперимента, логичного обоснования я тоже не нашел. Есть ещё странный момент с протачиванием пазов, якобы для лучшей смазки опор распредвала. Как говорится, каждый суслик в поле агроном

Угу. А гарантию на эксперимент дают 6 месяцев или 10000 км. Инженерный подход

 

[ruspower]

Угу. А гарантию на эксперимент дают 6 месяцев или 10000 км. Инженерный подход

Мой последний пост не про Агранд