Tiguan R-Line

[Dupont]

кто что думает?

Все как на с-трониках.

 

[Foland11]

кто что думает?

А че тут думать, ведь даны ясные рекомендации. В буксе стараться долго не ехать, систему стабилизации не отключать на льду и грязищи, масло менять на 40тыс и по возможности поставить увеличенный кулек 02E409061C. Проточку оси делать на любителя и гурмана. Пресловутый алюминиевый ребристый корпус-колбу фильтра в топку (кто клюнул на эту штуку не обольщайтесь на ее полезность).
И все будет пучком!

"p.p.s. И еще прикол про DQ500. Там тоже есть проблема с осью сателлитов (да-да). Только заканчиваются трагичней, там ось в корпусе дифференциала не держится по бокам болтами, она просто вылетает и пробивает колокол коробки. По дороге может еще во что-то прилететь)"

Мдя, вот где рушатся легенды! Вот те и DQ500 под неипический момент, но косяком оси сателлитов в дифе! Странно такое упрощение (или упущение?) в конструктиве, странно. ))

Р.S. А ось сателлитов без канавок под масло - это абсурд какой то и намеренное вредительство от немцев (ИМХО ведь там самое нагруженное место в КПП). Мстят видимо за прошлое.

 

[SMax]

И еще прикол про DQ500. Там тоже есть проблема с осью сателлитов (да-да). Только заканчиваются трагичней, там ось в корпусе дифференциала не держится по бокам болтами, она просто вылетает и пробивает колокол коробки. По дороге может еще во что-то прилететь)

кто что думает?

А что тут думать, если на втором Тиге будет только безальтернативный DSG DQ 500 да хоть 600, ну его нах...

 

[perkins]

немного выводов... о владении r-line
робот доставляет дискомфорт по сравнению с автоматом
подвеска жесткая....
но внешний вид мне нравится ... как я понял я не гоняю и мне вполне хватало 240 чипованых спорт анд стайла.... но комфорта гораздо больше от параметров приведенных выше.... вот как то так возраст 39...

 

[518]

немного выводов... о владении r-line
робот доставляет дискомфорт по сравнению с автоматом
подвеска жесткая....
но внешний вид мне нравится ... как я понял я не гоняю и мне вполне хватало 240 чипованых спорт анд стайла.... но комфорта гораздо больше от параметров приведенных выше.... вот как то так возраст 39...

На новом авто подвеска всегда более взбитая, чем у потрепанного авто.

 

[yurasha61]

робот доставляет дискомфорт по сравнению с автоматом

А какие симптомы этого дискомфорта? ДСГ щёлкает гораздо быстрее гидротрансформатора; переключения практически незаметны.

 

[blue_dolphin]

Лишняя болтовня всуе про "+" и "-" машины убивает эстетику воздействия на друзей/знакомых/случайных ротозеев. Пускай машина остается загадкой. Натирайте её до блеска а все остальные пусть завидуют молча :aq:!!!!!!!!!!!!

 

[ВВВ]

Ребята они все ломаются, кто то раньше кто то позже! а коробка очень хорошая, если не брать щелчки, не знаю не одного случая чтоб она умерла на Р-ках!
Катайтесь и получайте удовольствие от аппарата1

 

[SMax]

а коробка очень хорошая, если не брать щелчки,

Ага, изучаем https://www.drive2.ru/l/8931600
Для тех, кто не станет читать до конца ибо там в разбор по DQ250

И еще прикол про DQ500. Там тоже есть проблема с осью сателлитов (да-да). Только заканчиваются трагичней, там ось в корпусе дифференциала не держится по бокам болтами, она просто вылетает и пробивает колокол коробки. По дороге может еще во что-то прилететь)

 

[ВВВ]

SMax, полностью все читал, но обладатель из прочитанного машину и в хвост и в гриву ушатывал.
На кушках 5 и 3 стоят практически точно такие же коробки, если бы это уже у кого то произошло это инфо всплыла бы раньше!
Да и если это происходит с одной машиной из тысячи или десятка я считаю что просто не повезло либо сам виноват. Он там очень хорошо хвастается про то что он х6 делает и едет его авто 5.5.
На драйве есть парень который ставил DQ500 на тиг и раздраконил его до 4.5 как я помню, катается и получает удовольствие!
Либо берем лигбез по коробки и смотрим что да как там!
Ну как вариант консервируйте ее и смотрите со стороны, а мы будем ездить и получать удовольствие, а если уж сломается то ремонтировать либо продавать!
Жизнь и так не сахар, чтоб еще из за железа убиваться!

 

[SMax]

ВВВ,
Я просто уже давно не верю в длительную беспроблемную эксплуатацию новых машин. Даже где-то тут на форуме тема была, где наглядно доказывали как автопроизводители путем долгой и конечно трудной инженерной мысли закладывают в свои изделия потенциальные проблемы..ну конечно в рассчете на негарантийный период. Надеюсь, что с осью сателлитов на DQ500 это не так, но Вагу тоже что-то не слишком верю

 

[ВВВ]

Тут я с Вами полностью соглашусь доверия нет никакого!
У меня 11 от деда осталась так я когда узнал через сколько лет ей первый раз кололи двигатель у меня волосы на дно место полезли, машина проехала больше полумиллиона км через 20 лет довольно нелегкой эксплуатации.
Так и посей день ставь акум бензин заводи и езжай!
Вот и качество! )))
Всем удачи!

 

[blue_dolphin]

Даже где-то тут на форуме тема было где наглядно доказывали как автопроизводители путем долгой и конечно трудной инженерной мысли закладывают в свои изделия потенциальные проблемы..

ролик "технарь" Давидыча про коробку на Х5. там даже долгой и трудной работы инженеров не было. все банально и просто - каличные уплотнители. Ломается гарантировано. Не факт что и в нашей коробке нет таких подстав.

 

[perkins]

Первые ощущения:
"+" — ехал обратно по трассе, расход упал на 2-3 литра;
— молнееносные переключения;
— 7 скорость, теперь на трассе не раздражает звук выхлопа;
— ЛАУНЧ!
"-" — самый главный, трогание стало не приятное, на акпп отпустил тормоз и покатился, здесь присутствует затуп, надеюсь привыкну
— раннее переключение на повышенную передачу. В городе это просто ад! Режим "S" правда помогает;
— с К04 на трассе возникает дискомфорт при плавном ускорении, не хочет переключатся на пониженную и пытается вытянуть с 2 тыс.об.
Впереди отпуск там и проверим все преимущества робота, в планах посетить драг в Воронеже, но перед этим замерюсь РЛ в Саратове в общем поживём-увидим!
Всем удачи и буста!)))

 

[yurasha61]

с К04 на трассе возникает дискомфорт при плавном ускорении, не хочет переключатся на пониженную и пытается вытянуть с 2 тыс.об.

Чтобы при плавном ускорении ДСГ переключалась на пониженную, её нужно адаптировать. Попробуй при ускорении резко давить на педаль газа( до включения 4той передачи ), поездив в таком режиме дней пять потом при плавном нажатии она уже будет включать 4тую.

 

[ПалычЪ]

Чтобы при плавном ускорении ДСГ переключалась на пониженную, её нужно адаптировать. Попробуй при ускорении резко давить на педаль газа( до включения 4той передачи ), поездив в таком режиме дней пять потом при плавном нажатии она уже будет включать 4тую.

И какой тогда кайф в такой коробке в городе, где сплошные пробки?
Сорри за оффтоп

 

[seriywolk1234]

друзей/знакомых/случайных ротозеев.

Вот они если поставить им две комплектации тигуана, вовек разницы не заметят. А кто разбирается в тонкостях, как раз и будет сравнивать = и -

 

[ВВВ]

perkins, хз отпускаю тормоз и она катиться точно также как на обычном тигуане, у тестя 200 тиг, есть с чем сравнить!
а вот когда есть горочка и если она крутая то можно и откатиться назад, тут все дело в сноровке.
на счет ускорения хз как Вы хотите ускориться, немного посильней нажал он и скидывает на 2 передачи вниз и пошел напор, а вот с места быстро да он тупит на секунду, но тут не коробка виноват а экологический класс номер 5!
а насчет того что быстрей переключает на повышенную так Вы сами написали экономия!
У меня на трассе есть 8-9 литров 98, в городе мелкими перебежками может и 18 литров.

 

[perkins]

А давайте напишем у кого какой год сколько пробега и что из глобального было за это время, думаю это примерно поможет понимать какие болячки на каком пробеге бываю начну :
04.2014 пробег 63000 сток небыло проблем

 

[yurasha61]

03.2014
Пробег 41000км
Месяц назад по гарантии заменил форсунку в одном цилиндре; были подергивания на холодном двигателе.